Posts by CUSTOM

  • CLS 350 CGI Airmatic - h?ngt hinten durch

    Habe die L?sung zu 90%.

    Es kommt vor, dass wenn der Wagen auf der B?hne ist, dieses Pendelst?ck vom Sensor hinten einfach umknickt und du somit die maximale Tieferlegung hast, da kannst du tun und machen was du willst, du kriegst den nicht h?her. Schaue einfach beim Diff hinten, da ist ein kleiner Kasten (der Sensor) mit einem kleinen Arm (mit Gelenken) - diesen einfach wieder umknicken und das Problem sollte gel?st sein, hatte den scheiss mal beim tieferlegen, da stehst du dumm davor und bekommst es einfach nicht heraus wo der Fehler liegt

  • CLS 320 CDI unrunder Motorlauf

    Guten Morgen Leute,

    Problem wurde gel?st, es waren weder die Injektoren noch irgendwelche anderen mechanischen Bauteile, es wurde eine neue "CDI-Software" bei Mercedes aufgespielt und der Motor entl?ftet, da er irgendwo an der Leitung zur Hochdruckpumpe Falschluft zog.

    Wollte mich nur noch mal melden, da hier immer ?fters Probleme auftreten, Probleme gel?st werden, aber letztendlich sich keiner mehr zu Wort meldet..

  • CLS 320 CDI unrunder Motorlauf

    Hallo Leute, nun kommt mal eine technische Frage meinerseits..

    Gestern auf dem Weg nach Hause startete ich den Wagen nach circa 10 Stunden Standzeit, sofort fielen mir unregelm??ige Vibrationen im Stand und auch bei niedriger Geschwindigkeit auf (als ob der Wagen kleine Spr?nge nach vorne macht) - die Vorgl?hanlage leuchtete im Tacho auf (seit 2-3 Monaten kommt diese sporadisch, ich sollte die Gl?hkerzen wechseln lassen) verschwand dann aber wieder, nachdem der Motor warm war, kontrollierte ich ob er die volle Leistung hat mit dem Ergebnis "ja" - von dem Ruckeln war auf der Autobahn nichts mehr zu sp?ren - zuhause angekommen machte ich die Motorhaube auf und musste ein Klackern feststellen, also Motorabdeckung runter und h?rte, dass er klackert im Bereich des zweiten Zylinders (mittlerer Zylinder Fahrerseite)

    Habe gestern noch folgendes kontrolliert:

    Motor?l - genau mittig, also -> OK / K?hlerfl?ssigkeit -> OK / Rauch aus dem Auspuff -> Fehlanzeige / Ansammlung von ?l oder Ru? im Motorraum bzw. bei diesem Zylinder - Fehlanzeige

    Fehlerspeicher hat folgendes ergeben (per OBD ausgelesen):

    Fehlercode P2648: Abgastemperatursensor vor+ nach Kat. Funktion fehlerhaft

    Fehlercode P2114: Verbrennung Zyl. 2 - Verbrennungsaussetzer festgestellt

    Fehlercode P2270: LIN-Bus - Gl?hzeit-Endstufe + Spannungsversorgung fehlerhaft


    Musste heute arbeiten und hab meinen Vater zum ?AMTC (vergleichbar mit dem deutschen ADAC) geschickt, damit die sich das ansehen, Fehlerspeicher war leer, die konnten nichts finden.

    Nun werde ich am Montag h?chstwahrscheinlich das Auto zur Mercedes-Niederlassung stellen und hoffen, dass es kein so teurer Spa? wird, da ich das Auto eigentlich schon zum Verkauf anbieten wollte.

    Hatte heute auch schon Kontakt mit Sippi (sollte einigen von euch was sagen), er meinte es k?nne der Injektor des zweiten Zylinders sein, dass der Undicht ist (Kupferdichtung) bzw. seine besten Zeiten hinter sich hat. Die Gl?hkerzen stehen laut Sippi in keinem Zusammenhang zu den Drehzahlschwankungen im Leerlauf.


    Ich hoffe, einige unter euch k?nnen mir helfen und mir mit Rat und Tat zur Seite stehen, vielen Dank Leute, ich z?hle auf euch!

  • Felgen, Reifen und Tieferlegung

    Ganz ehrlich, bei mir kommen seit meinem BMW E60 hinten nur noch Achilles ATR Sport drauf, ist ein Billigreifen ja, und warum?

    Weil ich keine Lust mehr habe, ein Maskottchen der gro?en Firmen zu sein, und mein Geld f?r Reifen rauszuschmeissen, mein E60 war um einiges tiefer als mein CLS es nun ist (obwohl der CLS schon sehr tief ist) und hatte trotzdem keine Probleme, weder mit weichen Innenseiten, fr?hzeitigem Verschleiss, Rissen oder gar Beulen, was ich von VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA, Michelin PilotSport oder auch Continental nicht behaupten kann.

    Und ganz ehrlich, falls irgendwann mal was mit dem Achilles passieren solle (was bis jetzt aber in den letzten 3 Jahren -1 Jahr BMW E60 und nun das zweite Jahr CLS- nie vorkam) ist es mir relativ egal, da ich mir den Reifen in zB.: 275/30/19 f?r 90 Euro das St?ck besorge.

    Vorne fahre ich immer wieder andere Marken, von Bridgestone ?ber Conti zu Michelin und Pirelli und bin noch immer nicht zufrieden, werde dann mal vorne Achilles aufziehen lassen als N?chstes

  • Hilfe! Hinterachse bleibt nach Tieferlegung ohne Funktion (AIRMATIC)

    Hallo Leute,

    hier meldet sich der sogenannte "Thread-Ersteller" - k?nnt mich hier ruhig steinigen da ich meinen Sensor umgebogen habe, fahre seit ?ber einem Jahr mit Koppelstangen durch die Gegend und wollte nun mal noch ein gutes St?ck tiefer kommen. Auf die Beleidigungen von SysDoc will ich hier gar nicht eingehen, da mich solche Aussagen wie "Vollpfosten" nicht interessieren und es mich auch nicht juckt - jedem das seine.

    Problem war folgendes, durch das Biegen der Sensorhalterung an der Hinterachse hatte sich diese kleine "Pendelstange" - ich nenne sie jetzt einfach mal so - entlastet und war nun nicht mehr nach oben gebogen sondern nach unten Richtung Antriebswelle, durch das wurden dann irgendwelche Werte verstellt und ich konnte den Wagen nicht mehr auf normale H?he bekommen, bin letztendlich zu Mercedes gefahren (wei? nicht was ihr f?r Niederlassungen in Deutschland habt, aber hier in ?sterreich wurde mir sofort geholfen und die entsprechenden Mitarbeiter waren nicht verst?rt oder irgendwie angepisst, dass ich das gemacht hatte, im Gegenteil: die Mitarbeiter k?mmerten sich systematisch um mein Problem und der Fehler wurde nach einer halben Stunde auch gefunden)

    Durch das Biegen hatten sich irgendwelche Werte gel?scht und die Pendelstange war ja jetzt kurz vor der Antriebswelle und so wurde dem ganzen System ein falscher Wert vorgegaukelt: durch irgendeinen Fehler meldete der Sensor, dass die Hinterachse viel zu hoch sei und somit wurde sich um SAGENHAFTE 127mm abgesenkt!

    Ende vom Lied, neuer Sensor und eine "Neukalibrierung" waren die Folge, nun l?uft aber wieder alles und ich bin mit meiner Tieferlegung zu 90% zufrieden, vorne stehen die R?der im Kotfl?gel innen und hinten werde ich noch irgendwie 5-10 mm rausholen (hoffe ich) und die f?r mich perfekte Tieferlegung erreichen.

    M?chte nun noch kurz etwas zu den Kommentaren unterhalb meines Posts anmerken:

    Finde es schade, dass bei "Tuning" der Spa? aufh?rt, nur weil manche sich leider vom Wertverlust haben einholen lassen und somit noch immer an dem Glauben festhalten, dass der CLS das ?ber-Dr?ber-Auto sei, und nur Mercedes handanlegen d?rfe. In meinen Augen bleibt der CLS nat?rlich ein wundersch?nes Auto, jedoch gibt es auf unseren Stra?en weitaus spannendere Autos, wenn diese auch nicht in meinem Budget liegen. Zu den Kommentaren m?chte ich noch loswerden, dass ich es schade finde, wie hier rumgemeckert wird in dem Stil "Austeilen aber nicht Einstecken k?nnen" - wer andere pers?nlich beleidigt hat meiner Meinung auch nichts anderes verdient. Ich hatte mir meine Antworten und Hilfestellung schon von Mitgliedern per Whatsapp geholt (falls Ihr hier des ?fteren mitliest, haben wir eine Forumsgruppe er?ffnet).

    So nun k?nnt Ihr mich von den Admins auch sperren lassen, falls Ihr es f?r n?tig haltet, ich wollte nur meinen Standpunkt zu dem ganzen Thema vertreten

  • Hilfe! Hinterachse bleibt nach Tieferlegung ohne Funktion (AIRMATIC)

    Guten Morgen Leute,

    zuerst zum Hintergrund: fahre einen 2005er CLS mit AIRMATIC und habe schon seit ?ber einem Jahr Koppelstangen verbaut (vorne links, vorne rechts und eine hinten mittig oberhalb des Differenzials)

    Hatte bis jetzt keine Probleme da ich nicht so wahnsinnig tief gefahren bin, nun bin ich aber vorgestern nochmal "rangegangen" und habe ihn noch ein bisschen tiefergelegt - VA war ich mit der Tiefe zufrieden aber an der HA wollte ich noch ein bisschen tiefer - gesagt getan, gestern dann ab auf die Hebeb?hne (wahrscheinlich ein Fehler - Grube w?re besser gewesen) und den Halter des Sensors an der HA ein wenig Richtung Heck gebogen und den Wagen anschlie?end von der B?hne herabgelassen - SCHOCK: Wagen sinkt hinten komplett ein und l?sst sich auch nicht mehr aufpumpen (auch nicht in der Kranichstellung) - so dann also nochmal ran und den Halter in die andere Richtung biegen -> ohne Ergebnis - es lie? sich einfach nichts mehr tun, einzige L?sung, die B?lge HL und HR per OBD ansteuern und anheben, blieb aber dann auch nicht von langer Dauer.

    Nun ist er hinten total abgesackt - vorne normale H?he (wie vor der Tieferlegung)

    Ich bitte um eure Hilfe! ;(

  • Felgen Auswahl = Qual

    Quote from EddiZ1000

    19 Zoll?

    Sch?n Tief...Airmatic?


    Jap sind 19er. Ja ist die Airmatic mit Koppelstangen auf Anschlag, mehr geht nicht mehr..

    Was mich wundert, beim R?derwechsel ist er danach richtig derb abgesackt, stellt sich nat?rlich nach starten des Motors wieder ein, aber mich w?rde mal interessieren ob man dieses kurzzeitig extreme Absacken als Sport II einstellen lassen kann?