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  • Mal wieder: quietschende Bremsen

    Hallo liebe CLS Forum Mitglieder,

    mein Res?mee zu Zimmermann Bremsen (Scheiben und Bel?ge):
    Nach dem meine originalen Bremsen gequietscht haben (obwohl die noch im guten Zustand waren) habe ich mich f?r Zimmermann Bremsen entschieden. Zuvor bin ich davon ausgegangen das die Bremsen auf Grund von Materialfehler o.?. quietschen.
    Leider musste ich nach ca. 15.000 km feststellen das es nicht an den Bremsbel?gen oder -scheiben lag.
    Die Bremsen quietschen wieder. Werde morgen die Bel?ge von links nach rechts tauschen und hoffen das das quietschen erstmal weg ist.
    Denke das wird wieder nur paar tausend km Ruhe bringen. Es ist einfach nur peinlich wenn ein CLS dauerhaft quietscht.
    Das Ger?usch kommt bei mir definitiv von vorne links.

    Ich gehe davon aus das es Probleme im eigentlich Bremssystem gibt. Sprich das die Bremsen nicht gleichm??ig auf die Bremsen wirken und dadurch evtl. ein Grad entsteht der das quietschen verursacht. Weil an dem Material liegt es nicht.

    Ich fahre einen CLS 320 Cdi Bj. 2006 mit 90.000km

    Beste Gr??e an euch

  • Technische M?rchen. Heute: der Turbolader vs. Kompressor.

    381PS mit Tri-Turbo Diesel ist eine Innovation.

    Ich finde dar?ber zu debattieren ob es Sinnvoll ist oder ob man das braucht, m?hselig.
    Das ist alles sehr individuell und auslrgungssache.

    Ich stelle mir immer die frage: Wenn ich auf einer einsamen Insel w?re w?rde ich (wie im diesem fall) einen M 5.50xd mit 381PS und Tri-Turbo fahren wollen? Ganz klar- JA!!! :D

    Die Frage ist auch angebracht wenn Frauen sagen, die machen sich Silikon in die Br?ste nur f?r sich. :) Dann Sage ich wenn du auf einer einsamen Insel w?rst w?rdest du dass auch machen? Und dann kommt ein- NEIN. :D

    jetzt h?re ich aber auf hier zu philosophieren :)

  • Technische M?rchen. Heute: der Turbolader vs. Kompressor.

    Na dann ist wahrscheinlich das Auto der Zukunft f?r dich der 3 Liter Lupo. Leicht und sparsam.

    Klar der 5.35d hat auch genug Leistung... Aber man will ja trotzdem mehr.
    Und wenn man dann sich einen Neuwagen kauft und kauft original die selbe Maschine wie man sie schon im alten Modell hatte... Wo bleibt da der Anreiz???
    Dann denke ich mal w?rde sich sehr viele gegen eine Kauf entscheiden. Denn allein durch Ausstattung und Design wird man nicht viele ?berzeugen.

    Achso alle AMG-, M-, S Fahrer sind demnach Prolls!?!?!?
    Ich selber hab noch nie so ein Auto besessen. Aber g?nne es jedem der es sich leistet.

    Leben und leben lassen. Das ist meine Devise. Unter Prolls fallen mir Opel Manta Fahrer ein. Aber nicht ein BMW M 5.50xd Fahrer. :P

  • Technische M?rchen. Heute: der Turbolader vs. Kompressor.

    Quote from Benzfreak

    Drei Turbo sind sch?n f?rs die L?ngsbeschleunigung, allerdings auch sch?n kostspielig wenn da mal was kaputt geht. Wenn ich dann noch lese das der Durschnittsverbrauch 6 LIter sein soll, muss ich etwas schmunzeln. Ich fahre keine 381PS, um dann das Gas zu streicheln, das geht auch mit einem 4-Zylinder-Vertreterauto. Mal schauen was die Steuerketten denn zu dem Motor sagen, da gabs bei MB fr?her Probleme bei den 8-Zylinder Dieselmotoren.

    Wieder ein Auto das die Welt nicht braucht....

    MfG

    Ich finde es gut das man so viel Power hat und den Verbrauch auf 6 Liter Durchschnittlich halten kann. Ich denke da ist BMW ein Meilenstein wieder gelungen. Man mu? ja nicht dauerhaft attack mit dem Auto machen. Einfach zu wissen wenn man mal auf Budesstra?en ?berholt, hat man die Power das Prozedere z?gig zu vollenden :) :)

    Ich denke das ist die Zukunft: Max. Leistung bei geringen Verbrauch.

    MfG

  • Technische M?rchen. Heute: der Turbolader vs. Kompressor.

    Jetzt ist der neue BMW M 5.50xd rausgekommen. Original M. Nicht nur M Optik. Der hat 381PS und eine 3.0 lieter Maschine mit 6 Liter Durchschnittsverbrauch. Das Fahrzeug ist mit einem TRI-Turbolader ausgestattet.
    Ich will garnicht wissen wie brutal das Auto abgeht... Denn dann w?rde ich evtl. die Marke wechseln.

    Soviel dazu das Diesel nicht interessant f?r die "Marken-Tuner" von Bedeutung ist. :)

  • Was nach Junge-Sterne-Garantie?

    Quote from SysDoc

    So meiner war jetzt in der Box und alle M?ngel wurden auf Junge Sterne abgerechnet, keinerlei Kosten f?r mich. :thumbup:

    Jedoch erst nachdem ich das Werk eingeschaltet habe und mich ?ber den H?ndler massiv beschwert habe und alle bezahlten Fehlversuche mit Rechnung nachgewiesen habe. Freitag angerufen, alles wurde diktatisch aufgenommen, die beiden H?ndler angeschrieben und siehe da, am Montag der Anruf alle ben?tigten Teile sind im Haus und alles wird von MB ?bernommen. :D

    Also nicht ins Boxhorn jagen lassen und alles was der H?ndler sagt hinnehmen. Fazit: Junge Sterne Garantie doch zu empfehlen, jedoch je nach H?ndler mehr oder weniger ?rger bei der Abwicklung. Gute und Kundenfreundliche Abwicklung ist was anderes, kann jedoch auch nur am ?rtlichen H?ndler liegen, zu dem man aber bindend mu?! :(

    Kannst du mir mal die Kontaktdaten durchgeben vom "Werk"?
    Dann w?rde ich wegen meinen Scheinwerfern dort versuchen was zu erreichen.

  • Was nach Junge-Sterne-Garantie?

    Also ich bin echt entt?uscht von der Jungen-Sterne-Garantie und Mercedes bez?glich Kundenzufriedenheit.

    Ich habe einen CLS Bj. 2006 mit einer Jungen-Sterne-Garantie. Das Auto hat 80.000km gelaufen. Ist bei Mercedes Checkheft gepflegt worden.
    Bei 60.000km fing das Problem mit meinen Scheinwerfer an. Beide Scheinwerfer sind von innen verschmutz. F?r mich ein Zeichen von Undichtigkeit.
    Das sieht wirklich nicht sch?n aus. Ich bin zu Mercedes gefahren und habe das beanstandet... Die haben mir gesagt das dass kein Garantiefall sein.
    F?r mich ist das nicht nachvollziehbar. Meines Erachtens nach ist das Mercedes nicht w?rdig. Ich sch?me mich teilweise so mit einen CLS zu fahren.
    Schlie?lich ist das kein Dacia, Kia o.?.

    Wenn ich mein Auto starte dann gibt es in 90% der Startvorg?nge ein Rattern im Motorraum. Ich wieder zum und der hat mir dann erz?hlt das dass der Stellmotor vom Scheinwerfer ist der ruckelt...
    darauf hin hat der eine Anfrage an die Garantieabteilung von der Jungen Sterne Garantie gestellt.... und es wurde wieder abgelehnt.
    Der Stellmotor kann nicht Einzel ausgetauscht werden... deswegen muss der Scheinwerfer komplett neu werden. Der meinte zu mir das es sein kann das die Funktion des Stellmotors teilweise ausfallen kann. Ich habe Bi-Xenon mit Kurvenlicht.

    Sowas ist f?r mich kein verschlei?. Sowas ist einfach ein Qualit?tsmangel der nicht sein d?rft und wenn m?sste es zu mindestens die Garantie abdecken.

    Was meint ihr dazu?
    Kann mir jemand weiterhelfen?

    Neue Scheinwerfer w?rden mich mehrere Tausende Euros kosten. Das sehe ich nicht ein dass ich das selber bezahlen muss.
    Als letzten Schritt werde ich meinen Rechtsanwalt kontaktieren.

  • ?nderungen der Fahrwerkseinstellungen

    Quote from Spinnenbein

    Das ist echt ?rgerlich. Meiner hatte das auch, nach dem neuen vermessen des Fahrwerkes ist das aber jetzt weg.

    Werde aber die Tage das neu vermessen lassen wenn die neuen R?der drauf kommen.


    Ich muss meinen auch am Montag vermessen lassen. Da ich 20 Zoll und Fahrwerk am WE montiert bekommen. Die von Mercedes meinten das dass beim CLS sehr aufwendig ist und das ich einen ganzen Tag einplanen soll. Also weil die den ganzen Tag daf?r ben?tigen.

    Wie hoch sind die kosten ca. daf?r?
    Und wei? einer ob das von der Jungen Sterne Garantie gedeckt wird was der Themenstarter Nick geschrieben hat?

  • Tieferlegungsmodul Wilhelm

    Quote from Spinnenbein

    Na das ist schon ein wenig ?berspitzt geschrieben. Meiner f?hrt in der Parkstellung auch nach unten und ich habe noch nie irgendwo aufgesetzt. Brauchen tue ich die Funktion eigentlich nicht, aber sie war eben schon verbaut beim kauf des Autos. Von daher kann ich damit Leben und er setzt das Auto ja nicht auf den Boden, sondern in die minimalste Stellung die unsere Airmatic in der Lage ist.

    Aber kaufen w?rde ich mir sowas nie. Es hat auch einen gravierenden Nachteil. Wenn man die Reifen sehr nah an die Radk?sten stellt, dann muss man zwischen ?ffnen des Autos und losfahren k?nnen ca. 30 Sekunden warten. Sonst schleifen die Reifen. Die 30 Sekunden braucht die Airmatic zum hochfahren auf die Fahrstellung die man eingestellt hat. Also nichts mit ins Auto springen und Gas geben. Als Fluchtfahrzeug w?re der CLS dann nicht mehr zu gebrauchen 8o

    Da ich das Auto aber eh mit der Fernbedienung ?ffnen, dann erstmal die Jacke ins Auto lege und einsteige ist eh schon soviel Zeit vergangen das man losfahren kann. Nur sollte man das im Hinterkopf haben das es eben die paar Sekunden braucht. Hat man aber keine breiten Reifen ist auch das kein Problem. Bei meinen 305er hinten aber schon.


    Das ist aber echt umst?ndlich und w?rde mich schnell Nerven....
    Sowas w?rde ich nicht haben wollen in einem Auto was auch f?r den Alltag genutz wird.