Posts by Rising Star90

Jetzt sind folgende Sachen gemacht worden: Zugstreben Vorderachse neu, Stabilisatorkoppelstangen vorne neu, Gelenke für Stabilisator im Querlenker neu, Stoßdämpfer hinten komplett neu, Gummilager Hinterachsträger neu
Und noch ein paar andere Sachen. Rechnung für 4000€...
Spur hat man auch wieder neu eingestellt. Hat sich wieder mega gut und satt gefahren.

Nun ist wieder alles beim alten😣

Ich gehe davon aus, dass sich auch die Spur wieder verstellt hat.
Auto zieht ständig nach rechts, Lenkt bei jeder Unebenheit mit, fährt teilweise wie auf Schienen den Kurven hinterher, versetzt bei Schlaglöchern....
Ich gebs offiziell auf. Hab echt keine Lust mehr auf das Fass ohne Boden auf vier Rädern 😫

Also der Mercedeswerkstatt kehre ich jetzt erst mal den Rücken. Habe wieder meine Problematik geschildert. Gestern habe ich einen Anruf bekommen: er hat mit dem Meister eine Probefahrt gemacht auf der Schnellstraße und konnte nichts feststellen... Ebenso ist im Fehlerspeicher nichts abgelegt...
"Die Räder wären ja auch echt ziemlich groß und würden auch entsprechend empfindlich auf unterschiedliche Straßenverhältnisse reagieren" 
Habe gestern noch den Tipp bekommen, dass es auch die Spurstangenköpfe sein könnten. Das werde ich jetzt mal nachverfolgen. Allerdings in einer anderen Werkstatt. 

Danke fürs Mut machen!
War heute auf der Autobahn unterwegs und ab 140 waren richtig unangenehme Vibrationen im ganzen Auto zu spüren. Das Gaspedal hat auch ziemlich vibriert.
Muss im August sowieso zum Service und zum TÜV
Dann muss ich das leidige Thema wohl nochmal angehen...

Also, ich war jetzt in der Werkstatt und habe das Fahrwerk vermessen lassen. Ergebnis: Hinterachse war außerhalb der Norm. Haben sie eingestellt und das Auto hat sich echt wieder gut gefahren. Aber nach ein paar Tagen wieder alles beim alten... So langsam geb ichs auf.

Fahre die normale Standardgröße im Winter von 245/40 R18 von Goodyear.

Das mit der Spur könnte tatsächlich eine heiße Spur sein...
Habe tatsächlich mal einen Hasen "touchiert" und vorher hatte ich das Problem nicht 🤔

Hallo zusammen.
Ich habe jetzt schon längere Zeit ein Problem, das mich langsam richtig stört, da es sich bisher nicht beheben ließ.
Meine Lenkung ist total empfindlich und das Fahrzeug fährt sich teilweise echt instabil. Die Lenkung läuft auch jeder Spurrille und jedem Schlagloch nach...
Es wurden schon Radlager überprüft, Räder ausgewuchtet und Servolenkungsöl gewechselt. Nach allen Maßnahmen war es eigentlich besser. Aber nach ner gewissen Zeit verschlimmert sich das ganze wieder. Dachte erst, es liegt an den Reifen/Felgen aber das Problem besteht sowohl bei den Sommer- wie auch den Winterrädern. Es wurde mehrfach schon alles an den Achsen/ Rädern überprüft und nichts auffälliges oder ausgeschlagenes gefunden. Es muss ja eigentlich eine Alterungserscheinung sein, da ich das Problem nicht von Anfang an hatte....
So macht das Fahren mit dem CLS irgendwie gerade keinen Spaß.
Ist ein CLS 350, Baujahr 2005.
Auto hat Airmatic, die aber problemlos funktioniert.
Hoffe, irgendjemand kann mir evtl weiterhelfen 

Gutes Stichwort:
Aus Risikogesichtspunkten sollte man erst ab Baujahr 2007 schauen, dann gibt es kein Problem mehr mit dem Kettenrad der Steuerkette.

Interessant der Sprung vom W123 auf den W219
War bei mir aber auch nicht anders: bin vom W124 und W126 umgestiegen, den W126 behalt ich aber.

Der CLS ist tatsächlich ein Traum auf vier Rädern 
Ich drücke dir die Daumen, dass die Suche bald von Erfolg gekrönt wird.

Ist auch ziemlich geil.
Ich hab das Auto gesehen und mir gedacht "wenn da jetzt kein gravierender Mangel kommt, musst du den haben"   

Hier also die gewünschten Fotos vom Innenraum.
Ich hoffe, man kann was erkennen. Musste ziemlich komprimieren.

Werd ich machen

Naja ich bin bisher W124 und W126 gefahren, da ist das APS schon wie Raumfahrttechnik für mich.

Das Stichwort Originalität ist schon richtig.
Das ist bisher der einzige Grund, der mich zögern lässt. 

Bin auf der Seite tatsächlich schon mal gelandet.
Scheint wohl wirklich eine ganz gute Lösung zu sein.
Großartige Alternativen scheint es nicht zu geben.

Aber danke nochmal für den Hinweis. 

Hat jemand noch andere Lösungsvorschläge?

Jaa der war 2005 brutto bei 85 TEUR

Und Stichwort Kettenrad: ich war schon in der Werkstatt, weil dieMotor Kontrollleuchte brannte. Mein Herz war mir schon in die Hose gerutscht....
Gott sei Dank war es dann ein Stellmagnet der Nockenwelle.
Risiko ist mir aber bewusst.

Hallo Leute

Ich hatte bisher in allen meinen Autos DAB-Radios verbaut.
Nun fahre ich den CLS und möchte auch hier nicht auf den digitalen Hörgenuss verzichten.

Habe das Comand APS verbaut und habe mich schon ein bisschen informiert. Allerdings bin ich noch nicht zu einer befriedigenden Lösung gekommen.
Was auf jeden Fall ausfällt, ist eine teure Umrüstung bei Mercedes. Da steht in dem Fall Kosten und Nutzen für mich in keinerlei Verhältnis.

Ich habe mich schon durch zahlreiche Adapter geblättert.
Hauptproblem für mich: Strom kommt immer vom Zigarettenanzünder... Sprich, es fliegen immer lästige Kabel in der Mittelkonsole herum.
Davon abgesehen, dass es blöd aussieht.

Gibt es hier Leute, die DAB+ in ihrem Wagen haben?
Wie habt ihr das gelöst? Es darf ein paar Hundert Euro kosten, aber eben nicht gleich 1.500€ oder so.

Danke schon mal. 

Hallo zusammen.
Ich bin Michael, 27 Jahre alt, aus dem schönen Mittelfranken.

Fahre von Anfang an Mercedes. Angefangen bei einem C180 T-Modell, Baujahr 1997.
Weiter ging es dann mit einem 190E 2.0, Baujahr 1991.
Dann kam ein 230E, Baujahr 1990 und ein 300SE, Baujahr 1986.
Beide sind aktuell noch in meinem Besitz.

Und seit gut einer Woche bin ich stolzer Besitzer eines CLS350.

EZ 07/2005
147.000 km
200 KW / 272 PS
Andraditgrün metallic

Weitere Bilder muss ich erst mal bei schönem Wetter machen.

Ausstattung siehe angehängte Datei.