Posts by Faxe

Quote from _DAS_Nummernschild

Zum Problem: Wenn es doch irgendeine Sicherheitsschaltung ist, die verhindert, das bei 'Abzwicken' der Sirene gestartet werden kann?

Ja, dass ist genau meine Frage. SD zeigt Nichts an. Und an sich ist er monatelang ohne Sirene einwandfrei gelaufen. FAxe wollte die Traggelenke tauschen, was ohne hydr. Presse natürlich nicht ging. Danach war die Start-BAtterie plötzlich platt und wurde ersetzt. Wie gesagt, zuvor Fremdgestartet und 30min mit Fremdhilfe laufen lassen. dann festgestellt, dass die Batterie hinüber ist. Dann Batterie getauscht- und zack Anlasser dreht nicht mehr.
Die Sache ist ja die, dass wenn wir sicher sein könnten, welches Teil es ist...

Alarmhorn kostet 180 €, Anlasser mind auch, Und das Zündschloss- reden wir gar nicht erst drüber.

Das wird nen Teileweitwurf und am Ende ist es ne simple Einstellung.

UPDATE: Anlasser Relais gebrückt. Am Pin im Relaiskasten, der den Stromkreis zum Anlasser freischaltet, kommt kein Strom an.

Woran liegt das? Zündstartschalter?
Die Schlüssel lassen sich einwandfrei drehen.

1. Die Batterie war tiefenentladen. 0,8 V
2. wir haben vorher das Licht angemacht, damit keine Spannungsspitze das MSG oder Sam zerschiesst.
3. Ein defektes MSG oder sonstige Steuergeräte lassen sich auslesen und geben dann entsprechend Fehlermeldung

Hallo liebe Community,
hier spricht jetzt Faxes Weib Moni.
Lieber Flash, der Anlasser dreht gar nicht, demzufolge läßt sich auch keine Spannungsveränderung feststellen. Mittlerweile haben wir einen anderen Verdacht.
Wir haben alles mögliche gecheckt. Schlüssel dreht normal und es passiert das gleiche, wie wenn ich auf den Startschalter des Keyless Go drücke- Zündung Stufe 2 ist an," klacken" aber kein Mucks vom Anlasser. Die ELV und die Wegfahrsperre sowie die Schlüssel sind also ok.
Unser Verdacht, da beim Auslesen gar keine Fehler angezeigt werden: Kann es an der fehlenden Alarmhupe liege?

Und einen kaputtgehenden Anlasser würde man im Vorfeld doch bemerken. Wie kann es sein das mit Starthilfe das Auto lief und ne halbe Stunde später nach dem Batteriewechsel nicht mehr?

Hat irgendwer noch ne Idee- wir verzweifeln langsam.
LG
Moni

Moin,
Am besten beim "Freundlichen" selbst auslesen lassen. Kostet zwar eine Kleinigkeit, was wie ich finde von der Höhe her ziemlich frech ist, aber das sind mittlerweile ja alles Mechatronikspezis und Elektroniker.
Die müssten "eigentlich" dazu in der Lage sein....

Man möge mich korrigieren, denn ich weiß es jetzt nicht genau, ob das Türstergerät angelernt werden muss.... ? Falls ja, dann geht das auch nur mit der SD.

Gruß,
Tom

Moinsen,Leider war ich nicht wirklich fündig geworden mit meiner Suche. Also weder im Netz allgemein, noch hier. (hoffe das ich nicht doch einen Thread übersehen habe)
Also, mein c219 55K musste nun ca. 10 Wochen stehen ohne bewegt oder gestartet zu werden. Ergo, Starterbatterie tiefenentladen und daher defekt. War zwei Jahre alt von Exide.

Habe zunächst trotzdem versucht mit meinem Ladegerät den Wagen wieder zu beleben. Funktionierte auch erstmal und er sprang auch ganz normal an. Zwar mit den bekannten Meldungen am KI, aber das kennt man ja bei Niederspannung.

Tauschte nun erst die Stützbatterie, welche es aber nicht war...

Gut, also auch eine neue Starterbatterie verbaut. FZG hatte wieder normale Spannung, soweit sah alles gut aus. SD angeschlossen, Spannungsfehler gelöscht und wollte dann starten.

Nichts tut sich, Zündung geht ganz normal aber es dreht sich der Anlasser nicht.......
Das Relais schaltet hör und spürbar... alle Sicherungen ok. Masseband und derartiges kann praktisch ausgeschlossen werden. Sprang ja vor dem Wechsel noch normal an. SD sagt nichts relevantes aus, hatte vor einiger Zeit die Alarmhupe ausgebaut da die kleine Batterie darin defekt war und es zu seltsamen Störungen kam. War kein Problem, Auto lief normal weiter.
Hatte nun die EDW komplett deaktiviert, kann ja sein das die fehlende Alarmhupe damit zutun und den Fehler somit auslöst. War natürlich nicht so...... Anlasser dreht trotzdem nicht!

Nun kommt man an den sch.... Anlasser auch nicht so einfach ran, vielleicht hängt er ja einfach...

Ich hoffe ja auf eine andere Ursache. Alle anderen Systeme scheinen zu funktionieren, auch das Keyless Go und KI habe ich mit der SD geprüft, alles gut soweit. Zweitschlüssel, auch keine Veränderung. Gangwahlanzeige ist vorhanden und stimmt auch.

Nun bin ich komplett ratlos, bis auf das Starterrelais 1KL im N10. Dieses werde ich erstmal noch prüfen und auch gleich das Arbeitsrelais vorsorglich tauschen. Man hört es zwar wie gesagt, aber das muss nicht zwingend bedeuten, das es auch arbeitet.

Wäre natürlich super, wenn da jemand noch eine zündende Idee hätte.......LG, Tom

Moin,

Hat sich erledigt

Gruß, Tom

Guten Morgen,

Ich suche zwecks Rückrüstung, einen Satz Rückleuchten für meinen c219 (55er).
Ein gut erhaltenes Lenkrad in beige (zur Not auch schwarz) brauche ich auch noch

Ist etwas dringlich meine Suche, wer also etwas veräußern mag, bitte schnell melden

Grüßle,

Tom

Moin,

Für welchen Typ und Motor ?
Falls es für einen 55er AMG sein sollte, dann kannst Du gern meine Endtöpfe haben. Würde sie dann gegen deine originalen tauschen.
So musst Du die Rohre nicht zerschneiden und die Änderungen sind nicht zu erkennen. Der Sound ist für die Stadt noch human und klingt kraftvoll. Nicht zu laut und nicht zu leise. Fahre jedoch viel über Land und BAB, Da stört mich das "brummen" dann doch ein wenig. (bzw. meine Frau )

Also, gern im Tausch wenn es AMG 55 ist

Gruß, Tom

Moin,

Vielleicht habe ich mich etwas forsch ausgedrückt...... ein großes Sorry hier für

Grüße sind ausgerichtet..... Das Liesel lässt herzlichst zurück grüßen.
Und ich natürlich auch

Gut, als Neuling ist das immer so eine Sache..... und ich wollte sicherlich nicht motzen, mir ist die Software bestens bekannt. Das Prob hatte ich schon sehr oft (also nicht nur hier).... daher ist es als "Einwand" zu sehen. Natürlich spielt immer auch der Kostenfaktor eine große Rolle, keine Frage!
Daher natürlich auch ein dickes Lob
Treibe mich mittlerweile seit fast 20 Jahren im Internet umher und habe daher eben auch gewisse Erfahrungen, was Foren angeht. Wenn es komisch klang, dann soll an dieser Stelle natürlich auch eine große Entschuldigung her!
Trotzdem gibt es Forensoftwaren, die sehr kostengünstig sind und wo man halt nicht mit WORD arbeiten muss.....

Der User an sich muss sich eben überlegen, ob er 2-3 Euro im Monat dazu gibt, um eine anständige Software dauerhaft zu generieren..... So kenne ich das zumindest!
Für die Infos, die man hier bekommt, und das noch kostenlos, bin ich der Meinung, dass der "User" selber auch etwas dazu beitragen kann. Die dicken CLS Kisten Fahren, aber am Now How sparen funzt halt nicht.... bzw. beißt sich doch irgendwann.....

Wie gesagt, dass ist halt meine subjektive Einstellung. Habe nun das Prob, dass ich hier einer der "Neulinge" bin. Aber wie lange will man den warten, bis sich etwas tut ?

Wollte wirklich nicht motzen, ist aber dennoch meine Meinung. Punkt!
Und eine freie Meinungsäußerung sollte doch in einem Forum gegeben sein, egal wie lange man dabei ist.......
(@ SysDoc: fehl am Platz ist man immer dann, wenn man seine Meinung nicht sagen darf )

Bin sicherlich kein 18 Jähriger Honk, der hier irgend etwas umreißen will oder "euch" mit meinem Gelaber auf den Keks gehen möchte. Im Gegenteil!
Wie gesagt, ist alles subjektiv zu betrachten.....

Vielleich könnte man auch ein eigenen Thread schaffen...

(Will nicht pöbeln, aber eine anständige software ist doch real, oder nicht?)

Ist natürlich alles OT, und dafür entschuldige ich mich auch.....!!!

Moin Günni,

Ja, wenn es denn laufen würde.....

Wie gesagt,

Habe mit meinen Beiträgen viel Zeit und vor allem "Intensionen" (die ich so gar nicht wiedergeben kann) (das geht meisst nur einmal........ in ensprechender Form )

Beliebe in den Letzten Jahren nur der besserern, Forebnsoftware..... und so viel teurer ist die nicht....

So!

Nun muss ich als Neuling hier im Forum doch mal sagen, dass die Software fürn Arsch ist!
(ist jetzt ab vom Thema, aber trotzdem muss ich sagen, es gibt bessere)

<tut mir leid, aber das ist rostig....!

Habe nun schon zwei mal einen langen und technisch interessanten Beitrag geschriebn, der plötzlich weg ist..........(oder eben weg waren)

und das waren gute Hinweise.... schade das diese weg sind.....

Daher wäre ich gern bereit, einen anständigen Obolus zu leisten, um eine vernünftige Software zu geneireiren.

Sollte doch möglich sein....!!!

Ok,

Mit nem Heißluftfön vorsichtig arbeiten! Passt dann auch....

Aber was der Typ für die Scheiben haben will, ist schon pervers.
Die "Backofenvariante" funzt....????!!!!

Habe ihn mal angesprochen, ob das Ding im Ofen war...... mal sehen was kommt.....

Werde wohl mal einen Test machen müssen, habe einen Pulverofen für die Restaurationen meiner 190er usw. ....

Dazu muss ich aber wissen, ob das halt klappt und die Scheiben anschließend noch die richtigen Form haben....

Uuuunnnnnd..... wie Arni sagt, die Reflektoren....... !
(wenn verbrannt, dann nur neu)

Könnte mir durchaus vorstellen, dass die feinen kleinen "Risse" in den Scheiben, durch die Hitze wieder zusammenfinden.....
Werde da mal was machen und experimentieren......

Moin,

Habe bei mir kürzlich neue Brenner verbaut, die alten waren auch recht dunkel und Licht war grade noch so Teelichtstärke...

Man kann dazu noch die Linse von innen reinigen, was aber relativ ist, da man schon beim Wechsel sehr wenig Platz hat. Es gibt von MB sogar ein Reinigungsgerät dafür..... also es ist praktisch nur eine Art Teleskopstab mit einem Pad vorne dran. Das lässt sich natürlich mit eigenen Mitteln leicht selber bauen.
Die Kunststoffscheibe lässt sich vom SW Rahmen trennen und da kann man dann auch noch reinigen. Leider gibt es die Scheiben nicht einzeln und viele sind mit der Zeit "rissig", sprich sie haben ganz feine Risse in der Scheibe selber. Zumindest ist das bei mir so.
Da kann man praktisch dann nichts mehr machen....

Die Brenner die ich verbaut habe sind Phillips X-Treme Vision und haben mit 3800K ein schönes weißes Licht. Die Vorschaltgeräte schwächeln mit der Zeit auch, Du wirst also um neue Teile nicht herumkommen. Leider.....

Wie gesagt, das einzige was mir einfällt ist die Reinigung der Linsen von beiden Seiten. Das bringt schon eine Kleinigkeit, aber eben auch keine Wunder

Gruß, Tom

Also ich persönlich möchte schon noch Herr über mein FZG bleiben.
Wenn ich alles einem Rechner überlassen würde, dann bräuchte ich morgens auch nicht mehr aufstehen.
Außerdem könnte ich mich dann auch in einen Zug setzen......

Naja, jünger werden sie auch nicht....
Zum Klassiker-Status braucht es eben noch Zeit. Ist doch gut wenn derzeit die Preise niedrig sind, Sie werden nämlich auch wieder anziehen...

Quote from Jacky Schreiber

@ Bonner: Ist wie heiraten. Man kann plötzlich alle Sorgen teilen... ....die man vorher nicht hatte!

Den fand ich auch gut....

Moin,

Zu nächst mal vielen Dank für die Begrüßungen...

Da ich ja selber viel mache bzw. auch über die entsprechenden Software/Hardware Mittel verfüge, werde ich sicherlich den einen oder anderen Baubericht in Zukunft abliefern..

Ach ja, Spritt...... naja..... stehe bei 15 Litern

Was soweit auch ok ist.....

Hatte mal einen w140 - 500se, der wollte unter 20L. nicht fahren.... M119 halt.... :roll: (aber ein geiler Motor!!!)

Cirrus,

Ja, das mit dem Knüppel kam mir halt komisch vor....
Muss aber sagen, dass mir der Holzknauf doch gut gefällt. Habe nun einen Nachbauschaltsack in der Farbe bekommen. Den umbau werde ich natürlich dokumentieren und hier einstellen
Noch keine Zeit zum checken der Leitung am Heckmotor gehabt....

Haben jetzt erstmal einen C30 AMG wieder fit gemacht, der hatte vorrang.....
(der soll übrigends auch verkauft werden ;), geiles Teil und es gibt auch kaum welche - PN )