Posts by CLS-Lover

Gestern verbaut, haben gepasst!
Danke für die Hinweise:)

Hallo zusammen, bei meinem 55er c219 stehen neue Bremsscheiben an der Vorderachse an!
Ich habe KEIN Performance Paket, sprich die 360mm Bremsanlage.
Habe nun Welche von Brembo hier liegen, Neu.
Allerdings sagen mir sämtliche Webseiten die Ersatzteile anbieten, dass diese Brembo Scheiben nicht passen und ich stattdessen die 2-teiligen 380er brauche...
Die 360er Scheiben von ATE hingegen passen laut deren System wieder.
Ich habe daraufhin versucht mit den Daten eines E55 AMG W211 gegen zu prüfen da ich meine, dass dieser die exakt gleiche Bremsanlage hat wie ein CLS 55 ( Vorausgesetzt beide haben KEIN Performance Paket)
Beim W211 wiederum zeigt das System an, dass diese Scheiben die ich hier liegen habe passen...
An die Profis: Was stimmt denn nun? Passen die Scheiben auf meinen Wagen?
Brembo Art.Nr.: 09.A819.11
Vielen Dank im Voraus

Ich hoffe ich kann euch hiermit in Zukunft helfen.
Das Problem war, dass der gesamte Sicherungskasten korrodiert war!
Haben alle Sicherungen und deren Aufnahmekontakte penibel gereinigt/abgeschliffen und alles funktioniert wieder so wie es soll!
Bei sonstigen Fragen oder Unklarheiten könnt ihr gerne Rückfragen stellen.
MfG

Hallo liebe CLS Gemeinde!
Ihr konntet mir bisher immer helfen und ich weiß das auch sehr zu schätzen!
Ich habe leider ein neues Problem...
Es handelt sich um einen CLS 55 AMG EZ 05/2005 also Vormopf.
Zur Vorgeschichte:

vor ein paar Monaten ging plötzlich von jetzt auf nachher nichts mehr am Lenkrad.
Hupe, Multifunktionslenkradtasten und die serienmäßigen Schaltwippen funktionierten nicht mehr.
daraufhin habe ich den Sicherungskasten auf der Fahrerseite am Armaturenbrett geöffnet und den Sicherungsplan gelesen.
Ich konnte nicht direkt eine Sicherung finden die mein Problem beschreibt, also habe ich es mal mit der Sicherung "Zentralelektronik" probiert.
Als ich diese abgezogen hatte, konnte ich direkt starke Korrosion an der Sicherung und der Aufnahme im Sicherungskasten feststellen.
Ich säuberte die Kontakte im Sicherungskasten und tauschte die Sicherung aus.
DARAUFHIN WAR ALLES OK!
Gestern jedoch das gleiche Spiel wieder, nur das diesmal die Prozedur keinen Erfolg hatte...
Falls es noch hilfreich ist: Die Tasten des Multifunktionslenkrades lecuhten dauerhaft, auch im abgeschlossenen Zustand --> Das kann so nicht richtig sein denke ich?
Termin zum Auslesen habe ich morgen, werde berichten ob und was im Fehlerspeicher hinterlegt ist.
MfG

Soooo, es gibt Neuigkeiten...
An dieser Stelle erstmal: Vorsicht könnte verwirrend sein

Ich hatte Daimler mein Problem mit dem Leistungsverlust geschildert und den Verdacht auf die NTK Pumpe in den Raum geworfen.
Dies klang für den Servicemitarbeiter plausibel und wir machten einen Termin aus zum Einbau der Pumpe.
Das war die Pumpe mit der Art.Nr. A0005000386
Diese wurde dann als unpassend deklariert seitens Daimler und ich schickte Sie zurück und bestellte die Pumpe mit der Art.Nr. A2118350264
Letztere Pumpe wurde gestern bei Daimler verbaut und brachte keine Veränderung.
Heute bin ich schlecht gelaunt zu Daimler und verlangte den Werkstattmeister.
Diesem schilderte ich mein Problem mitsamt der Vermutung, dass die erste Pumpe doch die richtige gewesen sei.
Dies verjahte er sofort, das Problem sei ihm bei den 55er Kompressor Motoren bekannt.
Darauf hin fragte ich ihn, wieso mir der Servicemitarbeiter mitteilte, dass die erste Pumpe nicht die richtige gewesen wäre.
Das war ihm auch ein Rätsel, bis ein anderer Kollege sich ins Gespräch miteinfand und meinte, dass es bei der Auftragsübermittlung um eine elektrische Umwälzpumpe ging und deshalb auf die Heizung geschlossen wurde...

Kurzzusammenfassung:

Die von Manu erwähnte Pumpe ist die Richtige.
Die andere Pumpe war für die Heizung verantwortlich.
Auf den unnötigen Mehrkosten werde ich vermutlich dennoch sitzen bleiben...

Quote from Manu27

Hi CLS-Lover,

habe bei mir vor kurzem die Bosch 0392022010 für 110 Euro verbaut. Ist meines Wissens nach die neueste Version. Meine alte hatte in der Art.-Nr. am Ende statt der 10 eine 03. Ob diese nun langlebiger ist kann ich leider nicht sagen.
Mit Umrüstungen auf eine Pumpe eines anderen Herstellers habe ich leider auch noch keine Erfahrung.

VG,
Manu

Jetzt bin ich komplett verwirrt...
Exakt diese Pumpe hatte ich bestellt und bei daimler zum Einbau angeliefert.
Halbe Stunde später ein Anruf mit der Information, dass ich das falsche Teil bestellt hätte?!?
Habe am Montag einen Termin um die Pumpe zu tauschen, diese hat die Artikelnummer BOSCH 0 392 023 004
Laut Daimler passt nur diese Pumpe...
Ich versteh die Welt nicht mehr

Wer macht hier den Fehler, Daimler oder Ich?

Hi!
Habe viel gestöbert hier im Forum und erfahren, dass die NTK Pumpe von Bosch verändert wurde mit der Zeit und anscheinend eine Neue Art.Nr. bekommen hat.
Bei Daimler gibt es nur die "alte" Version für ca 360€ inkl. Steuer...
Wollte nochmal die echten Kenner hier fragen bevor ich das blöde Ding kaufe und es wieder nach 50.000km o.Ä. verreckt.
Habe auch was von Pierburg gelesen aber da muss der Stecker umgelötet werden wenn ich das richtig verstanden habe...
Stimmt das mit der neuen Art.Nr. und wenn ja kennt Sie jemand?
Hoffe ich werde nicht gesteinigt wegen neuem Topic

Erstmal vielen Dank für deine Antwort Flash!

Ich habe mich nicht deutlich ausgedrückt - Mein Fehler!

Ich war bei MB zum Auslesen und Diagnose stellen.

Diagnose beim Thema Heckklappe: Steuergerät gibt unplausible Werte ---> nur mit Austausch des Steuergerätes ist das Problem zu beheben laut MB.
Ich werde deinen Tipp mit dem Anlernen aber ausprobieren ---> Wenns klappt gibt´s nen Kasten Bier auf mich hahaha

Diagnose beim Thema Fahrdynamischer Sitz: Pumpe ist innen undicht, bzw. kann intern den Druck nicht halten und schält innerhalb einer Stunde wieder ab um einen defekt durch überhitzen zu verhindern laut MB
Zu deiner Gegenfrage: beide Sitze funktionieren nicht, weder die Massagesitzfunktion noch die Luftkissenverstellung im Sitz einfach komplett tot.
Die Pulse Taste blinkt nur...
Das Dumme an der Sache ist halt, dass ich quasi jede Stunde per Stardiagnose die Pumpe freischalten müsste damit ich die Funktionen benutzen kann...
Daimler meinte aber, dass die Pumpe an sich funktioniert, wenn auch nur kurzzeitig...

Hallo zusammen!
Ich bin der René, bin 22 Jahre alt und bin seit oktober 2018 stolzer Besitzer eines CLS 55 AMG
Soweit ein tolles Gefährt, Fahrgefühl wie im Wohnzimmer auf der Couch
Nunja Probleme bleiben bekanntlich nie aus, jedoch so schnell hätte ich nicht erwartet
Ich fang mal ganz von vorne an:
Ich hab den Wagen mit 92.000km von Privat übernommen im Oktober 18.
Scheckheftgepflegt, Austauschgetriebe bei 76.000km bekommen, Unfallfrei.
Bin dann bis Ende November knapp 10.000km gefahren und hab ihn abgemeldet über den Winter bis Mitte Februar.
Bis dahin soweit Problemlos bis auf folgendes: Heckklappe bleibt zu 95% etwa mittig stecken, sehr selten geht sie komplett auf.
Fahrdynamischer Sitz und Massagesitz-Funktion funktioniert nicht seit Kauf.
Habe den Wagen am Montag bei Daimler zwecks Fehlerspeicher auslesen aufgrund der oben genannten Probleme abgegeben und heute folgende Diagnose erhalten:
Steuergerät der Heckklappe defekt.
Pumpe vom Fahrdynamischen Multikontursitz defekt.
Kosten Heckklappen Steuergerät ca. 300€ +19%MwSt
Kosten Pumpe für den Sitz ca. 700€ +19% MwSt
Nun zu meiner Frage:
Ich hoffe es gibt Spezialisten unter euch, die mir zu diesem Thema einen Rat geben können oder wissen wo ich die Teile günstiger bekomme aber die Qualität die selbe ist
Was haltet ihr von gebrauchten Teilen und woher bezieht Ihr Sie?

Danke für Eure Zeit