Posts by _DAS_Nummernschild

Ein Wunder - und eine Filiale direkt an/IN meiner alten Wirkungsstätte. Das war unsere Lehrwerkstatt, über die Straße, die ehemals größte Werkzeugmaschinenfabrik Europas, das Stammwerk des Heckert-Kombinats.

Als letzte Arbeit, noch vor Ende des Ostens, 1989, habe ich dort als CNC-Bediener, zwei Maschinentische für ein horizontal-Bearbeitungszentrum CWK 1250 als Sonderanfertigung für MB Untertürckheim (stand neben der techn. Zeitung und dem Stern, rechts unten), bearbeitet.

Hätte mir damals jemand diese Fügung vorhergesagt…

Jedenfalls Danke für den Tip an Wolf314!!

Wow! Das war sicher eine anstrengende Arbeit. Hätte ich mir nicht zugetraut.

Zeigt aber, wie kompliziert das werden kann mit dem Stoff.

es scheint da auch eher, daß nicht der Himmel als Solcher hängt, sondern dass der Stoff sich vom Polysturolträgermaterial gelöst hat und lose herunterhängt. Man müsste den Sprühkleber also nur unter dem Stoff versprühen und diesen vorsichtig flach andrücken, mit einem Wollknäuel oder Ähnlichem und ein paar Minuten Geduld dabei haben.

Vlt. einen Sattler fragen, der eine passende Reparatur anbieten kann. An diesen angeklipsten Innenraumverkleidungen herumwerkeln, würde ich nicht selbst machen, das bekommt man sicher nicht wieder knarzfrei zusammen, wenn man da nicht 100% fit ist.

Interessant, aber lohnt sich der Aufwand? Das kostet doch bestimmt 2.000€, um mit den neuen Papieren losfahren zu können.

Aber die Vorfreude ist sicher riesig.. die Japaner sollen ja oft sehr gut erhalten sein.

Tatsächlich, neues Jahr, neues Car… auch denen mit dem zukünftigen Youngtimer — Alles Gute!

Nun kommt noch ein Entriegelungsproblem hinzu:

Ich nutze die Standheizung gern, leider erscheint dann öfter das Batteriewarnungs-Symbol im KI und 'Standheizung nicht verfügbar'. Um die Batterie zu schonen, lasse ich den Wagen bei den Hops von Rewe zu Aldi zu Lidl.. laufen. Nun wollte ich mit dem Funkschlüssel von außen den Wagen verschließen: Geht nicht.

Also bisschen probiert, Scheibe runter, Knöpfe auf/zu gedrückt, geht nicht, solange man draußen steht. Aber dann doch, bei offener Scheibe, Pins runter, Komfortschließen am Schlüssel geht nicht, aber mit der Hand reinlangen, Scheibe hochfahren, schnell Hand raus => Auto läuft und ist zu. Danach reagiert es aber auf keinen Funkbefehl mehr, auch Kofferraumöffnen, NICHTS mehr.

Man steht vorm laufenden Auto. Nur der Notentriegelungsschlüssel half.

Vlt kennt jemand einen Trick, einen Notentriegelungscode (irgendeinen Knopf am Schlüssel lang betätigen?).

Ein leidiges Thema.. ich, froh über angezeigte 7.5L bei -2Grad.. musste nach 280km 24.4L nachtanken.. bei 86km/h Schnitt und 80% der Strecke BAB.

also eher 8.7.. nunja, es ist derzeit preiswert an der Tankstelle, aber mehr ist das schon.

Halogen war das mit Sicherheit nicht, einfache Sofitten. 5W afair..

Ich mag den Sternenhimmelgrill.. mit den vielen Chromwaben (meine waren schwarz) habe ich mir für 50€ als Neuteil besorgt und die Sternspeiche in Wagenfarbe gesprüht.. der Tausch des Grills allein kostet als Arbeit 300€.

Vlt lohnt es sich bei dir eher, wenn die Front ohnehin ab muß.. ich finde den Panamericana-Hype übertrieben. .. jeder hat andere Ticks .. ich suche nach einem beleuchteten Stern mit Distronic.. das würde ich mir gönnen, habe es mal im Dunkeln im Rückspiegel gesehen.. ist aber wohl ein US only goody…

Was mich mal interessieren würde, wenn du die Sport/+ Fahrstufen schaltest, wird er wirklich härter? Ich finde, es wird nur etwas knurriger im Sound. .. die Sänfte bleibt weich. Viel mehr Einfluss hat der Reifendruck, finde ich.

Quote from Ron

Wie gesagt, Dir muss es gefallen. Ich würde mir keinesfalls was draufkleben was so an dieser Stelle nicht Serie ist. …

Anekdote...Kumpel hat einen E46 und hat sich das "E" von einer E-Klasse und die 4 und 6 von anderen Mercedes besorgt und auf seinen BMW …

Danke für die ehrliche Kritik, ich fand eine überbordende Beschriftung immer etwas lächerlich. Zum Spaß hätte ich mir gern auf einem Allerweltsfahrzeug alle möglichen 'GLX CDI V12 TDI KOMPRESSOR V8 500 220 ..' aufgeklebt.. der Gipfel war früher '12V' auf den neueren Trabanten, die hatten sagenhafte 12V Bordspannung.

8-))

Andere Kennzeichenhalter müssen ran, das wird passieren, vlt ändere ich auch die Nummer noch einmal.. dann würde ich eher schmalere Kennzeichen nehmen. Irritierenderweise sind Kennzeichen C LS xxxx fast alle vergeben. Vor mir parkte mal ein 'C LS 349' und ich hatte 'C LS 350'.

Quote from Wolf314

Wenn dadurch Unkundige erfahren, um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt, ist die Bezeichnung am Heckdeckel mMn sinnvoll. Die symmetrische Anordnung finde ich sogar recht gelungen, auch wenn das für Mercedes untypisch ist.

Den Kennzeichenhalter mit Werbung für eine MB-Werkstatt habe ich - gewissermaßen weit in die Zukunft blickend - gegen diesen hier ausgewechselt.

Aha, wir hatten das also schon diskutiert.. MB classic, interessant! ... in der Tat. Diese von Autohäusern 'verordneten' Werberahmen sind nicht besonders dekorativ. Da hatte ich insb. nach einer, von einer Versicherung zugewiesenen Werkstatt, einen Vorfall: Die hatten -ungefragt- einfach meine alten Kennzeichenhalter gegen ihre ausgetauscht! Private Umstände und die ansonsten tadellose Reparatur, verhinderten damals, dass ich das weiterverfolgt habe..

Schlimmer ist eigentlich (und deshalb hatte ich es unkommentiert hier reingestellt), das der Schriftzug leicht unsymmetrisch ist. Ich hatte mich an dem 'L' orientiert und dessen Hochachse mit dem oberen Zacken des Sterns in eine Linie gebracht und diesen Buchstabe zuerst aufgeklebt. Erst dann das S und das C, aber vlt ist das der Trick und es wirkt deswegen korrekt. Das ist manchmal so.. auch bei Gesichtern wirkt die totale Symmetrie künstlich.

Typkennzeichnung auf Heckdeckel, meinte ich. Gestern sah ich einen VW, da stand 'Käfer' unter dem Emblem. Ist also doch nicht so seltsam.

Hier, ist es umgekehrt. -entry als Zusatz zu -go, aber nicht verbaut.

immerhin habe ich durch genaueres Betrachten des Innenraums eben die Tasten für die Ver/Entriegelung der Türen gefunden!.. Aber warum zwei? Die Funktion ist doch binär..

Jetzt habe ich übrigens kein keyless-entry mehr, aber keyless-go; Das ist in der Kombination noch sinnfreier. Man ent/verriegelt das Auto halbautomatisch, also per Knopfdruck am Schlússel, starten kann man es aber dann wie bei keyless-go úblich, nur durch räumliche Anwesenheit des Schlüssels.

Was haltet ihr davon??

keine Ahnung, was ich dazu schon gesagt hatte (im 'thread der irren Polterer' stand sicher Einiges..)

Bei mir verschwand dieses zwei Jahre bestehende, ebenfalls nach Austausch von allerlei Komponenten der vorderen Fahrwerksteile, erst, nachdem die Stoßdämpfer getauscht waren. 45€ Taxi-w211 -Teilen und es war Ruhe und ein guter Tausch… seitdem schlich das Auto wie ein Panther.

So ein Bouquet an Fehlern hat meist nur eine Ursache. .. wie ist denn die Ladespannung? Vlt ist der Generator hin/Kohlen runter oder der Regler hin. Wenn die Spannung nicht korrekt ausgelesen werden kann, kann der Regler sie auch nicht regeln.

Wenn du aber schon Zugang zu einer Xentry hast, warum nicht den Benz-Mechaniker befragen?

Wenn auch ein Fremdstart nicht funktioniert (Starthilfe) muss das BSG oder der Anlasser hin sein. vlt ist der Anlasser mechan. festgegangen oder ohne Kontakt? Die Spannung müsste jedenfalls stark einbrechen, wenn man den Schlüssel dreht. Kann man sehen, Schluessel einmal auf Stellung I drehen, dann 3x den Taster links neben dem Tacho drücken.. da müsste man deine 12.5V sehen und beim Starten muss es runtergehen auf 10.x oder sogar Weniger.

Nur so Ideen. Der Anlasser selbst hat evtl keine Sicherung, nur das Relais, das den einschaltet, den kann man direkt testen - aber das sollte nur Jemand tun, der weiß, was die 830A der Batterie anrichten können…

Das langsame Schlechterwerden des Anlassvorgangs ist sicher sie wichtigste Beobachtung.

Nur einen Workaround.

Ich hatte so ein Knarren mal bei einem Tieftöner in einer HiFi-Box. Dort habe ich den Tieftöner um 180⁰ um die Auslenkungsachse gedreht. .. durch die vier Schrauben passte es. Das Knarren war dann weg, bis ich die Teile mal zum refoamen gegeben hatte (was bei so einem 30€ Artikel Niemand macht.. aber es war erstmal Ruhe.

Oft hängt die Schwingspule halt durch, bzw die sogenannte Spinne, die sie zentriert, ist schlaff geworden.

Oh Gott, ein schwarzer Innenraum… was seid ihr für Gruftis… bin froh, das ich Einen in fast komplett hell habe… naja, jeder hat halt seine Vorlieben.