Hallo Greg,
das war bei mir absolut genau so: Auf der Autobahn nichts zu sp?ren, aber sobald es auf Landstra?en in Kurven ging, kam das deutliche "pock". Man sp?rte auch einen leichten Schlag im Sitz. Ich war schon verzweifelt, als ich an die L?sungsm?glichkeiten dachte.
Und dan kam es: ES WAR DIE WASSERFLASCHE IM FACH VOR DEM SITZ! In Kurven verrutschte sie und schlug an, was man deutlich f?hlte. Reparatur durch je ein Microfasertuch rechts und links - seitdem herrscht Ruhe.
Waldo
Man kann sicher nicht sagen, dass dieses Problem bei allen ?lteren Fahrzeugen auftritt. Mein 350er ist von 1/05 und hatte diese Probleme bisher nicht. 5-Speichen-R?der und Reifen vom 500er, keine Airmatic.
Waldo
Es ist nicht ganz einfach! Neulich habe ich Lustiges erlebt:
Auf dem Tacho-Display stand "Standlicht vorne rechts defekt, bitte austauschen oder Werkstatt aufsuchen". Sowas kann ich doch selber! Ich ging zur Tankstelle gegen?ber, um eine solche Birne zu holen, aber sie sollte einen blauen Kolben haben. Sie war nat?rlich nicht da. Dann bin ich zum Autoteile-Gro?handel im Ort gefahren in der Annahme, die h?tten eine solche. Hatten sie auch - aber nicht mit blauem Kolben. Also bin ich zu meinem Freundlichen. "Ja, setzen wir Ihnen ein" und ein schlaksiger J?ngling begab sich gleich in die Tiefen des Motorraums. Leicht fluchend fuchtelte er dann ca. eine Viertelstunde in Richtung Scheinwerfer herum und klagte, er bek?me die Fassung nicht heraus. Ich bewunderte dennoch seine langen, schlanken Finger und beteuerte, das Auto nicht konstruiert zu haben, worauf er sich seine blutigen Finger erst einmal verpflasterte und mit einem Kollegen zur?ck kam. Der begann das Spielchen von Neuem, ohne es mit Erfolg zu kr?nen. Daraufhin kamen die beiden ?berein, einen weiteren Kollegen herbei zu holen. Dieser zeigte den beiden dann im xten Anlauf, wie man so etwas macht. Allerdings brach ihm von der Kunststoffhalterung der Fassung ein kleines St?ckchen ab, das sich den Weg durch die kleine Birnchen?ffnung in das gro?e Scheinwerfergeh?use bahnte. So lag es denn da in diesem verspiegelten ?ber-Alles-Geh?use wie auf einem Pr?sentierteller.
"Wie kriegt man das da weg?" wurde diskutiert. Mit Pressluft haben sie selbst nicht so ernst genommen, so dass meine ganz leichten Proteste (es fliegt ja nur von einer Stelle zur anderen) bereits ausreichten, sie hiervon abzubringen. Dann kam der Pfiffigste auf die Idee, mit einer Art Fliegenf?nger am Ende eines flexiblen Drahtes das Splitterchen einzufangen und, man staune, nach einigen Versuchen gelang es ihm sogar, wobei die Schwierigkeit darin bestand, ja blo? an keiner Stelle mit den verspiegelten Fl?chen in Ber?hrung zu kommen. Auch das Einsetzen der neuen Birne gelang, und die Welt war wieder in Ordnung. Die ?berraschung kam dann an der Kasse: "Kostet nichts - geht aufs Haus". Dabei habe ich die Karre noch nicht einmal bei denen gekauft!
Also: Vorsicht mit dem Austauschen! (Obwohl es mich auch juckt).
Waldo
@Nick
Da hat Rockbit wirklich recht: Lass das Tor doch (vorsichtig) runterfahren wie es will: Taste gedr?ckt und weg! Das sieht schon anders aus, wenn du im Regen stehend auf das Hochfahren des Tores wartest. Aber es f?hrt ja auch recht flott hoch - man ?berlebt es locker. Du solltest mal den Standard-Antrieb sehen!
Waldo
Original von Flash
... wenn kein L?sung gefunden ist, dann kommt ein anderer Torantrieb von einem anderen Hersteller rein.Flash
Hallo Flash,
das h?rt sich nicht gut an. Ich denke, da ist ein neuer Antrieb f?llig. Ich habe k?rzlich ein H?rmann Sektionaltor neu einbauen lassen. Dazu w?hlte ich den besseren H?rmann Torantrieb Supramatic E. Er ist komfortabler, Beschreibung des Anbieters:
"Der Turbo unter den Torantrieben mit 22 cm/sec. (normal sind 13 cm/sec.). Sanft-Anlauf und Sanft-Stop f?r den besonders leisen Lauf der Toranlage. Patentierte Aufschiebesicherung, helle Halogen-Reflektorlampe, Alugeh?use geb?rstet, ..."
Wenn der Antrieb erst einmal (elektronisch) justiert ist, arbeitet er f?r mein Gef?hl hervorragend. Ich war so ?berzeugt, dass ich gleich ein weiteres Tor und ebenfalls diesen Antrieb geordert habe. Es kann zwischen Schwingtor und Sektionaltor umgestellt werden. Die Steuerung erfolgt mit verschiedenen Sendern (ausw?hlen). Draht-Steuerung erfolgt durch einen Tastkontakt, den wir als Schl?sselschalter ausgef?hrt haben und in unsere Schlie?anlage einbezogen haben: Links schlie?en - linkes Tor, rechts schlie?en - rechtes Tor. Au?erdem gibt es noch eine Funk-Codetastatur zur wetterfesten Festmontage neben den obligatorischen Hand(Wagen-)sendern.
Waldo
So - die Vorderreifen sind beerdigt - rolle jetzt auf Michelin.
Beim Versuch einer Erkl?rung kamen die Reifendienstleute nur zu dem Schluss, dass hier eine unsanfte Ber?hrung z.B. einer Bordsteinkante stattgefunden haben muss. Dabei wurde vermutlich die Karkasse besch?digt, der Rest geschah dann (Gott sei Dank) in der Werkstatt!!! Das muss ich mir also voll anziehen, nur wei? ich von nix!
@Nick
Was da auf dem Foto noch so aussieht, ist von der anschlie?enden "Begutachtung".
Flash
Bis zum Wulst zog sich der Platzer nicht, dort war alles in Ordnung (kommt beim Foto nicht so raus). Ich glaube, Greg hatte (mal wieder) die richtige Erkl?rung.
Waldo
Das Auto wurde ja gar nicht mit den gewechselten R?dern bewegt, sondern nur von der B?hne herab gelassen. Folglich muss die Kitsche schon daran gewesen sein, als es knallte.
Ich kann dies jedoch nur vermuten, weil ich mir die R?der weder nach der Demontage noch vor der Neumontage angesehen habe. Ein freundlicher Mensch holt diese aus unserem Kellerlager und f?hrt sie mit einer Transportkarre (wie Sackkarre) zur benachbarten Tankstelle. Nach der Abnahme werden sie auch dort gereinigt und ohne mein Zutun wieder eingelagert. Ich hatte sie also nicht untersucht.
Original von Flash
das ist wirklich sehr seltsam.Das kann doch eigentlich "so" gar nicht passieren.
Auch der "kleine" Schaden an der Felge d?rfte nie so ein Platzer verursachen.Hast Du ein Bild vom Reifen ohne Felge? Mich w?rde interessieren wie der Wulst aussieht.
Flash
Dieser scheinbar nur kleine Kratzer ist es ja, der mich so schockte wegen der dramatischen Folgen. Am Freitag wechsle ich die Vorderachse komplett neu auf Michelin, dann werde ich den Wulst sehen k?nnen. Die vorherigen Contis hatten noch ca. 5 mm, waren also auch noch nicht ganz abgegurkt.
Waldo
Hallo Leute,
f?hle mich wie neu geboren: Beim R?cktausch der Sommerr?der wurden diese vorher vorschriftsm??ig bef?llt und montiert (18" Originale vom 500er). Beim Bodenkontakt nach dem Ablassen des Fahrzeugs gab's dann einen Knall und ein Vorderreifen war hin! Unglaublich, ohne alle Anzeichen! Nicht auszudenken, wenn es erst bei einer flotten Fahrt geknallt h?tte 
Bei der Untersuchung der Ursache war eine Schramme an der Felgenkante zu sehen, an der Reifenflanke praktisch gar nichts - und das reichte schon. Das Sch?nste, ich kann mich gar nicht an einen harten Rempler im vorigen Herbst erinnern. Ich gehe da schon immer recht vorsichtig an die Bordsteine und Sonstiges heran, seitdem ich eine Felge wegen eines leichten H?henschlags wechseln musste. Aber es muss ja wohl dennoch passiert sein. 
Mir l?uft noch die G?nsehaut den R?cken hinunter!
Ich habe mal ein Foto hiervon angeh?ngt.
Waldo
Kam aus dem Schmunzeln nicht heraus! Goldig - und sehr aufw?ndig gemacht! Einfach mal anders. Sch?n!
Das sehe ich genau so. Das k?nnen die Herren hier ruhig mit lesen und handeln!
Auch ich habe eine solche Email erhalten. Das scheint also eine gebietsm??ige Selektion zu sein.
Ich erinnere mich, bereits vor einigen Jahren eine ?hnliche Einladung nach D?sseldorf erhalten zu haben. Aber ich glaube, das galt f?r meinen damaligen CLK oder SL, wei? ich nicht mehr genau, weil ich daran nicht teilgenommen hatte. Auch ich hatte damals einen dubiosen Verdacht. Sp?ter hatte ich dann allerdings erfahren, dass es eine korrekte Aktion gewesen sei.
Die Antenne sa? bis zur Modellpflege auf der Scheibe, danach wanderte sie aufs Dach.
Hallo Koelner,
deine Reiseberichte und Fotos sind immer wieder klasse! Mach weiter (es muss ja nicht sofort sein)!
Es ist kaum vorstellbar, dass bei 12000 km die Kl?tze wieder runter sein sollen, wenn die vorigen (gleiche bzw. zivile Fahrweise vorausgesetzt) mehr als 48000 km ausgehalten haben (h?tten). So viel ich wei?, kann man beim Anschluss des Diagnosebildschirms mehr Details zur Fehlerquelle auslesen und muss nicht allzuviel herumraten. Hatte k?rzlich hier einmal zugeschaut.
Bei meinem CLK hatte ich diese Fehlermeldung, die dann wieder verschwand, ?fter. In meiner Werkstatt hie? es, kein Problem, da spinnt wieder ein Sensor. Das Auto blieb da und der Fehler war anschlie?end dauerhaft weg.
Original von Frank
So ein Pech f?r Euch , ich habe meine Dieseltankstelle mit in meiner Garage
Nun lese ich auf dem Foto BRENNSTOFFE. Braucht ein Diesel nicht KRAFTSTOFF? 
Zumindest das Zollamt macht doch solche Unterschiede. 
(Fragt einer, der ganz fr?her, als er das Ger?usch noch ertragen konnte, auch mal einen Diesel hatte.)
Bin ich im Abseits?
Das hatte ich mir schon gedacht.
Ist es nicht furchtbar? ?berall nur Betr?ger und ?hnliches Gesocks! Die Computer sind durch die ganzen ?berwachungsprogramme k?nstlich verlangsamt, man k?mpft sich t?glich durch Dutzende von Spam- und Phishing-Mails usw. Ich hatte bisher auch mit Ebay-K?ufen nie ein Problem und werde zuk?nftig auf das umst?ndliche, aber sicherere PayPal umsteigen.
Fast gleichzeitig machte ich eine andere tr?be Erst-Erfahrung: Meine Kreditkarte wurde mit drei Abbuchungen in England belastet, mit denen ich nichts zu tun hatte. Gut, das wurde von MercedesCard problemlos geregelt, aber es ist schon alles sehr unerfreulich.
Original von Orion
Ich habe gerade bei ebay die neueste Navigations-DVD f?r das Comand erstanden. Dabei handelt es sich um die Version 7.0 mit der Jahresangabe 2007/2008. Interessanterweise kennt man diese Version noch nicht beim Freundlichen. Sobald ich sie in der Hand und installiert habe, berichte ich dann.Im Moment sind aus gleicher Quelle noch weitere DVDs erh?ltlich.
Hallo Orion,
hast Du diese DVD jemals bekommen?
Ich habe am 28.08.07 ebenfalls diese DVD bei Ebay ersteigert und bezahlt, sie wurde aber nie geliefert. Die Firma wurde wegen gleichartiger Vorkommnisse bei Ebay gesperrt, die Warnung von Ebay bekam ich zu sp?t. Hatte den Fall intern schon abgeschrieben, lese aber jetzt, dass Ebay f?r diese F?lle bei 25 ? Eigenleistung bis 200 ? (= 175 ?) haftet. Werde es vielleicht noch versuchen, etwas Geld f?r die Anzahlung einer neuen Scheibe zu retten.
Es bleibt etwas ?rger und eine Urlaubsfahrt mit der "alten" 4.1 ...
(Edit: Betrag)
Mir ist es an diesem Wochenende zum ersten Mal passiert: Die Karte mit meiner Position fror ein, w?hrend Ansage und Pfeile korrekt weiterliefen. Auch auf dem dann eingeschalteten Split-Bildschirm wurden die Pfeile korrekt dargestellt. Die Karte und Position froren ein, die Pfeile wechselten.
Wiederholtes Ausschalten und Ziel neu eingeben brachten nichts. Habe dann die Navi-DVD im Rechner ausspucken lassen und sofort wieder eingeschoben - alles klar! Kein Fehler mehr! Er trat auch sp?ter (waren ca. 1000 km) nicht mehr auf. Seltsam...
Du brauchst eine DVD f?r NTG-1 Ger?te. Aktuell ist die V7.0.
