Kaufberatung 350 (272 PS) Vormopf sinnvoll?

Sorry Lackmessgerät, Spaltmaß ec. bei einem 12Jahre altem Fahrzeug aus dritter Hand

Hallo.

perfekt wäre natürlich wenn du jemand findest mit einer Star-Diagnose PC, und mal auslesen.

Scheiben hoch und runter lassen, alle 4, wenn deutliches quietschen oder rasseln, dann sind die bald hinüber.
Lichter anschauen wenn Xenon, wenn tief gelblich, werden diese auch bald kommen.

Gruß gsx1100g

Dein erster angefragter Wagen war doch auch schon ein Diesel, oder?

Bei 100Tkm kommt normal der Scheibenheber links, fragen ob gemacht. Ansonsten rechne mit 600€ Bringt die die Händlergarantie was - wegen Enfernung?
Fahrwerk wird ab 150Tkm auch auffällig. Am besten zum Tüv auf die Rüttelplatte. Die sehen ob die Lenker ausgeschlagen sind.

Motorlager sollten noch ok sein. Umlenkrolle mit Spanner schlägt gerne aus.
Kofferraum auf Feuchtigkeit untersuchen, durch die Chromleiste drückt es gern rein.
Kabelbruch im Kofferraumscharnier ist auch serienmäßig.

Ansonsten ist der CDI ab dem Baujahr ein stressfreier Wagen. Meiner hat jetzt 240T runter und läuft wie ne Rolex.
Die einzige Großbaustelle kommt jenseits der 200T, das ist der Ölkühler. Aber bis dahin hast noch Zeit.

Ich würde dir noch raten zwei Blicke auf die Reifen zu werfen:

1. Sind diese gleichmäßig abgefahren

2. Sind ordentliche Reifen aufgezogen -> Hintergrund: Wer bei einem Fahrzeug in der Oberklasse, egal wie alt nur Schrottige oder sehr alte Reifen fährt nimmt es meist mit der Fahrzeugwartung auch so genau. Meist haben solche Fahrzeuge einen ordentlichen Wartungsstau der aber erst auffällt wenn das Fahrzeug bereits in der eigenen Garage steht. Für mich ist das mittlerweile der erste Blick beim Gebrauchtwagenkauf!

Wer sollte seinen liebevoll gepflegten CLS (meiner ist jetzt 15 Jahre) jetzt hergeben. Meiner hat gerade die 90Tkm geknackt und ich würde ihn auch nicht für 30T€ verkaufen. Absolut originale 350er und 500er Benziner in vernünftiger Farbcombi waren schon vor 12Jahren super rar, hab nach meinem damals 14 Monate gesucht und bin dann noch fast 800km zur Abholung geflogen.

Die Modelle die auf dem Markt sind, sind aus 3er, 4er, 5er Hand, jeder einmal gefahren und bei der ersten Reparatur oder Wartung wieder verkauft. Fast immer durch "tuning" verschissen. Schau auf die Haltezeit, niemals einen Diesel und das die Pflege eines CLS kein Kleingeld kostet sollte auch klar sein. Innerhalb von 10 Sekunden entscheide ich ob ein näherer Blick lohnt, tieferlegung, 20 Zöller, LED gedöns, nicht originale Navigation, bei jedem dieser Punkte und tschüss. Ich wollte eigentlich einen 500er, wie geschrieben wurde es dann ein 350 CGI weil ich keine lust mehr aufs warten hatte und meiner mit Individ schon ein Einhorn ist.  

kenne deine Probleme kein Scheckheft oder ähnliches, ist echt schwierig geworden einen zu finden. Viel Glück bei deiner Suche!

Zitat von SysDoc

Wer sollte seinen liebevoll gepflegten CLS (meiner ist jetzt 15 Jahre) jetzt hergeben. Meiner hat gerade die 90Tkm geknackt und ich würde ihn auch nicht für 30T€ verkaufen. Absolut originale 350er und 500er Benziner in vernünftiger Farbcombi waren schon vor 12Jahren super rar, hab nach meinem damals 14 Monate gesucht und bin dann noch fast 800km zur Abholung geflogen.

Die Modelle die auf dem Markt sind, sind aus 3er, 4er, 5er Hand, jeder einmal gefahren und bei der ersten Reparatur oder Wartung wieder verkauft. Fast immer durch "tuning" verschissen. Schau auf die Haltezeit, niemals einen Diesel und das die Pflege eines CLS kein Kleingeld kostet sollte auch klar sein. Innerhalb von 10 Sekunden entscheide ich ob ein näherer Blick lohnt, tieferlegung, 20 Zöller, LED gedöns, nicht originale Navigation, bei jedem dieser Punkte und tschüss. Ich wollte eigentlich einen 500er, wie geschrieben wurde es dann ein 350 CGI weil ich keine lust mehr aufs warten hatte und meiner mit Individ schon ein Einhorn ist.

Hi
Die Ansicht Teile ich nicht....
Gerade die , die mit Hirn und Verstand Tunen , hegen und Pflegen ihr Auto , machen viel mehr als nötig....

Meiner war mit Gewindefahrwerk , 19 zoll und breit , und kein Originales Navi.....aber trotzdem scheckheft bis Verkauf , ne waschanlage hat er nie gesehen , und war bei Verkauf in nem Top zustand...
Ich schau mir bewusst getunte an....eben aus diesen gründen...
MFG
Arni

Ich sehe das so, ein Scheckheft sagt leider gar nichts aus, ganz im Gegenteil. Wenn ich an meinem Denke, war immer sehr gepflegt, jedes Jahr Autoaufbereitung, naja, das sieht man immernoch, aber auch jedes Jahr bei MB zur Inspektion, und alle defekte bei MB gemacht. Aber leider immer wieder so viele Probleme.
Der CLS ist ein echt schönes Fahrzeug, würde aber einen über 10 Jahre nicht kaufen, alleine durch meine Erfahrungen. Hatte einfach zu viele Probleme bis jetzt. Ach ja, er stand immer in einer Garage.
Ein paar Aufzählungen was in den 14 Jahren bis jetzt alles so angefallen ist:

# Wellendichtung zwischen Motor und Getriebe
# 5x Fensterheber
# Navirechner
# Getriebesteuergerät
# Bremszangen 1x Hinten, 1x Vorne
# Stoßdämpfer Hinten
# Niveau Regulierung Scheinwerfer
# Magnetringe ABS Hinterachse
# Abdeckung Nockenwelle Hinten, Zylinderbank links
# Motosteuergerät (Einfaches ausgehen des Motors)
# Heizungsregelventiel
# uvm.

Alles trotz Scheckheft und beste Pflege.

gsx1100g

So sieht das jeder halt anders. Wo soll Hirn und Verstand sein, wenn man an einem Luxus Fahrzeug dass für das angenehme ruhige Reisen gebaut wurde ein Gewindefahrwerk verbaut für welchen Zweck? Macht gar keinen Sinn, wird nie ein Sportwagen, damit verschleißen Lagerbuchsen und Aufhängungen im Zeitraffer. Und für welchen Zweck, dass man ne Prollschüssel daus macht.

Sorry, getunte = verschissene CLS gibt es genug, wünsche viel Freude damit. Nur ein völlig originaler CLS ist wertvoll und wird einmal ein gesuchter
Jungtimer > Oldtimer!

Hi

Ein CLS wird nie Wertvoll.....wenn dann überhaupt mal die letzten überlebenden 55/63er....
Der CLS ist weder besonders noch selten...
Is doch völlig utopisch sich jetzt nen 13 jahre alten CLS zu kaufen und zu hoffen das er Irgendwann mal ein gesuchter Oldtimer wird....

Ich für meinen teil fahre mit meinen Autos....das wären in meinem fall jetzt noch 400 Tkm.....da kannst nen CLS mit der Schaufel zusammenkehren...
Es sei denn man versenkt nochmal den Neupreis in die schüssel.
MFG
Arni

Man muss halt auch zwischen Verschleiß und Reparaturen unterscheiden.

Die Chronologie bei meinem 350CDI sieht da nicht so schlecht aus.
Ich hab den Wagen, dreijährig, als Leasingrückläufer mit 90Tkm bei MB geholt.

Wärend der JS Garantie kamen 1x Fensterheber, Wasser durch die Chromabdeckung am Heckdeckel und der Kabelbruch im Heckscharnier. Ging alles auf deren Rechnung.

Eine "richtige" Reparatur hatte ich eigentlich noch gar nie - und ich hab jetzt 245Tkm auf der Uhr. OK, der linke Fensterheber wieder bei 200Tkm.

Aber sonst...?
Fahrwerk vorne komplett neu, bei 160Tkm - Verschleiß.
ABS Ringe gemacht - Verschleiß
Bremsen v/h ist klar, Verschleiß, aber bei den Ersatzteilpreisen fängt jeder Golffahrer das heulen an.
Getriebespülung hake ich unter Prävention ab. Spülen ist besser als heulen.
Der größte Brocken bei den CDI`s ist die Ölkühlerdichtung - die kommt halt einmal im Leben des CLS.

Aber das sind halt die Themen die beim Kauf aufschlagen. Du konfrontierst den VK mit den Punkten, der will davon aber nix wissen. Eigentlich wäre ein Abschlag von 4K notwendig, das erklär mal jemand.

Im Englischen gibt es den Spruch "buy the seller". Du "kaufst" also den Verkäufer mit und hast am Ende ein gutes Bauchgefühl - trotz ein paar Euros mehr auf dem Deckel.

Also Finger weg bei den "im Kundenauftrag" Angeboten. Wenn du interessante Inserate findest, einfach hier verlinken und dir wird normalerweise schnell geholfen.

Good Luck!

Ich denke das Gesamtpaket regelt die mögliche Anzahl der Probleme.
Airmatik habe ich nicht, Keyless go habe ich nicht. Es gibt halt Ausstattungmerkmale, die wurden nie zu Ende entwickelt weil das nächste Modell nachgeschoben wurde. Ist ja heute immer noch so.
Was den Motor betrifft, habe ich auch das Gefühl dass der Diesel auf Dauer weniger anfällig ist als die Benziner. Ist aber nur meine subjektive Meinung.
Die Freude am Diesel hat uns die Bundes-Mutti ja deutlich vermiest und dadurch die Preise in den Keller gefahren.

Du kannst dir so ein Fahrzeug (wenn in deiner Nähe) ja auch mal unverbindlich anschauen um ein Gefühl für das Modell zu bekommen.
Der Text in deiner Anzeige liest sich recht neutral und seriös.
Oft kannst du aus dem Anzeigentext ja schon die KO Kriterien erkennen.

Zitat von cls63er

Mercedes-Benz Mercedes CLS 350 CGI
16.900 €
Erstzulassung: 06/2010
Kilometerstand: 116.500 km
Leistung: 215 kW (292 PS)

Hallo Zusammen,
Erstzulassung 2010 und ComandAPS mit DVD Wechsler !?....eigenartig.Passt das?
Grüsse Siggi

Was bei den Inseraten (und den 'Das könnte dich auch interessieren') auffällt ist, das die Fahrzeuge alle 10 Jahre alt sind, aber immer so 115.000km drauf haben.

Das Comand ist irgendein Fehler, das ist das neuere Comand NTG, sieht man auf dem einzigen Innenraumfoto.

Zitat von _DAS_Nummernschild

Was bei den Inseraten (und den 'Das könnte dich auch interessieren') auffällt ist, das die Fahrzeuge alle 10 Jahre alt sind, aber immer so 115.000km drauf haben.

Das Comand ist irgendein Fehler, das ist das neuere Comand NTG, sieht man auf dem einzigen Innenraumfoto.

....und bei Verkäufer die nicht wissen das sie KEINEN CD-Wechsler in ihrer Kiste haben bzw. falsche Angaben machen, wie hier , mach ich schonmal nen Bogen.