Bremssattelschrauben austauschen

Moin Moin!

Da ich ziemlich offene Felgen fahre, durch die man das Bremssystem gut sehen kann, hatte ich mir demnächst vorgenommen die Bremssättel zu lackieren und gleichzeitig die derweil verrosteten Schrauben der Bremssättel (siehe Foto) gegen neue auszutauschen. Kommischerweise hat man mir nun beim Freundlichen gesagt, dass diese bei cls nicht käuflich/ersetzbar sind und nur in Verbindung des ganzen Bremssattels verfügbar sind...

Was das für ein Quatsch? Kann ich denn nicht einfach neue Schrauben kaufen und gegen alte ersetzten? Was ist der Hintergrund? Kann mich da evtl einer aufklären, der sich mit Bremsen auskennt..!? Was riskiere ich, wenn ich Schraube für Schraube gegen neue ersetze? Der Teileman wusste es nicht...

Danke

danke für eure Tipps...

Werde wohl die Schrauben einfach sauber machen und mitlackieren.. Wie Arni schon sagt, ist mir nicht klar, welche Funktion die Schrauben wirklich haben, was ich hier eigentlich gehofft habe zu erfahren... Wenn mir einer sicher sagen könnte, dass ich Schraube für Schraube gegen Neue ersetzen kann, ohne irgendwas zu gefährden, würde ich mich lieber für neue saubere Schrauben entscheiden, als vorhandene zu entrosten und mitzulackieren... Schließlich dürften solch welche Schrauben nicht die Welt kosten... Selbstverständlich ist neben der Geometrie auch auf die Festigkeitsklasse der Schrauben zu achten...

Flash
Ja, ich habe SBC Bremsanlage, jedoch kommt der Ausbau der Klötze oder Scheiben nicht infrage, denn diese wurden erst neulich neu verbaut und die Lackierung plante ich lediglich an der sichtbaren Oberfläche der Sättel durchzuführen..

Benz-Addicted
Das mit den Schutzkappen für Schraubenköpfe ist eine gute Idee ich denke nämlich, dass es nicht gut aussehen wird, wenn ich die Schraubenköpfe mitlackiere...

Hallo!

Ist zwar viel Zeit vergangen, aber ich als Ersteller dieses Threads wollte das angegangene Thema nun abschließen.

Da
meine Bremssättel, Schutzbleche hinter den Bremsscheiben und sonstige
Teile der Bremsanlage aufgrund des Alters sowie der hohen km-Leistung
schon miserabel aussahen und mich das gestört hat, vor Allem weil ich
noch so ziemlich offene Felgen fahre, wo die vergammelte Bremse sofort
ins Auge sticht, entschied ich mich diese etwas aufzufrischen.

Ich
kaufte mir gebrauchte, bereits sandgestrahlte Bremssättel (natürlch
passend für meine Motorisierung) für einen "guten" Preis und zerlegte
diese komplett. Nach einer gründlichen Reinigung wurden diese durch
meinen Lackierer mit hitzebeständigem Lack neu lackiert. Die Schrauben,
die ich am Anfang des Threads ansprach wurden ebenfalls gründlich
gereinigt. Dies war auch der eigentliche Grund, warum ich die
Bremssättel der VA komplett zerlegt haben wollte. An dieser Stelle kann
ich auch die Funktion der Schrauben, die ich beim Erstellen des Threads
wissen wollte, erklären - die Bremssättel der VA sind mehrteilig wie der
Vorredner Arni schon anmerkte. Mehrteilig sind diese wahrscheinlich
deswegen, weil man aus Konstruktionsgründen solch ein Bremssattel nicht
aus einem Gussteil herstellen kann, da unter Anderem die
Bremsflüssigkeit nur an einer Seite zugeführt wird und durch Kanäle auf
die andere Seite geleitet werden muss, um beide Kolben mit gleicher
Kraft zu drücken.. so in der Art )
Alle Bolzen, Federn, Schutzbleche
wurden durch neue ersetzt. Gleichzeitig wurden auch alle Bremsschläuche,
Bremsscheiben, Belege (war je schon fällig) gewechselt. Natürlich war
auch ein Bremsflüssigkeitswechsel nötig.

Die Farbe ist türkis geworden - ja, ich weiß - jetzt kommen Kommentare warum Türkis und so weiter.... Geschmäcke sind zum Glück unterschiedlich Ich wollte halt was anderes für die sonnigen Tage

Meine alten Bremssättel werde ich entweder verkaufen oder aber auch in eine andere Farbe für zukünftige Jahre aufbereiten...

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