Nachdem ich auf YouTube einige Videos über defekte Drallklappen bzw. deren Ansteuerung in den Ansaugmodulen der Motoren M273 und M272 gesehen habe, frage ich mich, ob auch der ältere M113 dieses Problem haben kann. Sollte dies so sein, würde ich erwägen, das Saugrohrmodul meines CLS mit M113 E50, 220.000 km, vorsichtshalber erneuern zu lassen, um der Gefahr zu entgehen, dass abgebrochene Klappen einen erheblichen Motorschaden anrichten können.
Deshalb meine Fragen an das Forum:
(1) Hat das Saugrohrmodul des M113 E50 interne Klappen wie dies bei M272/M273 der Fall ist? (Suchmaschinen habe ich schon bemüht, konnte aber aufgrund der gefundenen Bilder allenfalls vermuten, dass dies so ist.)
(2) Hat irgendwer hier im Forum eine solche prophylaktische Erneuerung bereits durchgeführt bzw. durchführen lassen?
Vielen Dank im Voraus!