Original von merlin885
- vordere Bremsen quietschen bei N?sse von niedriger Geschwindigkeit bis Stillstand
....hatte ich auch. NERVT + peinlich, besonders in der Stadt an der Ampel.
Bremskl?tze und Scheiben wurden bei 10.000 KM kostenfrei getauscht. Begr?ndung der Werksatt....Die Stahlmischung macht das Quietschen aus. Mal ist der weicher, mal h?rter...
Original von Cirrus
[quote]Original von FlashUnd ja, auch bei meiner Karre knistert's im Geb?lk. Auf rauem Belag "schl?gt" der Oberteil des KI's gegen die Holzverkleidung, was dann ein prima Ratterger?usch erzeugt. Ferner scheint es auch im KI eine ?ffnung zu geben, da sich im Hauptinstrument hinter dem Glas immer mehr Staub ansammelt, zum Gl?ck aber noch keine Fliegen. Auch sonst scheint unter dem Armaturenbrett noch einiges in "Bewegung" zu sein, insbesondere bei l?ngeren Fahrten mit k?hlender Klimaanlage.
GENAU...War letztes Wochenende in Solingen. 5 Stunden hin, 4 zur?ck. Bis Regensburg glatte Teerstra?e. Dann die alten R?ttelpisten..Klar wir in Deutschland zahlen ja auch keine KFZ- Steuer. Haben also keine besseren Stra?en verdient...
Jedenfalls 90 % der Fahrt, nur diese Ratterger?usche. Toll f?r eine Oberklasse. Dann Montag in der Werkstatt, Probefahrt auf sch?nen niederbayerischen Stra?en...Alles in Ordnung, sagte der Meister....Nur soviel zu den tollen DC- Werkst?tten. Wollen, k?nnen oder d?rfen nicht vestehen.
Die Karren gehen ja viel ins Ausland. Aber meist, wollen die eben den 320 CDI, weil selbst die Mittelwohl-habenden eben auch beim Tanken aufs Geld schauen oder es nicht einsehen mehr zu zahlen...
Bin auch gerade ?ber dem Verkaufen (320 CDI). Es rufen echt nur Ausl?nder an. Bei Mwst. ausweisbar, hat man gute Chancen.
Warte einfach noch etwas ab. Jetzt war gesch?ftlich eh tote Hose, wegen Urlaub...
Verarbeitung CLS 320, Bj. 08.2005
Teppich ist sehr lose im Vorderraum verarbeitet. Okay, Schwamm dr?ber.
ABER....
Bei schlechter Autobahn (mittlerweile 90 % der Stra?en in Deutschland), rattert und klapperts aus den Armaturen heraus. Denke Uhr oder Tacho. Hatte ich schon bei der E- KLasse.
Weiteres leichtes Knistern auch aus dem Bereich B- S?ule.
ALLE 4 - Fensterheber wurden ebenfalls schon mal getauscht, weil nacheinander die Scheiben mit Klirren begonnen hatten. KM- Stand jetzt ca. 32000 !!
Ich bin derma?en von diesen DC- Kisten entt?uscht, da? ich definitiv die Marke wechseln werden.
Gruss van-tommes
Kein Problem. Es geht weder um Besitzer alter C- Klassen, noch um eine Unzufriedenheit als Solches. Muss man doch nicht weiter erkl?ren, oder ? 
Wenn sich trotzdem jemand damit beleidigt f?hlt, dann herzlichst: SORRY. 
Echt ?bel, was da geschildert wurde. Das Problem bei DB ist aber bekannt. Und zwar daher, weil in den meisten PKW- Werkst?tten, auch LKW repariert werden. Und das meist neben unseren geliebten Autos. Leider sind einige der LKW- Schrauber, die gleichen Prolls (Sorry), die in ihren versifften Klamotten, die PKW reparieren. Das ist der Knackpunkt. Ich habe dies selbst schon in einer Werkstatt in Mainburg/Bay. gesehen. Da m??te DB oder DC- Car Group selbst einschreiten und handeln. Die Werkstatt selbst hat Zeitdruck, die Leute sind schlecht bezahlt, gefrustet, weil die sich nur ne alte C- Klasse leisten k?nnen und und und....Bilder machen und bei DC ?ber den H?ndler beschweren. Sowas muss wegg vom Markt. Es handelt sich hier schlie?lich um eine Premiummarke.
Sehe ich genau so.
Genau. Au?erdem brauchtest Du dann die Karre gar nicht mehr waschen. Einfach wegschauen......
Ja, das habe ich auch. Allerdings nur an der linken Hintert?re. L?SSTIG.
Habe es noch nicht reklamiert, weil wie gesagt, die paar Tropfen....
Nein, das Klirren kommt subjektiv in Inneren der T?re, und zwar in der H?he der Verkleidung, wo der ?ffnungsgriff der T?re verbaut ist. Da mit Silikon hinzukommen, ist schlecht m?glich. Es ist auch anders (au?er beim Fahren auf schlechten Stra?en) zu h?ren. Und zwar im Stillstand des Fahrzeuges und hochgefahrenden Scheiben, leicht gegen die Verkleidung klopfen. Das Klirren ist dann auch deutlich zu h?ren (an beiden T?ren) Nach einem kurzen Tipp auf die FH, ist es wegg. Wie schon beschrieben. Es muss also an der Einfassung der Gl?ser im Inneren liegen.
Nein, das Klirren kommt subjektiv vom Inneren der T?re, und zwar in der H?he der Verkleidung, wo der ?ffnungsgriff der T?re verbaut ist. Da mit Silikon hinzukommen, ist schlecht m?glich. Es ist auch anders (au?er beim Fahren auf schlechten Stra?en) zu h?ren. Und zwar im Stillstand des Fahrzeuges und hochgefahrenden Scheiben, leicht gegen die Verkleidung klopfen. Das Klirren ist dann auch deutlich zu h?ren (an beiden T?ren) Nach einem kurzen Tipp auf die FH, ist es wegg. Wie schon beschrieben. Es muss also an der Einfassung der Gl?ser im Inneren liegen.
Naja, war gerade auf der Post und habe das auf dem Weg mit der Seitenscheibe probiert. Klappt bei mir nicht. Im Gegenteil. Je enger nach Oben, destso mehr klirren die Scheiben. Habe dann versucht, die Justierung nach Unten vorzunehmen. Leider nicht geklappt. In jedem Fall ist das nevende Klirren wegg, wenn die Scheibe 2 mm nach unten gefahren ist (kurzer Tipp auf den FH- Schalter) Als ob der Totpunkt Oben ?berschritten w?re oder das Teil, was die Scheibe h?lt, ausgeleiert w?re. Ist nicht anders zu definieren. Keine Ahnung, wie das Teil Innen aussieht. Wegen Bremsscheiben nochmal. Das Rubbeln ist ab ca. 160 KMH. Das Tachoteil klappert dann schon ebenfalls Innen drin. Und genau das war bei der E- Klasse auch schon. Und das den Werkstattleuten zu vermitteln, wird wider super....Schaun wir mal.
M??te normal alles f?r lau gemacht werden. Hatte erst eine 2002 er E- Klasse. Der reinste Horror. Bin nur bei MB wegen der Werkstatt geblieben. Die ist sehr gut. Sollte passen.
Muss eh bald zum 1. KD. Lasse dann alles in Einem machen. Trotzdem danke.
hallo CLS Besitzer, habe einen 320 er CDI, Baujahr 08.2005, ca. 22.000 KM gelaufen und mehr oder weniger zufrieden. In letzter Zeit fangen die Scheiben (Fordert?ren) im hochgefahren Zustand derartig an zu klappern, da? es nicht mehr sch?n ist. Bei schlechten Stra?en (Kopfstein) oder Verwindungen, knarren die Forderscheiben. L?sst man die Scheiben paar mm runter, ist es wegg. Nervig ohne Ende. Bitte Info, ob es da einen Trick gibt oder bekannt ist, an was es liegen k?nnte. Ansonsten hilft wahrscheinlich nur der Weg in die Werkstatt..... Abgesehen von den quietschenden und rubbelnden Bremsen, ist dies nun die peinlichste Macke beim meinem CLS. Gruss van-tommes
