Posts by c219-power

Hallo gemeinde
Ich wollte euch berichten das alles wider gut ist an meinem cls..wir haben komplett die kühlflüssigkeit getauscht und siehe da der motor wird schön war un die ganzen leitungen sind sehr heiss..also alles im butter.der ganze kühlkreislauf ist vom thermostad aus bis zur wasserpumpe und auch richtung innenraum kühler alles so wie es sein soll.die gasanlage arbeitet wieder wie sie soll und die werte sind alle wider normal..
Der lüfter soll normal sein wie der läuft allerdings merke ich wie der sich leicht verlsngsamt hat und das wahrscheinlich wegen den richtigen temperaturen im kreislauf…

Bin mega happy und freue mich auf weitere fahrten mit meinem auto..
Danke trotzdem an alle
Lg

Hallo kleines update
Hsbe den sensor gewechselt jedoch läuft der lüfter weiter wie gewohnt..haben daraufhin nochmals frostscutz temp gemessen am behälter und es hatte eine gradzahl von -15 grad...daraufhin haben wir biscjen kühlmittel abgelassen da es zu wenig war und 2.5 liter frostschutz neu befüllt..es machte sich bemerkbar das es leicht besser wurde und die -25 grad erreicht wurde..

Ich weiss echt nicht weiter was es sein kann das der kreislauf nicht die gewünschte temp bekommt

Vielen dank für die infos

Ich selber besitze auch eine star..soweit alles getestet zeigt es eben nur die bemerkung das der kältemitteldruckschalter als fehleruhrsache zu sehen ist.ich werde es dienstag tauschen lassen und dann erfahre ich es ob es besser bzw behoben ist oder nicht..ich habe keinerlei andere fehlermeldungen was die kühlung angeht ausser das der druckschalter einfach zu niedrig bewertet ist..laut daimler meister vom freundlichen könnte es schon dafür sorgen das ich ein lüfter dauerläufer habe..
Da bin ich auf das ergebnis mal gespannt
Lg

Vielen dank amg

Also folgendes nochmals:
Ich habe das thermostad und den temperaturfühler neu gemacht (orginal mercedes bestellt)
Das problem liegt leider darin das ich probleme mit meinem lüfter habe.sobald der wagen gestartet wird fängt der lüfter an auf guten touren zu laufen..es kommt heisses wasser durchs thermostadschlauch richtung kühler und vom kühler wird das wasser wegen dem dauerlauf lüfter gekühlt und kommt ungefähr mit 60-70 grad wassertemp aus dem kühler und geht über dem kleinen schlauch am beifahrer dom richtung innenraum...
Die umwälzpumpe ist neu und arbeitet auch...

Meine frage ist einfach ob es normal ist das der lüfter den so unter last dreht,ab start..
Laut bischen internet soll eigendlich sein das der drucksensor für klima einen druck von 8 bar im kalten stehenden motor und eine normalen arbeitsdruck von 15 bar haben sollte so das der lüfter so gut wie nie dreht..
Bei mir sind es bei 89 grad motortemp und es zeigt ein wert von 7 bar an..

Der sensor soll so wie ich es verstanden habe die regelung mit dem lüfter machen,oder was meint ihr?

Deshalb würde ich gerne mal wissen wie es mit dem lüfter bei euch so ist wenn ihr die karre anschmeisst ob es dann anfängt voll zu drehen zb bei 80 grad motor temp und gebläse auf automatic mit klima und 26 grad eingestellt

Wasser alles genug drauf und frostschutz auch..

Wie ist das denn gemeint das der lüfter mit einem fühler angesteuert wird?
Ich habe wohl einen lüfter ohne viscokupplung sondern elektrisch,sieht jedenfalls aus der lüfter hat mittig ein elektrobauteil umbaut aus alu blech umzu.

Hallo gemeinde
Da es wirklich schwierig ist und keiner mir helfen kann hbe ich mal weiter recherchiert und mit meiner stardiagnose festgestellt das ich bei laufendem motor und 89grad motortemperatur einen kältemitteldruck von 7bar habe.ich weiss nicht ob es daran legen kann und würde gerne mal die fachleute hören was die zusagen hätten das der lüfter ständig läuft..

Lg

Hallo an euch danke erstmal

Also ja der lüfter läuft leider permanent mit sobald man den motor startet nach paar sekunden.
So wie ich es sehen konnte ist es ein bosch lüfter mit einer viereck alu abdeckung und in der mitte sieht es aus wie ein regler oder so..es sieht sehr stark nach einen elektrischen lüfter aus.

Ich habe gestern nochmals einen stardiagnose kurztest gemacht und konnte leider keinen fehler im speicher finden…

Es wäre wirklich mal sehr interessant zu wissen wie andere cls den laufen mit dem lüfter,zb wenn man motor kalt startet und die klimatronic auf 25grad automatic stellt.dann wäre man mal gespannt und würde sehen ob der lüfter sich mit leichten drehen oder wirklich wie bei mir mit power drehen verursacht..

Keiner eine idee

Hallo gemeinde

Ich habe seit langem probleme mit meinem kühsystem des 500er motors bj 2005und bräuchte eure hilfe

Zum problem
Ich habe das problem das mein motor die 80 grad temp erreicht jedoch ist es irgendwie sehr komisch..am thermostatschlauch verbrenne ich mir die finger beim anfassen dann geht es richtung kühler und von da aus wird alles lauwarm richtung wasserpumpe und die leitung am beifahrerfederbein richtung nach inne.ich merke das ich innen eine lauwarme temperatur habe die mir lange nicht aufgefallen war.erst seitdem meine gasanlage eine verdampfer temp von nur 60 grad bekommt (ist an dem schlauch zwischen angeklemmt wo es von der wasserpumpe richtung innenraum die leitung geht)
Von daher funktioniert meine gasanlage nicht da die verdammpfertemp von 80grad leider nicht erreicht wird..
Mir ist auch aufgefallen das der motorlüfter schon mitläuft sobald ich den motor paar min laufenlassen,kein leichtes mitlaufen sondern schon schnelles.schalte ich die klima aus dreht es sich nichtmehr.
Mich würde es interessieren wie es bei euch so ist.habt ihr eine konstante wassertemperatur in eurer leitung bis hin zur wasserpume usw

Meine frage ist ob das alles so rechtens ist.ich müsste doch hin bis zur wasserpumpe usw alles eine einheitliche temp haben oder nicht?
Warum läuft der motorlüfter schon mit und verursacht wahrscheinlich schon früher eine motorkühlung obwohl der motor nichtmal die 85 grad temp übersteigt?
Was bewegt den lüfter dazu schon nach motorstart und kurzer fahrt schon zu laufen obwohl ich zb innen 26 grad eingestellt habe und auf zb stufe 2..wir haben draussen kälte grade!!!

Getauscht habe ich thermostad,zusatzpumpe,leider ohne erfolg

Bitte um hilfe sonst werde ich wohl teif in die tasche greifen müssen und es doch bei benz checken lassen

Hallo gemeinde
Ich bräuchte mal euren ratund zwar wollte ich gerne hinten an meine amg stosstange die kleinen stosstangenleisten am radhaus anbauen bzw ich weiss nicht genau wie die heissen und wo ich es bekommen könnte.ich würde auf orginale tendieren jedoch irgendwie ähnliche nachbauten wären auch ok..diese leiste wird am stosstangen radhaus rand montiert und sind ganz leichte schnutzfänger..
Mfg

Itchyyy vielen vielen dank für die problemerkennung..
Ja mein seitenairbag ist wohl kaputt..habe mir den widerstand heute eingebaut und siehe da der fehler ist erloschen..jetzt gleich zu daimler fahren und einen neuen seitenairbag bestellen und einbauen dann ist wider alles gut
Vielen dank für deine hilfe

Genau den hbe ich auch bestellt danke itchy..wenn der airbag nio ist dann werde ich auch einen neuen definitiv bestellen.da bin ich mal gespannt was rauskommt..
Wieviel sollte ungefähr so ein seitenairbag kosten eigendlich?

Hallo itchY du meinst so ein widerstand was bei ebay angeboten wird?oder könntest du mir ein link zuschicken was genau du meinst?
Mit freundlichen Grüßen

Kleines update nochmal..
Habe laut ansage mal die stecker nach farbe angeschlossen jedoch immer noch die selbe fehler meldung das der widerstand zu klein ist..bin überfragt was es auf sich haben kann,werde wohl morgen mal zu mercedes gurken...

Also ich habe gestern den mercedes meister angerufen da es schon nach 18 uhr war und er meinte ich solle mal farbe auf farbe sprich blau auf blau anklemmen und braun auf gelb...dann sollte der fehler weg gehen laut seiner aussage aber ich bin da immer noch skeptisch was das ganze soll mit der umgekehrten belegung des neu erworbenen steckers?wieso macht man es nichr so wie sein muss in richtige reihenfolge??
no

Hallo gemeinde
Bei meinem cls ist die srs leuchte an und mir zeigt er laut stardiagnose den fehler
Der wiederstand des zündkreises mit dem bauteil r12/9 zündpille seitenairbag fahrer ist zu gross an
Nun habe ich gestern die hintere lehnenverkleidung abgebaut und mir mal die kabel bzw stecker usw angeschaut,habe dabei den hauptstecker (grün/orange ) an dem seitenairbag angeguckt und bemerkt das der nicht gut aus sah was beim leichten antasten schon auseinander geflogen ist(schock natürlich erstmal..
Bin darauf hin nach mercedes gefahren und es dem meister geschildert,er meinte es gibt im lager einen rep satz stecker mit der nr.a0025402305..
Habe den stecker dann bestellt und er kam heute an..
Mir ist allerdings da aufgefallen das die farbliche belegung nicht passt,sprich
Mein orginal stecker der mir kaputt ging hat die farbbelegung :(links gelb/rechts blau)
Der neue bestellte stecker hat die farbbelegung:links blau/rechts braun
Nun wie sollte man es anschliessen nach der reihe so wie die stecker auf dem tisch identisch gleich liegen in reihe oder sollte man nach der farbe gehen..????

Logisch wäre es ja wenn der alte stecker links gelb ist das ich den mit blau verbinde und rechts alt blau ist mit braun verbinde?warum sind denn bei dem neuen die farben vertauscht??kann mir da bitte einer klarheit geben?
Wäre für jede erfahrung dankbar
Mfg

Hallo habe heute auch meinen tempereatur sensor erneuert wegen schwankungem im tacho der kühlanzeige
Und muss sagen das jetzt alles bestens ist..
Empfehle ich gerne weiter zumal der alte sensor auch schön beschichter mit grünbelag des kühlmittels war
Mfg

Anscheinend keiner aber halb so schlimm
Habe es schon gefundwn und soweit alles eingestellt was ich brauche

Hallo gemeinde
Habe mir eine stardiagnose vor kurzem gekauft und würde gerne paar sachen codieren bzw freischalten..da ich noch recht neu in dem bereo h bin weiss ich nicht so richtig wo ich das menü mit den codierungen finde?
Kann mir da bitte einer sagen wo das menü versteckt ist
Danke schonmal

Kleines update und problem

Nachdem ich alles fachgerecht eingebaut habe wollte ich endlich die fehlermeldung srs am kombi gelöscht haben und habe mir dann eine stardiagnose von xentry besorgt..
Habe nach den sitzumbau folgende fehler ausgelesen:
Fehlercode 9223 :der widerstand des zündkreises mit dem bauteil R12/9 (zündpille,sidebag fahrer) ist zu gross
Fehlercode 90A6: das bauteil B48 (belegungs- und kindersitzerkennung,beifahrersitz)ist endweder defekt oder falsch
Fehlercode 902C: das bauteil B48 ( belegungs- und kindersitzerkennung,beifahrersitz) ist endweder defekt oder falsch.bei auftreten des fehlercodes ohne beanstandungen oder funktionsstörungen fehlerspeicher löschen und funktionskontrolle durchführen..

Die fehler können nicht gelöscht werden!!
Vor allem der fehler mit dem widerstand macht mir kopfschmerzen?

Kann mir da einer klarheit geben?liegt das daran am steuergerät da ich jetzt sitze mit chrashaktiv habe was vorher nicht der fall war?
Bitte um eure hilfe
Mfg

Hallo itchY
So wie ich mir das angeschaut habe ist es wohl nivht möglich die kopfstützen umzubauen..werde wohl 2 formgleiche mit crash aktiv besorgen müssen..