Davon habe ich nichts vernommen. Mercedes-Benz schreibt seinen Werkstätten jedoch vor, dass selbst bei geringsten Problemen mit der Haubenschließung der Verriegelungsmechanismus erneuert werden soll, was offenbar bei jedem Wartungsdienst kontrolliert wird. Eine Überwachung scheint Mercedes bisher jedenfalls nicht in den Sinn gekommen zu sein.
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Meiner Motorhaube ist einmal etwas ganz anderes passiert. Bei Höchstgeschwindigkeit beugte sich das Haubenende kurz vor der Frontscheibe kurzzeitig nach oben und fiel sofort wieder zurück. Ich habe mir nachher überlegt, dass die Windströmung oberhalb der Haube den statischen Druck verringert hat und zusätzlich im Motorraum durch die vorne einströmende Luft ein gewisser Staudruck entstanden ist. Der resultierende Auftrieb hat die Haube wie einen Flugzeugflügel nach oben gedrückt. Die nun aus dem Motorraum unterhalb der gebogenen Haube schnell ausströmende Luft führte rasch zum Kräfteausgleich, so dass die Haube vom Fahrtwind und ihrer Elastizität zurückgedrückt wurde. Geblieben sind Spuren an der linken Haubenbefestigung, wo eine Schraube in ihrer Führung verrutschte und dabei Lack abrieb, sowie eine kaum wahrnehmbare Verformung in der Haube.
Welch Glück, dass ich gewohnheitsmäßig gut gegessen hatte, so dass mir ein Abflug erspart blieb. 
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