CLS 350 Bj 2005 Vorderachse- klackern, poltern

Weil die Geräusche bei niedrigerer Fahrhöhe geringer sind, sehe ich keinen Zusammenhang mit den Motorlagern. Gäbe es einen Zusammenhang, müssten die Geräusche dann doch eher lauter sein.

Motorlager sind tückisch in der Defektdiagnose, aber wie der Vorposter schreibt, scheint die Fahrhöhe nicht damit in Verbindung zu bringen zu sein.

Eindeutig merkt man 'durchgesessene' Motorlager bei moderater Kurvenfahrt. Also im Standgas rollend abbiegen. Wenn ein Motorlager durch ist, merkt man ein unterschiedliches Rattergeräusch oder einen Schlag, je nachdem, ob man links oder rechts abbiegt. Meist taucht es nur einseitig auf.

Das Poltern bei 20-40km/h bei leichten Bodenwellen, wurde hier schon ausgiebig diskutiert. Viele hatten die Probleme. Bei mir war es der Stoßdämpfer, aber der klassische Federstoßdämpfer. Es hat mich zwei Jahre in den Wahnsinn getrieben, bis es dann mit den defekten Stoßdämpfern verschwand.

Was evtl noch sein kann, ist das Getriebelager, aber die Geräusche sind nur einmalige dumpfe Schläge, wenn man nach Beschleunigen auf N stellt und die Drehzahl noch um 2.000 ist. Auch ein deutliches Rucken nach Kaltstart beim stellen auf D oder R deutet darauf hin. Während der normalen Fahrt merkt man da nichts.

Hallöchen, ich wärme diesen Beitrag mal auf, weil es passt.

Ich habe auch ein nerviges leichtes Poltern an der Vorderachse links, nur im unteren Geschwindigkeitsbereich wahrnehmbar, beim Überfahren von Bodenschwellen. Beim Fahren kann ich es nicht wahrnehmen.

Bei der Besichtigung/Probefahrt war es mir nicht aufgefallen. Da war ein "Traggelenk knacken" beim Anfahren bzw. Stillstand. Das wurde vor Übergabe gemacht (neue Zugstreben und Traggelenke kam rein). Auch habe ich die Motorlager zwischenzeitlich machen lassen. Beim Mercedes-Service haben die das Poltern gar nicht bemerkt^^

Ich tippe auf Pendelstütze oder Stoßdämpfer. Ich dachte schon, es sei ein lockerer Ausgleichsbehälter oder ein Stück lose Feder. Ich werde beim ADAC Prüfzentrum Stuttgart einen Fahrwerkscheck machen und dann den Übeltäter in meiner Werkstatt erneuern lassen. Das erspart meiner Werkstatt das Suchen. Eine Gesamteinschätzung des Fahrwerks interessiert mich ohnehin.

Hallo nochmals zu dieser Sache...

Meine Werkstatt hatte mittlerweile Lenker, Traggelenk sowie Federbein aus- und wieder eingebaut, mit der Begründung dies wurde unter Spannung eingebaut.

Das Poltern ist aber nicht vollständig verschwunden. Es ist besser als vorher aber halt nicht komplett weg.

Nochmal zum Problem: Beim langsamen Rangieren oder über eine Schwelle fahren ist da VL ein Poltern. Sobald ich schneller als Schrittgeschwindigkeit fahre tritt es nicht auf, und fahren tut der CLS prima.

Es könnte natürlich alles andere sein, aber vielleicht habt Ihr einen konkreten Rat?

keine Ahnung, was ich dazu schon gesagt hatte (im 'thread der irren Polterer' stand sicher Einiges..)

Bei mir verschwand dieses zwei Jahre bestehende, ebenfalls nach Austausch von allerlei Komponenten der vorderen Fahrwerksteile, erst, nachdem die Stoßdämpfer getauscht waren. 45€ Taxi-w211 -Teilen und es war Ruhe und ein guter Tausch… seitdem schlich das Auto wie ein Panther.

War beim ADAC für einen Fahrwerks-Check - für Mitglieder kostenlos

Stoßdämpfer sind unauffällig / Test bestanden.

Auf der "Rüttelbühne" hat der Prüfer festgestellt, das die Spurstangen einen weg haben (und die Radlager VA nachgestellt werden sollten). Das Poltern kann also von den Spurstangen kommen.

Meine Werkstatt ist diesbzgl. skeptisch. Ich stell den Wagen übernächste Woche wieder hin und sie schauen nochmal.

Das Poltern ist an sich hauptsächlich nervig. Ich sag mal, weil das vermutlich noch die ersten Spurstangen sind und das Lenkrad nicht absolut gerade steht, könnte es durchaus Sinn machen, die Spurstangen zu erneuern und die Spur korrekt einstellen zu lassen. Aber die Aktion ist bestimmt nicht unter 500€ zu machen.