Der ÖK war nach 300.000km hinüber, also undicht geworden. Ob es gereicht hätte, nur die Dichtung zu ersetzen, weiß ich nicht. Das Problem ist, das jede Aktion unten im V des Motors 500E Aus/Einbau kostet, da ja die EKAS komplett raus muß.
Gemerkt habe ich es nur durch Nachfüllaufforderungen im KI (so etwa 1/2 L auf 1000km). Von der Öltemperatur bekommt man nichts mit. Das Öl wird halt nur schnell weniger. Unterm Vorderwagen hat man dann zunehemend Ölflecken. Da jedoch alle möglichen Leckagen auftreten können, war es nicht so leicht, den ÖK als Verursacher zu lokalisieren. Bei mir kam vorher ein Problem mit dem Schlauch aus der Kurbelgehäuseentlüftung hinzu, was auch zu ordentlichen Ölflecken führen kann. Am Ende läuft halt alles unten im V zusammen und von dort sucht es sich halt seinen Weg nach unten.