Posts by biegemoment

  • cls 350 rückfahrlicht w219 wechseln

    Quote from Barni

    Das liest sich wie ein Witz, ist jedoch eine verantwortungslose Verschwendung und Kundenabzocke, was sich Mercedes da leistet!

    Mit den Xenon Scheinwerfern scheint es ähnlich zu laufen. Funktioniert die Leuchtweitenregulierung nicht mehr, ist wohl der gesamte Scheinwerfer auszutauschen.

    Ich finde, dass Glühlampen, die jetzt so ungefähr fast 20 Jahre durchgehalten haben, alles andere als Verschwendung und Kundenabzocke sind… :S

  • Vorstellung

    Der ist ja eine (farbliche) Kopie von meinem :love: tansanitblau (oder? der VK schreibt von dunkelblau-gib metallic…? :/) und Leder beige!

    Eine der schönsten Farbkombinationen beim CLS, finde ich 8)

    Ich würd mir den auch ansehen, Laufleistung ist nicht zwingend ein Thema, weder beim Auto, noch beim Getriebe und schon gar nicht beim Motor. Gute Pflege und Wartung immer vorausgesetzt:thumbup: Ölkühler (Thema beim OM 642) wurde sicherlich auch schon gemacht, womöglich die Airmatic-Komponenten auch.

  • M273 CLS500 besserer Klang

    Quote from MattHall

    Früher wurden Mercedes V8 nur aus drei Gründen angeboten - und dann haben sie AMG gekauft…

    Laufruhe
    Mehr Drehmoment
    Niedriger Geräuschpegel

    Mehr die Rolls Royce-Thematik als Proll.

    Ich bin da eher old school und voll auf der Seite der Soko Autoposer.
    Frag mal Halle77 oder JP Performance in Dortmund! Die wissen, wie breit, tief und laut geht. Im Ruhrgebiet muss das!

    Ruhrgebiet ist mein Hood 😎 und ich mag die gediegene Ruhe meines V8 in dem CLS eigentlich ganz gern

  • Getriebereset 7G -> die totale Überraschung!

    Hallo zusammen,

    Mehr aus Langeweile (und weil ich es mir schon vor Ewigkeiten mal vorgenommen hatte) habe ich heute mal diesen sagenumwobenen Getriebereset (Steuergeräte Reset) gemacht.



    Das Ergebnis ist ja wirklich und wahrhaftig der Hammer! 8|:love: der Wagen (CLS 500, Baujahr 2007, 5,5 l M273, 142.000 km Laufleistung) schaltet wie ein Neuwagen, ganz ganz sanft! Dieses Schaltverhalten habe ich bei dem CLS noch nicht erlebt, seit ich ihn fahre (gutes Jahr, ca. 25.000 km gefahren).

    Vielleicht hilft diese Erfahrung dem ein oder anderen hier auch :)


    Grüße - Pecco

  • Tankinhalt und Warnleuchte

    Nur als kleine Anekdote: hatte heute meinen Tank so leer wie noch nie gefahren. Sogar so leer, diese diese kleine Anzeige im Display erschien, wo sich MB sogar die Mühe gemacht hat, den CLS -wenn auch ixelig- darzustellen :) Find ich sehr liebevoll gemacht :thumbup:

    Wurde allerdings auch echt etwas nervös und habe dann die nächste Tankstelle angesteuert (hatte ich eh vor) und siehe da: 72,5 Liter passten rein, müssten also noch theoretisch 7,5 Liter drin gewesen sein 8) Zumindest wenn es stimmt, dass der CLS einen 80 Liter-Tank hat.

    So long - Pecco

  • LED Scheinwerfer anstatt Bi Xenon

    Man kann ausschließlich Halogen-Leuchtmittel wie H4, H7 oder H1 durch (am besten zugelassene!) LED-Leuchtmittel ersetzen (Philips oder Osram). Xenon-Scheinwerfer sind eine komplett andere Kosntruktion, da ist kein einfacher Leuchtmitteltausch durch LED möglich. Problem ist fast immer die fehlende Omni-Abstrahlung der z.B. D2S-LED.

    Ich habe Philips H4-LED in meinem W460, das ist erheblich besseres Licht, ohne Ablenkungen, weil geprüft und zugelassen. Gleiches im A124. Meinen Fiat 500 (312) habe ich durch H7-LED (zugelassen) gepumpt, auch hier ein wesentlich besseres Licht.
    Der Test der Philips H1-LED im W140 ist dagegen schlecht ausgefallen, dort sind die aber auch nicht zugelassen (gibt offenbar Gründe dafür).

    Meinem 219 habe ich komplett neue Xenon-Hella-SW gegönnt, das Licht ist jetzt wieder top! Hab hier auch irgendwo einen entsprechenden Thread. Hatte auch die Überlegung, die vorhandenen Xenon-SW durch Halogen-SW zu ersetzen und LED einzubauen. Aber: es gibt keine Zulassung und (u.a.) das Risiko der schlechten Ausleuchtung haben mich dann zu orig. Hella-Xenon’s greifen lassen, zumal ich ein gutes Angebot gefunden habe.

  • Ausfall Elektronik. Bitte um Hilfe/Rat

    klingt grundsätzlich tatsächlich nach einem Batterieproblem. Hatte ich so oder so ähnlich bereits beim CLS, CLK, CLA und GLK.

    Lade die batterie mal mit einem (guten) Ladegerät voll auf oder häng (Tankstelle, Werkstatt) mal einen Batterietester dran. Wobei jüngst beim CLK der Batterietester auch "alles ok" meldete aber der Batterietausch beseitigte wirklich alle Seltsamkeiten.

  • Bedienungselemente werden klebrig.....

    Mein CLS ist von innen komplett beige, da sind wirklich null-Komma-null klebrige Oberflächen. Stärkt die These, dass es vielleicht auch von Material/Farbe abhängt?

    Ich glaube, dass auch die langjährige Anwendung von (falschen? Richtigen?) Pflegeprodukten großen Einfluss hat. Aber so genau wissen tu ich es auch nicht :)

  • Bedienungselemente werden klebrig.....

    Habe ich am CLS null.

    Hatte ich am CLK aber ganz fies an der Mittelblende der Lüftungsregelung. Blende natürlich NML X( Gebraucht auch alle klebrig und fies. Lösung: Blende mit Geduld und guten Reinigern und schrubben mit einem Fliegenschwamm von dem Klebezeug befreit. Der Kunststoff darunter ist quasi nagelneu.

    Am A124 hatte ich das bei den Deckeln der Sonnenblenden, da half nur noch austauschen.

    Deshalb würde ich mal ausbauen und schrubben probieren :thumbup:

  • Ölstopp-Kabel CLS 500 M 273

    Haben heute die Ölstoppkabel von Motoren Zimmer eingebaut, Heidewitzka, es wurde höchste Zeit :huh: Schon krass, wie das Öl da hochwandert! War aber rechtzeitig, d.h. noch nicht weiter in Richtung Steuergeräte gewandert.

    Ich find das echt krass, dieses Problem kannte ich bisher noch gar nicht!