Posts by Kh66

Hallo Zusammen,

ich schaue hier momentan gar nicht mehr so oft rein, muss ich zu meiner Schande zugeben.

Ich würde dir App Torque empfehlen und einen ELM ODBII Adapter.
Das kann nicht viel, aber die Fehler die es ausliest, sind zuverlässig.

Dein Problem hatte ich mal bei einem R170 und konnten den betroffenen Zylinder schnell und eindeutig identifizieren.

Carly habe ich weggeschmissen. Carly zeigt immer x Phantom-Fehler die nur verwirren und findet oft das Relevante nicht.
Luftfahrwerk und Keyless-Go hat es zum Beispiel nicht gefunden.

Carly hat mir nicht nur den CLS sondern auch meinen R171 AMG schon so strubbelig gemacht, daß ich die Batterie abhängen musste ( bei beiden hat z.b. das leichte Öffnen der Scheiben beim Tür Öffnen nicht mehr funktioniert)

Hallo Zusammen,

ist halt die Frage ob es sich für die Hersteller rentiert so ein Nischenprodukt wie den C219 mit Halogen zu zertifizieren.

Wahrscheinlich haben doch viele Xenon geordert.

Als ich meinen vor 4 Jahren gekauft habe, war der linke (Xenon-) Scheinwerfer neu, der rechte alt. Für sein Alter sah er gut aus, aber man sah den Unterschied.
Ich habe ihn zu scheinwerferklinik.de geschickt. Die habe nicht nur die äußere Abdeckung poliert und frisch versiegelt, sondern auch innern gereinigt und einen Reflektor getauscht. Sah aus wie neu und Licht war auch wieder besser.
4 Jahre und 45Tkm Alltagsbetrieb später sieht immer noch alles top aus und auch das Licht ist OK. Kan man also empfehlen.

Allerdings: der C219 mit Xenon erreicht nicht die Lichtleistung wie mein C124 nach der Umrüstung auf LED.
Sollte es eine Freigabe für den C219 geben, sind am Ende die im Vorteil, die Halogen haben....

Hallo Zusammen,

die Anleitung von User "Spinnenbein" hat mir sehr geholfen. Ich hätte noch eine kleine Verfeinerung beizutragen:

Die Klipse sind Ausschliesslich im Bereich der Verschraubung zwischen vorderer und hinterer Mittelkonsole.

Die 3 Schrauben entfernen und einfach ziehen geht sichtlich auch, aber da das Kunstoff über die Jahre nicht elastischer wird kann man den Klipsen beim Aushängen auch ein bisschen behilflich sein. Ich habe im ausgebauten Zustand ein paar Bilder gemacht.

In den hinteren Lüftungsdüsen kann man 2 Kunstoff Leisten nach unten ziehen (kleiner Schraubendreher oder kleiner Kunstoffkeil). Wenn beide Seiten gezogen sind, kann man von vorne her (vorderes Fach der Mittelkonsole mit dem flachen Keil rein und mit Druck Richtung hinten, den beiden Rastnasen beim Aushängen helfen. So geht es ohne Gewalt

Vielleicht hilft es mal jemand.....

Viele Grüße
Karlheinz

Hallo Motmann,

wenn Dein 350er noch so gut ist, würde ich den nicht hergeben.
Schau nach ner weiteren Garage und kauf Dir den 55er bzw. 63er dazu.

So habe ich es mit meinen SLKs gemacht. Ich hatte nen 320er in tollem Zustand, war aber angefixt vom SLK55 AMG und habe dann auch einen gekauft, habs aber nicht übers Herz gebracht den 320er zu verkaufen. Inzwischen bin ich jedes mal froh drum, wenn ich den 320er fahre. Der Charakter ist extrem unterschiedlich.
Mit den CLS AMG habe ich keine eigene Erfahrung, aber mein SLK 55 sagt mir immer "tritt mich, baller mit mir um die Kurven, etc." Sonntags mit dem Auto eine Schönwetter-Spazierfahrt bei üppig Verkehr mit Frau zu machen, macht mir damit überhaupt keinen Spaß. Dafür ist der 320er perfekt. Der summt annähernd lautlos dahin... ein perfekter Cruiser.

Viele Grüße
Karlheinz

Hallo Zusammen,

nun ist er fast fertig. In 10 bis 14 Tagen bekommt er noch ein neu bezogenes Lenkrad.

Bei den Felgen sind es durch nicht Verfügbarkeit der 18 Zoll 5 Speichen Felgen für Mischbereifung nun doch die 19 Zoll geworden, die ich hier in der Galerie nicht gefunden habe. Sie heißen "Zubenesli":

Vorne: 8,5 J x 19 ET 25 | Reifen: 255/35 R19
Hinten: 9,5 J x 19 ET 28 | Reifen: 285/30 R19

Fahrkomfort ist noch OK und die Tendenz den Spurrillen nachzulaufen konnte ich noch nicht feststellen auf den seitdem gefahrenen ca. 200km (da war querbeet alles dabei) - Es sind GoodYear Eagle F1 Asmyetric5 drauf.
Falls jemand eins der Bilder unten in die Felgengalerie stellen will, um die Lücke zu schließen - gerne!

Viele Grüße
Karlheinz

Da hast Du völlig recht - ein Upgrade von 350 auf 500 lohnt sich sicher nicht, wenn Du mal so nen richtigen Hammer fahren willst.

Der 55er Kompressor macht schon richtig Spaß, ohne Tadel ist der M113 Motor aber auch nicht. In meinem SLK AMG läuft der ja annähernd identisch, nur ohne Kompressor.
Einen unverbastelten und unverheizten 55er zu finden mit ehrlicher Historie und nicht zu vielen Kilometern ist aber auch nicht einfacher als nen guten 63er zu finden....

Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche

Viele Grüße
Karlheinz

Herzliches Dankeschön an den Eröffner dieses Threads - sehr übersichtlich und hilfreich!

Hat jemand einen Link zu den mehr offensichtlichen Änderungen? Ich habe mal die Suche bemüht und viele Einzelinformationen gefunden, aber nichts annähernd so Übersichtliches....

VIele Grüße
Karlheinz

Hallo Motmann,

eigene Erfahrungen kann ich nicht beisteuern, da ich kein Fahrzug mit diesem Motor habe. Zufällig habe ich die letzten Tage ein gutes Video zu dem Motor gesehen:

https://www.youtube.com/watch?v=0M1BOTeBas8

Nicht Alles kann man vor dem Kauf checken - ein Restrisiko bleibt immer. Mann weiß ja nie wie der Vorgänger damit umgegangen ist.
Bei meinem SLK55 AMG habe ich mich damals gefreut einen 5 Jahr alten mit gerade mal 12.200 km in neuwertigem Zustand gefunden zu haben. Der Vorbesitzer war das Gegenteil eines Heizers. Er war mehr Sammler als Fahrer, nie auf der Rennstrecke, nicht mal damit in den Alpen oder im Urlaub, nur zu Hause ab und an um den Kamin geblubbert....

Über die 2 Jahre und 20.000km danach kamen allerdings Standschäden zum Vorschein - auch am Motor. Das hat mich nochmal gut 3.000 Euro gekostet. Bei Mercedes wären es sicher mehr als 5.000 gewesen.

Vom Bauchgefühl würde ich sagen, 5.000 Euro solltest Du gedanklich auf die Seite packen, wenn Du einen kaufst.
Ich habe auch ne Zeitlang in Deinem Preisrahmen nen 63er gesucht und nichts gefunden zu dem ich Vertrauen hatte.

Schlußendlich habe ich mich für einen 500er entschieden, der eine gute Grundsubstanz hat, aber an dem doch einiges zu machen ist (gerade in Arbeit). Ob es ein gutes Geschäft war, weiß man in der Regel erst nach Jahren....

Viele Grüße
Karlheinz

Hallo Kreuznacher,

nach ein bisschen stöbern hätte ich wohl meine Vorstellung unter die Rubrik Galerie stellen sollen.....

Bilder kommen noch, es ist aber noch zu früh. Hab ihn heute zugelassen und bin direkt 200km zu meinem Schrauber gefahren. Jetzt weiß ich zumindest, daß ich keinen Mist gekauft habe Ein paar Sachen sind noch zu tun, er ist jetzt erst mal 5-14 Tage weg, vorher habe ich keine Zeit zum Abholen und die Buben können in Ruhe arbeiten.
Meiner ist Cubanit-Silber, innen Designo Maron Braun/Schwarz. Innen braucht er dringend eine Aufbereitung. Die A-Säulen Verkleidungen sind voller Flecken und am Leder muss man auch was tun. Mitte März ist es soweit.
Optischer Schandfleck sind momentan von außen die völlig unpassenden Felgen. Dazu sind es noch 7,5x17 ET28 - sieht sehr verloren aus, vor allem hinten.
Sommerräder waren keine dabei - wahrscheinlich hatte der Schweizer Vorbesitzer teure Schmiedefelgen drauf und hat die separat verkauft. Ich bin kurz davor mir neue zu bestellen, weiß aber noch nicht welche..... Auf jeden fall müssen es Originale sein, die auch für das Fahrzeug verfügbar waren.

Ich bin gerade mal durch die Bilder-Galerie. Die die Du auf Deinem hast, habe ich auch im Auge, sind wohl auch die Gebräuchlichsten und sehr stimmig. Ähnliche gibt es die auch in 19". Für die bekomme ich sogar den besseren Preis (macht der höhere Reifenpreis aber wieder wett, unter dem Strich bleibt es sich gleich.) In der Galerie habe ich keinen gefunden, der die drauf hat. So richtig traue ich mich auch nicht ran an die 19" - aus Fahrkomfortgründen.

Hast Du da Erfahrungen? Kennst Du jemand?

Viele Grüße
Karlheinz

Hallo Zusammen,

mein Name ist Karlheinz, bin 54 Jahre alt, wohne im Speckgürtel von Frankfurt am Rand zum Taunus, habe Benzin im Blut und bin Fan der Marke Mercedes.

Zum Kilometerfressen hatte ich meist aktuelle E-Klassen Derivate. Als Spaß Auto fand ich damals den R170 SLK sehr schön. 2012 habe ich mir einen 10 Jahre alten gut erhaltenen gekauft und er macht mir immer noch Spaß. Damit hat die Leidenschaft angefangen, die mich auch in eine Community (mbslk.de) gebracht hat, in der über die Jahre und mit den vielen Veranstaltungen gute Freundschaften entstanden sind. Angefixt vom genialen V8 Sound, kam 2016 einer der letzten gebauten SLK55 AMG des R171 Models hinzu. 2019 ist mir dann ein schönes E 320 Coupe (C124) über den Weg gelaufen und ich hatte gerade ne Garage frei
Den CLS fand ich auch schon immer schön. Jetzt ist mir einer über den Weg gelaufen, der braucht aber noch ein bisschen Liebe.

Seit ich meine letzte eigene W212 E-Klasse im Nov 2017 verkauft habe, fuhr ich im Winter und bei hohem Kilometeraufkommen Langzeitmietwagen (X213, C257, C238, W222). Den C257 hatte ich als 400d und habe in 6 Monaten gut 18Tkm damit abgespult. Das war ein geniales Auto und am oberen Rand dessen womit ich mich bei Kunden noch sehen lassen kann. Letzten Winter hatte ich ne S-Klasse, die musste ich fast immer ne Straße weiter parken

Mit Corona nahmen die Pflichtkilometer deutlich ab und ich bin aus dem (nicht offiziellen Langzeitmietprogramm gefallen). Nach dem ersten Lockdown bis ende September habe ich die wenigen Pflicht-Kilometer mit meinem alten 124er Coupé bestritten und war überrascht, wie gut so ein gut erhaltener Klassiker bei den Kunden ankommt, selbst wenn in den Terminen über modernste Technologien gesprochen wird.

Im Winter wollte ich den 124er nicht fahren. Zu fairen Bedingungen habe ich auf die Schnelle nur nen Volvo als Langzeitmietwagen bekommen, mit dem werde ich aber nicht richtig warm. Im April geht der zurück und bis dann muss der CLS in perfektem Zustand sein. Es ist ein CLS 500 aus 2008, der bis letztes Jahr in der Schweiz gelaufen ist. Morgen wird er zugelassen und geht dann direkt zu meinem Schrauber des Vertrauens zur Bestandsaufnahme. Ich werde berichten.....

Viele Grüße und einen schönen Rest-Sonntag
Karlheinz