Posts by Niko31

Ok, mein Fehler. Ich bin davon ausgegangen, dass der Temperaturfühler für die Ansaugluft nur beim OM642, also Diesel ist.

Ja, ich habe den 320 CDI.

Ich glaube aber das Problem schon gefunden zu haben. Denn, die Fehleranzeige des Temperaturfühlers muss mit dem Startschwierigkeiten in Verbindung stehen, die ich habe. Ich habe nun am Wochenende die ganze Schürze vorne, den Ladeluftühler und die Ladeluftrohre abmontiert und inspeziert. Ich habe da keine Fehler gefunden, bis auf ein paar alte Dichtungsteile von der Reinluftleitung im Ladeluftkühler. Ich habe den den Sensor ohne weiteres Wissen mit Bremsenreiniger abgesprüht. Wenn der Verunreinigt ist, kann es zu Fehlermeldungen und under anderem zu Startschwierigkeiten, Leistungsverlust oder erhöhtem Verbrauch kommen. Ich hatte mal sicher Startschwiegkeiten. Seit heute, anscheindend nicht mehr. Ich muss das noch die nächsten Tage prüfen, ob es so bleibt. Wenn die Startschwiergkeiten wirklich weg sind, reinige ich den Sensor nochmal richtig.

Gruß in das Forum

Hallo CLS Gemeinde,

ich habe folgende Fehlermeldungen gespeichert:

- Cocde 3052: Temperaturfühler Ansaugluft prüfen. Die Signalspannung ist zu hoch

- Code 3053: Temperaturfühler Ansaugluft prüfen. Die Signalspannung ist zu hoch

Was kann dies sein? Nur der Sensor oder stimmt etwas mit der Ladelufttemperatur nicht? Also kühlt der Ladeluftkühler nicht richtig oder ist ein Schlauch undicht?

Wer dazu Wissen oder Erfahrung hat, würde mir helfen.

Danke

Niko

Ah ja, der Ölabscheider wird auch mit getauscht.

Hallo CLS Gemeinde,

ich suche Erfahrungswerte bez. der Arbeitszeit für den Tausch von Turbo und Krümmer, zusammen. Hat wer eine Ahnung wie lange man dafür braucht? Ich hab einen 320 cdi mit knappp 200.000 km und lass das nun tauschen.

Danke

Ja, das ist mir bewusst. Nur bei mir macht der CLS das nicht immer. Ich frage mich daher ob etwas nicht passt oder ob ich das durch irgendwas steuern kann.

Halleljulia, € 3.000 für die Kats ist aber auch nicht schlecht. Da renriert sich auf jeden Fall eine ordentliche Diagnose.
Noch eine Frage, welchen Stromfresser hattest du?

@ Fahrer, nein, definitiv nicht. Besorg dir ein Fahrrad und leg es dir selbst auf die Rückbank. Auf so eine Idee zu kommen ist schon wahnsinn.

Hi CLS Fahrer,

ich habe da eine spziellere Frage zur Airmatic. Und zwar habe ich bei meinen CLS mit Airmatic beobachtet, dass dieser manchmal, wenn ich ihn auf einer schrägen Stelle abstelle, er sich von der Airmatic so austarriert, so dass er die Schräge ausgleicht und total waagrecht (von hinten oder vorne betrachtet) da steht (von der Seite betrachtet habe ich das, glaube ich, noch nicht beobachtet). Oder wenn der Untergrund uneben ist, die Airmatic dies ausgleicht und der CLS aboslut waagrecht da steht, als ob er eine Wasserwage eingebaut hätte. Das macht er aber nicht jedesmal.

Ich frage mich warum er das macht und ob das die Airmatic machen soll, ob sie es kann aber nur macht wenn dies durch bestimmte Eingaben vom Fahrer gewünscht wird?
Vielleicht hat wer dazu eine Idee oder spezifisches Wissen.

Danke

Hi, ich habe mir eine abnehmbare Anhängerkupplung montieren lassen. Kosten ca. 1.300 Euro. Ich bin so was von happy damit denn, wenn die Anhägnerkupplung abmontiert ist, sieht man

überhaupt nichts davon. Und ich transportiere zwei MTB`s mit dem Fahrradträger damit ohne viel Aufwand die AHK zu montieren. Hab auch mein Motorrad und Motorroller damit schon gezogen oder einen Anänger mit Schutt. Schaut zwar dann ein bisschen komisch aus, vor allem wenn ich Schutt führe, aber mit der Harley ist es wieder cool.

Würd ich wieder so machen.

Ja, man braucht einen langen Innensteckschlüssel und am besten so klein wie es geht. Also 1/4 Zoll, da der Platz für die Nuss sehr klein ist. Ich glaube das Gewinde für die Glühkerze war 8 oder 7 mm. Beim rausdrehen der Glühkerze auch unbedingt mit dem Drehmomentschlüssel mit max. 15 Nm rausdrehen. Wenn vorher reichlich Glühkerzenlöser versprüht wurde, sollte es funktionieren.

Danke für die Info

Dank der Info von "Das Nummernschild" habe ich nun meine Glühkerzen getauscht. Alle!!

Ich hab mir welche von Bosch, 6 Stk. mit Versand um ca. 80 €, gekauft. Bei Mercedes war die Auskunft von ca. 70 € pro Stk. Ich habe dann beim durchchecken der Glühkerzen festgestellt, dass eine defekt war und keinen Durchgang mehr hatte. Ok, ich hätte auch auslesen lassen können und nur die eine defekte tauschen können. Ich dachte mir nur, bei ca. 186.000 km tausch ich gleich alle. Die restlichen original Glühkerzen schaun noch gut aus und funktionieren auch noch gut.
Interessant ist, beim messen des Wiederstandes der Glühkerzen haben die orignalen Glühkerzen etwas weniger Wiederstand als die neu gekauften von Bosch. Was heißt das??

Auf Youtube gibt es dazu hiflreiche Videos. Ich habe die Glühkerzen eine Woche vorher schon mit Injektoren- und Glühkerzenlöser eingesprüht. Beim rausschreiben gab es keine Probleme. Alles hat leicht funktioniert. Hab mir dann noch einen Drehmomentschlüssel von 5 - 20 Nm gekauft. Die Glühleuchte leuchtet nun nicht mehr nach. Also Fehler behoben.

Eine Glühkerze war sogar leicht locker. Also schadet es nicht dies nach längerer Km-Leistung zu prüfen.

Danke für die Rückmeldung. Super Info. Ich werde dann schnell meinen Schrauber kontaktieren.

Ja, ich habe mich falsch ausgedrückt, Danke.
Ich meine die Glühkerzen beim Diesel und daher auch die Anzeige der Glühkerze in der Cockpit-Anzeige.
Danke

Hi CLS Fahrer,

ich habe seit kurzer Zeit das Problem, dass wenn mein CLS 320 CDI über Nacht steht und ich ihn dann starte, dass die Glühlampe nach dem Starten, nachdem sie ausgeht, wieder leuchtet und für ein paar Minuten weiter leuchtet, obwohl ich schon fahre, bis sie schließlich wieder ausgeht.
Kennt sich da jemand aus, so dass ich keine Star-Diagnose brauch?
Danke

Hab nur gehört oder irgendwo gelesen, dass beim OM642 der Steuerkettenspanner auch mal fällig ist.

Ja, den Chat habe ich gesucht, aber leider nicht gefunden. Aber danke.

Hi CLS Fahrer,

ich hab einen 320 CDI. Ich würde gerne wissen, ob jemand bei seinem CLS mal den Steuerkettenspanner oder die Steuerkette nach wie vielen Km hat tauschen lassen und warum.
Und ob es da irgendwelche Vorgaben von MB gibt. Kann auch vom Benziner sein.

Danke

Zur Thematik der Scheinwerfer und der drüben Linse, hier ein paar Fotos von der Linse meines kaputten Halogenscheiwerfers.

Ich denke, dass die Drübung eher von den Reflektoren kommen. Zumindest bei den Halogenscheinwerfern. Bei den Xenonscheinwerfern weiß ich es nicht. Aber, bei kfzteile24 können die Linsen für weniger Geld nachgekauft werden.

Hier ein paar Fotos von den verschiedenen Scheinwerfern. Ich habe nur Halogenscheinwerfer, aber der Unterschied ist deutlich. Das Licht ist auch viel heller. Da der Unterschied so groß ist, werd ich mir nun auch den zweiten Scheinwerfer kaufen. So kann man das nicht lassen.