OK, es geht eben nichts ?ber Originalfelgen
Brabus hat hat auch Felgen mit ET 40 oder 50, da braucht man dicke Spurplatten, nur als Beispiel.
OK, es geht eben nichts ?ber Originalfelgen
Brabus hat hat auch Felgen mit ET 40 oder 50, da braucht man dicke Spurplatten, nur als Beispiel.
Ich fahre vorne 9x20 mit 255/30-R20 mit 25er Spurplatten und habe auf keinen Fall den Eindruck dass da was Unruhig ist.
Gru? Blacky
Da hast Du bestimmt das System DRA verwendet...aber der Massereduktion dient das auch nicht gerade...einige Stahlschrauben mehr.
Ich sage ja nicht, dass man das Auto nicht r?hig bekommt.
Meine Lorinser waren auch ET38 und hatten 12mm Platten rundrum. Trotzdem merkt man einen Unterschied, ob Platten verbaut sind oder nicht. Ich will eure Kombinationen ja nicht schlecht reden.
Orginalfelgen sind halt zu schmal als das man gescheit Kraft ?bertragen kann und zur Optik schreibe ich nixxmehr... *Grinz*....
War nicht mein Eindruck das was "schlechtgeredet" wird, es interessiert mich nur der Hergang warum, was, wie, ist wenn ich was ?hnliches habe aber die Symtom oder das Verhalten bei mir sich anders darstellt... Abgesehen davon habe ich nichts dran gemacht um es "ruhig zu bekommen", es war einfach ruhig sofort nach dem Umr?sten von Anfang an.
Auf den Serienfelgen fahre ich meine Winterreifen in Seriendimensionen. Anf?nglich waren da nat?rlich Sommerreifen drauf und DAS war deutlich unruhiger als es jetzt ist.
Hierbei ist mir nat?rlich bewusst dass man Sommer- und Winterreifen auch wenn diese die selben Dimensionen aufweisen nur bedingt miteinander Vergleichen kann. Ich f?hre meine Beobachtungen auf den h?heren Querschnitt der Serienreifen zur?ck, die eben bei entsprechendem Fordern des Fahrzeugs dann eben zu Walken anfangen.
Wenn man ?berhaupt von Unruhe sprechen kann, (was ich wie gesagt bei mir nicht beobachten konnte) dann k?nnte ich mir vorstellen, das das Tieferlegen mit dem damit einhergehenden schr?ger stehen der R?der ein Grund daf?r sein k?nnte.
Bei Kurvenfahrt wird, ohne Ma?nahmen die den Sturz nach Tieferlegung wieder rausnehmen, das kurveninnere Vorderrad entlastet und auf die Innenschulter gestellt. Kein Autoreifen mag es wenn er so belastet wird und umso flacher der Querschnitt desto weniger kann der Reifen das ausgleichen. Wenn dann Fahrbahnimpulse dazukommen kann das Rad sicher "zu t?nzeln" anfangen. Das ?bert?gt sich dann nat?rlich in die Lenkung und k?nnte dann sicher mit "Unruhe" umschrieben werden.
Mit einer breiter laufenden Spur sollte sich aber daran nichts ver?nden. Die Hebelverh?ltnisse werden wohl anders, aber eigentlich so, dass die Federn und D?mpfer leichter mit "Unruhe" fertig werden sollten...Am kurven?usseren Rad ist der Impuls ebenfalls da, aber er wird durch die Belastung die eben auf dem Aussenrad einwirkt dann sozusagen durch das Arbeiten des Reifens f?r das F?hlen im Lenkrad "unterdr?ckt". Schwer zu erkl?ren.... ich hoffe man versteht was ich meine...
Die Brabusgarnitur hat kein DRA System. Das Set bekommt man mit entprechend l?ngeren Stahlschrauben. Ob das dann leichter w?re als mit dem DRA weis ich nicht. Soweit ich das nachvollziehen kann nimmt man das DRA wenn man Felgen verbauen will, diese es aber mit dem entsprechenden LK f?r das Fahrzeug nicht gibt.
Gru? Blacky
Es werden wohl 19 Zoll werden....sollen ja Winterreifen drauf. Vielleicht probiere ich doch die W215er AMG Felgen (mit Schrauben)...habe mich irgendwie in die verguckt
... es gibt auch Winterreifen in 20"....*Grinz*....
Gru? Blacky
Wirklich, hatte gestern mal gesucht...vorn 245/30 R20 und hinten???
285 25 20
Na, ich weis nicht..und welche Felgen...soll ja nicht zu extrem aussehen..
Da sind wir wieder bei dem pers?nlichen Geschmack.
Wenn die Vorderr?der eingeschlagen sind, und man die Breite sehen kann, empfinde ich 245er nicht als zu breit. Auch hinten habe ich mit meinen 295ern auf den 10,5" noch viel Platz nach aussen und innen...
F?r mich w?re Extrem 325/20-R20 auf 12x20er Felgen. Kurioserweise sind die 325er preiswerter als die 295er. Angeblich weil die 325er viel mehr verkauft w?rden.... Marktwirtschaft sei "Dank" .... 285 sieht auf 10" nicht "extrem" aus.
Ich habe fast die Bef?rchtung dass Du nicht "zuviel" machen willst und wenn die Felgen/Reifen drauf sind denkst Du, "Mist, h?tte mehr sein k?nnen"...
Gru? Blacky
Es ist immer schwierig, weil es zu viele sch?ne Sachen gibt. Die Reifenkombi kann man ja sp?ter immer noch mal ?ndern, falls es doch nicht die Richtige war.
Das habe ich schon bei einigen Autos durch.
Mit den 215er Felgen tust dir keinen gefallen. Die wirken optisch sehr klein und machen den CLS nur alter als er eh schon ist.
Hallo Badewanne - netter Nick ?brigens - Du hast in allen Punkten recht!
Sieht besonders auf der Hinterachse komisch aus...
Mit 20" ist?s besser:
Doch noch eine Alternative gefunden, sind gerade im Abverkauf...:
8,5 und 9,5x19
H?r auf mit den Spielzeuggr?ssen und Kauf direkt richtig. Sonst kaufst zwei mal. Daf?r hat der CLS zu Breite Backen
Sch?nes Design, steht dem CLS sicher gut.
Also wirklich, ich weis nicht ob so rumfahren m?chte, bin schon 57, f?hle mich aber noch jung
Wieso nicht, was juckt dich das Gelaber anderer Leute. Meistens ist es doch eh nur der Neid vom bl?den Nachbar.
Ist in Deutschland echt schlimm. Die Amis freuen sich wenn du ne geile Karre f?hrst, in Deutschland zerkratzen sie dir deswegen den Lack
Es k?mmert mich einen Dreck, was die Leute sagen...aber im Kopf muss es klar sein bei mir selbst. Und das ist nicht der Fall. An "Pimp my ride" wollte ich nicht teilnehmen.
19 Zoll auf dem CLS sehen aus wie 20 Zoll auf meinem Ex-S320 (W221). Ist vielleich nicht der Knaller, aber klein sind die Felgen auch nicht gerade....live sieht es immer noch anders aus als auf Fotos im Internet...
Vielleicht sollte ich es nicht ?berst?rzen und erstmal "zivile" Winterr?der fahren...da bleibt noch Zeit zum weiteren Gr?beln :roll:
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!