Posts by DonkerX

Hi zusammen,

das Thema ist ja der Dauerbrenner beim 219. nur mal so anekdotisch:

Gibt es auch wen, dem das (Notlauf, Leistungsreduzierung) nur unter Volllast passiert und ohne - zumindest mit so einem billig OBD (ihr kennt den) ausgelesenen Raildruckfehler ?

Denn die hier beschriebenen Teillastprobleme oder bei längerer Fahrt o.ä. kenne ich bei mir nicht, hatte aber jetzt 1x bei sehr zügiger Fahrt mit 200+ und Vollgas über 20 Sekunden am Stück so ein Phänomen mit MKL und ohne für mich lesbaren Eintrag ins Motorsteuergerät. Nach An / Aus wieder alles normal. Danach 150 km ganz normal weitergefahren, auch mit starkem Beschleunigen unter Vollast aber ohne längeren Vollast Zeitraum für Erreichen VMax.

Wirkt ja fast eher wie zu wenig Sprit aus aus dem Tank (Niederdruckseite, aber ist natürlich Kaffeesatzleserei.

Danke für die eure Hilfe Meinungen

Hi zusammen, erste Diagnose laut Werkstatt: Hitzeschutzblech war demontiert beim Thema Getriebelager, nun wieder zusammengebaut schleift es an der Kardanwelle unter Last (wenn sich der Antriebsstrang ja auch leicht verwindet).

Wird dort bald geprüft.

Klingt erstmal logisch, gibt es Gegenstimmen?

Grüsse

Einig. Da der ja aber erst in der Werkstatt war, hätte ich angenommen die haben das auch gecheckt. Aber ist nur ne Annahme -und richtig, muss ich gucken. Und die Werkstatt.

Manchmal ist ja aber was Allgemeines, wie der Klassiker mit dem Kabelbaum am Heckdeckel

Dachte ich auch schon, nur würde das Sinn machen dass es nicht auftritt, wenn man in N im Stand hochdreht, aber auftritt wenn man unter Last beschleunigt ?

Hi zusammen,

nachdem mein 350 CGI neulich eine ausührliche Wartung mit ua. neuem Queerlenker, Vorderreifen, Hardyscheibe, Getriebelager, Motorlager … für doch ordentlich viel Geld bekam fährt der Wagen, gerade was die Schaltvorgänge und Vibrationen angeht sehr sehr gut.

Nun ist mir nur aufgefallen, dass ich bei Beschleunigung aus niedrigen Gängen neben Wänden (Schall wird also reflektiert, sonst nicht wahrnehmbar) beim Beschleunigen (hochdrehen unter Last) ein metallisches Scheppern wahrnehme.

Mir ist nicht ganz klar ob es mit der Geschwindigkeit oder der Drehzahl korreliert, gehe ich aber in N (Last weg) ist da Geräusch weg, gebe ich in N neben einer Schall reflektierenden Wand Gas nehme ich ebenso nichts wahr.

Hat jemand eine Idee oder Erfahrung ? Das Tickern der Hochdruckpumpe sollte es eher nicht sein, die klingt eigentlich völlig normal. Danke für eure Ideen

Quote from Ron

Bitte sehr..

Und ja, ich muss mal wieder mim Staubwedel durch...

Ah cool, es zeigt beim VorMopf den Tankinhalt in Litern an ? Das macht der Mopf nicht, oder ? Oder ist das ne Einstellfrage ?

Grüsse

Quote from Delamain

Gefällt mir so ganz gut

18 Zoll sind top 👍🏻

Nur eine Frage: Du hast ja einen Mopf, aber das sind ja VorMopf-Räder, oder ?

Kurzer Hinweis noch zu mir: Ich bin der mit dem Diamantweissen 219, wir haben uns mal zufällig in der Waschanlage in Vaihingen getroffen

Ah, danke dir.

Hi zusammen, nach (geschätzt) 30 k km bemerke ich, dass an den Innenseiten meiner Vorderreifen (Sommer) langsam das Profil verschwindet wobei der Rest der Lauffläche eigentlich noch ganz gut aussieht. Auch das Abrollgeräusch scheint mir zuletzt lauter.

Eine Spurvermessung hab es im letzten Jahr, keine Auffälligkeit. Beim TÜV ebenso.

Frage: Wieviel ungleichmässige Reifenabnutzung ist normal, ab wann sollte man dem nachgehen ? Wer hat ähnliche Erfharungen gemacht?

Grüsse

Klassiker, haha. Der braune Nulleiter. Hoffe deine Reparatur ist von Dauer.

Wie hast du es gemacht ? Verlängert und grecimped ?

Beste Grüsse

Ah, das Ding da ist die Halterung für die Ladebodenabdeckung ? Achsooooo

Ich hab diese ‚Tailormade‘ einlegbare Ladebodenabdeckung aus Kunststoff hinten drin, kam vom noch vom Erstbesitzer mit und entsprechend gut sieht dadurch auch der Ladeboden aus. Das Ding kann man ja im Zweifel einfach abkärchern. Aber da ich dadurch praktisch nie den Ladeboden hochklappe hab ich mich stets gefragt: Wozu ist das gut ?

Genialist ja auch der Doppelhaken für Taschen & Körbe und so, damals wurde halt noch nicht so gespart.

Danke also für den Hinweis, wieder was gelernt

Hi zusammen,

also ich wollte bewusst ein MOPF Modell, aber weniger wegen der Technik, eher den optischen Features:

• Ich mag die Mopf Spiegel mehr
• Der MOPF 2 Lamellen-Grill sieht besser aus
• Heckleuchten wie bereits erwähnt

• Das 3-Speichen Lenkrad (habe meins dann durch ein baugleiches und fabrlich passendes Holzlenkrad aus einem 230er SL ersetzen können)
  
  Sonst ist es glaub noch das neue COMAND und glaub andere Serienfelgen, aber das fällt nicht so ins Gewicht.

  
  

Hi zusammen,

hatte dasselbe Problem und der Türgriff ist gar nicht mehr lieferbar bei MB.

Nun habe ich über einen Onlineanbieter aus Polen einen Ersatzschalter (Ersatzmodel, Optik 1:1 wie Original von aussen) für im bestehenden Türgriff besorgt, den alten entsprechend Anleitung geöffnet, getauscht und wieder eingebaut. Erster Eindruck: Funkteioniert gut, hab aber bislang nur die Fahrertür repariert. Bin gespannt ob es hält, preislich natürlich zop.

Die Stossdämpfer ? Echt ?

Oha… gibts noch einen anderen Test wie ich das ggf. verifizieren kann ?

Ich grüsse dich

Hi zusammen, Der Tüv hats nicht moniert, die Werkstatt hat bisher nichts gesagt, aber ich habe aktuell wieder und hatte auch im letzten Winter bei Temperaturen ab ca unter 5 Grad bei kurzen Unebenheiten ein Poltern von der rechten Fahrzeugseite. Ich habe keine Airmatic. Sobald man etwas fährt (und Bewegung in den Wagen kommt) oder es über 5,6 Grad hat hört man nichts. Auch wenn der Wagen in einer wärmeren Garage stand: nichts. Der Wagen fährt ganz normal. Hat jemand Erfahrungen oder eine Idee was das ist? Grüße

Hi hi,

Fahre seit bald 40.000 km ohne Probleme den 350 CGI mit jetzt 115k km gelaufen. Im Schnitt nimmt der 11l E10. Hat auch einen guten Stadtanteil.

Kann bisher nix negatives technisch sagen, was ein nicht CGI nicht gehabt hätte. Unterhalt wie von den Sndrren beschrieben.

Beste Grüsse

Himhi, nochmal eine Frage. Mein CLS ohne Luftfahrwerk poltert / klopft manchmal aus dem Fahrwerk in Fahrtrichtung rechts bei langsamer Geschwindigkeit, aber nur bei niedrigen Temperaturen und wenn das Auto kalt ist. Links ist alles ruhig, bei höheren Temperaturen auch nichts.

Hat jemand das schon mal erlebt lder ne Idee ?

Grüsse

Ja bitte nicht falsch verstehen. Grundsätzlich ist (freigegebenes) höherwertiges Öl sicher besser.

Und auch Öl ist in viellerlei Hinsicht eine Glaubens- und Überzeugungsfrage. Ich habe mich bewusst gegen ein XW40 Öl entschieden, weil ich glaube ( Öltemp zeigt der 219 ja leider nicht), dass das Öl im Allgemeinen und speziell bei meiner individuellen Fahrweise nicht so heiss wird, als das ich eine derartige Viskosität benötige.

Aber ich will meine Grundfrage zur Haltbarkeit der Maschine auch nicht ins Ölthema abdruften lassen.

Oha, bin mal gespannt ob auch andere aktive Mitglieder ähnliche eher problemlose Erfahrungen teilen.

In der Suche gab es immer mal ein paar Fälle, die hier und da ein Problemchen hatten.

SysDoc - 0W40 ? Wird das Öl im Saugmotor bei dir so heiß ?

Ich hab normales 5W30 drin was nach 10.000 km gewechselt wird. Und gelegentlich mal Injektorreiniger fürs Kraftstoffsystem - muss man aber auch dran glauben

Hi zusammen,

Hat etwas gedauert mich hier erfolgreich anzumelden, bin aber nun 1,5 Jahre bislang sehr zufriedener Besitzer eines 219 350 CGI FL in Diamantweiss. Hatte bei Kauf <80k km, jetzt etwas pber 100 k. Wenige Themen, abgesehen von Service und Verschleiss, natürlich mal der obligtorische Kabelbruch an der Heckklappe aber sonst funktioniert der Wagen unauffällig und macht Spass.

Von Zeit zu Zeit gibts dann so Videos, wie das hier.

Per se ein Top Kanal, den die Meisten hier sicher kennen werden. Da wird ja per se kein gutes Haar am M272 DE gelassen. Wer hat hier denn selbst mal schlechte Erfahrungen gemacht ? Meiner jedenfalls braucht kein Öl und hat auch aonst keine Symptome (bis jetzt).

Würde mich mal interessieren wer hier schon was aktiv zum Thema Hodchdruckpumpe, Injektoren oder Zylinderlaufwände erlebt hat.