Supergau

Quote from Motmann

Natürlich scheine ich es jetzt bei 104.000km auch geschafft zu haben:gelbe Motorwarnleuchte an, Fehler ausgelesen: Nockenwellenverstellung Bank 1 Auslass unplausibel.
Das dürfte ja wohl dann das tolle Kettenradproblem sein...Gibt es da noch Hoffnung oder gleich in die Werkstatt?
Nach Neustart war natürlich erstmal keine Fehleranzeige mehr, aber das gibt mir auch keine große Hoffnung...
Hat jemand die Reparatur in Berlin machen lassen und einen guten Preis bekommen? Sollte schon eine richtige Werkstatt sein.
In meiner Werkstatt will er grundsätzlich 3000.- Euro haben, kann jedoch sein, dass noch Teile dazukommen, kann man wohl erst beim Schrauben entscheiden.
Hier wäre bloß mein Auto 4 Wochen weg...das ist herb.
Würdet ihr erstmal noch fahren, bis der Fehler erneut auftritt?

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Also ich war bei 143.000 betroffen , aber da ich den Wagen vom Händler hatte wurde die Rechnung übernommen.
Reparatur hat genau 5 Tage gedauert.
Komme übrigens aus Niedersachsen

Quote from Motmann

Hattest du die gleiche Fehlermeldung?

Ja erst hatte ich Zylinder bank 1 und ne Woche später beide Bänke.


Aber komisch das es bei dir schon bei 104.000 kommt.
Ich habe meinen mit 140.000 gekauft und bei knapp 143.000 ist der Fehler rausgekommen.

Hallo

Uhhh,das tut mir aber leid!

Hoffentlich ist`s nicht wirklich das Kettenradproblem! Berichte bitte weiter. Ich hatte bis jetzt Glück , 208.00km und Gott sei Dank noch kein Problem damit.

L.G Hubsi

Erst einmal keine Panik. Mit dem Endoskop nachschauen lassen. Kann auch der Versteller sein! War es bei mir, für 150€...

Also, erstmal wie von Fummler geschrieben: keine Panik-kann auch eine Kleinigkeit sein.

L.G Hubsi

Also als allererstes mal mit SD auslesen lassen von jemanden der sich auskennt.
mögliche Fehler:
billigste Variante Nockenwellenverstellermagnete
nächste Stufe Nockenwellenversteller.
Steigerung Steuerkette gelängt (bei dem Kilometerstand, falls echt, eigentlich auszuschließen)
nächste Stufe Supergau.
Also dann hoffen wir mal, daß es nicht über die ersten beiden Stufen hinausgeht.
P.S.
bei mir hat es genau Diese Fehlermeldung ausgspuckt.
Stufe 1 und 2 habe ich schon hinter mir.

Also bei mir war das so ,dass der Fehler beim kickdown wieder kamm. So ist der auch das erste Mal rausgekommen
Ich bin ja auch noch knapp 700km weiter gefahren bis zum Werkstatttermin ohne das die MKL an ging.

Quote from Motmann

Und was war es dann nach 700km?

Kettenrad

Lies mal hier, wie es mir erging und wie die Zusammenhänge waren:
Kettenradproblem

Und dann ab in die Mercedes-Werkstatt und den Fehler auslesen lassen!

Quote from Motmann

Echt ätzend..hab aber erstmal eine ganz andere Fehlermeldung. Muss jetzt warten, bis die MKL wieder aufleuchtet. Dann zu Mercedes. Bist du denn danach noch gefahren oder gleich in die Werkstatt?

Ich bin noch gefahren

Quote from Rockbit

Lies mal hier, wie es mir erging und wie die Zusammenhänge waren:
Kettenradproblem

Und dann ab in die Mercedes-Werkstatt und den Fehler auslesen lassen!

Genau so war's bei mir auch direkt nach dem kickdown MKL

Quote from Motmann

Muss jetzt warten, bis die MKL wieder aufleuchtet. Dann zu Mercedes.

Mußt Du nicht warten bis die MKL wieder aufleuchtet, relevante Fehler werden gespeichert, auch wenn sie momentan nicht auftreten.

Einfach mal eine Strecke fahren und Kick-Down verwenden. In diesem Fall wird immer die Nockenwelle verstellt. Meist kommt dann der schlummernde Fehler. Bei mir wurde sofort, ohne Aufforderung endoskopiert. Das hat nichts gekostet und hat eine Minute gedauert. Einfach den Öldeckel auf, das Endoskop an der Kette entlang zum Ritzel führen und gucken. Ich hatte Glück, alles OK. Es war dann eben nur der Verstellmagnet.