Hallo liebe CLS Gemeinde.
Habe seit 14 Tagen einen zwei Jahre alten CLS 350 CGI.
Nachdem ich 22 Jahre ( Sportwagen) Corrado ,Audi TT und M3 gefahren habe, lerne ich gerade die Vorz?ge eines CLS mit Luftfederung kennen.
Bin einfach nur begeistert. Rasen ist f?r mich jetzt out gleiten ist angesagt.
In meiner Freizeit restauriere ich englische Oldtimer. Wenn also einer von Euch mal in diese Richtung Fragen hat, einfach mal melden.
M.f.G. blu Diamant
Neues Mitglied stellt sich vor
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Herzlich Willkommen .
Das mit den Oldtimern h?rt sich interessant an , um was f?r Fahrzeuge handelt es sich genau ?
Ich selber finde das E-Type Series 1 Coupe so sch?n , nachdem unsere Pagode im Sommer gerade fertig geworden ist , k?nnte ja eigendlich was neues her ?Stell doch bitte mal ein paar Bilder in die Fahrzeug Gallery , vom CLS und vorallem von den Rechtslenkern
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Hallo JHM !!
Ich habe mich auf die Marken Triumph und MG eingeschossen .
Jaguar Lotus und noch hochwertigere Autos, sind in den meisten F?llen
eine andere Kundschaft die ich als Hobbyschrauber nicht bedienen kann.
Habe zwar gute Kontakte nach GB , und meine Werksatt gibt solche Restaurantionen auch her ,aber die Ersatzteilbeschaffung und den auch von meinen Kunden verst?ndlichen Zeitdruck ist mir einfach zu viel. Ich kann dir aber versprechen, wenn Du einem gut gemachten Triumph TR 3A oder Spitfire gefahren hast, wirst auch du begeistert sein. Meine Frau und ich fahren seit Jahren Spitfire und ehrlich gesagt k?nnen wir kaum noch die Zeit abwarten , bis wir wieder offen fahren k?nnen.
Bilder werde ich nachliefern.
M.f.G. Blu Diamant -
Willkommen im Forum.
Jaja die Airmatic Wer die einmal gefahren hat will nie wieder ein Auto haben ohne Airmatic.
ich genie?e es auch jeden Tag Airmatic zu haben, meine ist allerdings etwas modifiziert was den Spa? nochmal erh?ht.
MFG
Rene -
Hallo Spinnenbein !!
Danke f?r dein willkommenGru? !!
Ich habe mich nat?rlich Schlaugemacht ob das Luftfahrwerk noch zu ver?ndern ist.
Ich vermute schon was du hast machen lassen. Nur lass mir zeit erstmal dieses Fahrtgef?hl kenne zu lernen.
Alles andere wird sich finden.
Gru? Blu Diamant -
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Ich habe die Lorinser Optimierung drin.
Wie tief das dann geht ohne Komfortverlust findest du in meiner Gallerie
Spinnchens Iridiumsilberner CLS
Das geht dann -40mm bis + 15mm
Setzt das Auto dann richtig gut in Szene und das Handling wird nochmal besser.
MFG
Rene -
Hallo Rene !!
Habe mir alles genau angesehen , und muss sagen RESPEKT.
Sieht gut aus !!!!!
F?hrst du diese Tiefe ohne Ver?nderungen an Kotfl?gelkanten ??
Gru? G?nter -
Hallo Blu Diamant
Willkommen im CLS Forum.
ZitatIn meiner Freizeit restauriere ich englische Oldtimer
Das freut mich zu lesen. Wir haben hier im Forum ein paar Young / Oldtimer Liebhaber.
In unserer Familie haben englische Fahrzeuge eine lange Tradition. Mein Vater ist heute noch im Besitz eines Triumph Spitfires und mein Onkel f?hrt ein Jaguar MK II.
Ich selber bin von dem Virus auch nicht ganz befreit. Meine Liebe sind jedoch Italienische Fahrzeuge aus den sp?ten 60-70er Jahre.W?rde mich freuen, wenn du den einen oder anderen Oltimer und nat?rlich auch dein CLS hier im Forum zeigen w?rdest.
Gruss
Flash
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Zitat
Original von Blu Daimant
F?hrst du diese Tiefe ohne Ver?nderungen an Kotfl?gelkanten ??
Gru? G?nterNee
Alle 4 Kotfl?gel sind umgelegt und bearbeitet. Das macht aber Lorinser gleich mit f?r l?cherliche 50? Aufpreis.
Wenn dann hinten die Sommer drauf sind mit 285 und ich Setting 3 drin habe schlie?t das perfekt ab. Setting 5 ist nur die Dauer-Parkstellung. So kann man nicht fahren.
Also das hier, so kann man nicht mehr fahren hehe
Das ist Setting 5
http://www.hfd.de/users/spinnenbein/CLS/cls6.jpgDas ist Setting 3
http://www.hfd.de/users/spinnenbein/CLS/cls1b.jpgDas ist Setting 1 was 20mm h?her ist
http://www.hfd.de/users/spinnenbein/CLS/cls2.jpg -
Habe Verstanden Danke !!
Danke f?r die Info !!
M,f.G -
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Hallo Flash!!
Dein Dat und dein Onkel haben die richtige Wahl getoffen !!!
Wenn du einfache Technik gutes Kurven r?ubern und Fahrbahnkontakt mit deinem PO erleben wiillst rate ich dir fahre nee Runde mit dem Spitfire und du wirst in den Sommermonaten ein immer grisender Fahrer sein . Frage deinen Dat !!!!!! Bei richtiger Wartung ist die Kiste einfach ein Hingucker !!
Gru? G?nter -
Hallo Blu Daimant,
willkommen im Forum. Ich hoffe es gibt bald ein paar sch?ne Fotos von deinem neuen und deinen alten Sch?tzen.
Du schreibst das du Turbinenmechaniker bist. Um welche Turbinen handelt es sich ????Gru?
Sir Gulli
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Zitat
Original von Spinnenbein
Jaja die Airmatic Wer die einmal gefahren hat will nie wieder ein Auto haben ohne Airmatic.
Halte ich f?r ein Ger?cht. In meiner Garage stehen zwei CLS, einer mit einer ohne. Man merkt kaum einen Unterschied. -
Greg das hei?t dein CLS ohne Airmatic kann auch die Fahrzeug h?he variieren
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Nun ja, Spinnenbein, dem Einen liegen halt die optischen Qualit?ten am Herzen und dem Anderen die Fahrwerkstechnischen.
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Das hat nichts mit Optik zu tun. Im Winter wenn Schnee liegt fahre ich h?her, liegt eine Mittelschneespur fahre ich noch h?her. Gibt es mal ung?nstige Bordsteine ohne Auffahrten geht es auch h?her.
Ist man schnell auf der Autobahn unterwegs senkt sich das Niveau automatisch und sorgt f?r eine straffere D?mpfung.
Alles was man mit normalen Sto?d?mpfern/Feder vergessen kann.
Was besseres gibt es nicht.
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Touch
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Zitat
Original von CLS350CGI
Touch?Merc?
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De rien
Aber BTT bevor hier noch ein MOD mitmischt!
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Zitat
Original von Spinnenbein
Das hat nichts mit Optik zu tun. Im Winter wenn Schnee liegt fahre ich h?her, liegt eine Mittelschneespur fahre ich noch h?her. Gibt es mal ung?nstige Bordsteine ohne Auffahrten geht es auch h?her.Ist man schnell auf der Autobahn unterwegs senkt sich das Niveau automatisch und sorgt f?r eine straffere D?mpfung.
Alles was man mit normalen Sto?d?mpfern/Feder vergessen kann.
Was besseres gibt es nicht.
Sei mir nicht b?se, aber die ersteren Ausf?hrungen kann ich nur schmunzeln. H?HER bei Schnee??? Und das bringt was?
Auch von der Absenkung auf der Autobahn wirst Du nichst merken und glaube mir, ich bin kein langsamer Fahrer.
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