Kosten CLS 500 vs CLS 55 AMG

Je nach Jahres-Kilometer Zahl mind. 1-mal j?hrlich zum Service bei beiden. Preisunterschiede gibt es auch

W?rde grob mit mal 2 rechnen.

gsx1100g

Warum?

Die Bremsen vom 55er AMG sind bezahlbar im Vergleich zum 63er.

Und sonst w?rde ich nur behaupten die Versicherung beim AMG ist h?her.

Aber alles Andere eher nicht

verbrauch 500er 12Liter 55 AMG 15-16Liter
versicherung teurer
Wartung minimal teurer

Als ich vor 4 Jahren vor der entscheidung stand,kamm ich auf ca. 1000? an Festkosten.
Ohne die Werkstatt zu besuchen.
Preisunterschiede bei Reparaturen sind da wahrscheinilich keine,aber bei Erzatzteilen schon wie zB.Porsche oder Jaguar.

Sprit und Versicherung(30%) wobei mit der Versicherung so eine Sache ist,kann theoretisch sogar g?nstiger f?r den 55er als f?r 500er sein.
F?r CLS 500(5,5l)
Nat?rlich habe ich auch die Bremsen im Kopf gehabt,aber so wild ist die geschichte auch wieder nicht.
Die Bel?ge kosten zwar das Doppelte aber noch vertretbar.

Letztendlich ist die Kaufentscheidung auch eine emotionale. Und wenn man genau dar?ber nachdenkt ist es eine ausschlie?lich emotionale Entscheidung...Wer man unbedingt AMG fahren m?chte, f?r den kommt auch nur ein echter AMG infrage. Bei beiden Autos d?rfen die Unterhaltskosten keine gravierende Rolle spielen... ansonsten eher A-Klasse 180er fahren.

UweE@
Grunds?tzlich hast Du recht,aber wer kennt das nicht man m?chte nur XXXX ? f?r ein Auto ausgeben,am Ende sind da schnell 10-20% mehr drin.
Heute wei? ich das die 1000? ziemlich knapp berechnet waren.

Alles sch?n und gut was hier geschrieben.

Nur leider sehe ich hier keine CLS AMG Fahrer die all diese Vermutungen und Spekulationen best?tigen k?nnte.

Meine Erfahrung mit AMG sind ganz anders. Vor Jahren hatte ich einen C36, davor einen 300TE24. Der C36 war vom Unterhalt her viel teurer als alles andere was ich vorher von Mercedes gefahren bin.
Mit Unterhalt meine ich nun nicht die Versicherung, Benzinverbrauch usw. sonder die normalen Wartungskosten welche alle 1-2 Jahre anfallen. Betroffen waren nicht nur Bremskl?tze und Scheiben sondern alles was auch an Kleinkram in den Auto verbaut war. ?berall wo AMG drauf steht zahlt man einen heftigen Aufschlag.

Flash

Hallo zusammen,

keine Frage, der 55er macht schon mehr Spa? und er kostet auch deutlich mehr.
Beispiel (?berschlagsm??ige, eigene Kosten die letzten 50.000 km, wahrscheinlich inzwischen einen Gro?teil vergessen/verdr?ngt):
1) eine Kopfdichtung leicht undicht --> K?pfe auch gleich ?berholt bei km-Stand ca. 95.000 --> Kosten ca. EUR 6.000,00 (war ein Freundschaftspreis, der "Freundliche" ist da ?blicherweise deutlich gro?z?giger)
2) Die wesentlichen (Gummi-) Lager am Fahrwerk ausgetauscht --> ca. EUR 1.500,00
3) Sonstige Reparaturen/Inspektionen (Doppelumlenkrolle, 2 x Nebler, Inspektionen, Klimawartung, etc.) --> ca. EUR 2.500,00
3) Reifen, zwei S?tze --> ca. EUR 2.200,00
4) Bremsscheiben und 2 x Bel?ge --> ca. EUR 1.100,00
5) Steuer und Versicherung (Vollkasko 30%, SB 300) --> EUR 1.600,00 p.a.
6) Benzinverbrauch im Gesamtschnitt ca. 15,5 l, wobei der Anteil innerorts <5% liegt (Stadtverkehr allein ca. 22l)
7) ...
...
Die aufgef?hrten Kosten lassen sich schon noch ein St?ck fortf?hren, aber im Ergebnis verursacht ein 55er im Vergleich zum 500er (550er) Mehrkosten von zumindest EUR 5.000,00 p.a. (auch bei geringer Fahrleistung) weil die Mechanik hier doch deutlich st?rker ausgereizt/belastet ist (bitte nun keine Diskussionen ?ber die gesch?tzten Mehrkosten; ich selbst fordere meinem 55er Fahrleistungen ab, die mein voriger S500 nicht zu bringen in der Lage war, die tats?chlichen Mehr-Unterhaltskosten liegen weit ?ber meiner Sch?tzung).

Aber er macht unbestritten mehr Spa?.
F?r ?berwiegenden Einsatz im Stadtgebiet ist ein AMG generell v?llig daneben.

Viel Spa? mit der Entscheidung.

soweit ich weiss inhaliert der AMG auch Superplus statt "normales" Super.