Posts by Eddy219

Ja, ist schon erstaunlich: Das Profilbild ist vorne und hinten bis an die innere Flanke gleichmäßig. Da gibt's ja teilweise schlimme Meldungen von anderen Fahrzeugen. Die Haltbarkeit resultiert mittlerweile höchstwahrscheinlich aus der altersbedingten Härte des Profils. Ich denke, die wären im Alter von 7Jahren zum Wechsel fällig gewesen. Ich denke, daß merkt man dann doch den Abstand vom Yokohama zu einem Premiumprodukt wie z.B. Michelin. Aber nichtsdestotrotz: 10000 km Laufleistung finde ich ne Zumutung.

Ja, ich seh schon: Pirellis haben sich erledigt. In Anbetracht der mageren MO Auswahl bei der Kombi 245 und 275 werde ich wohl doch bei den 255 und 285 bleiben. Die Rückmeldungen haben mir sehr weitergeholfen: Goodyear wird's wohl werden. Im übrigen: Die jetzigen Yokohama sind mittlerweile 35000 km gelaufen, 8 Jahre alt und mit ca. 50% Restprofil dermaßen hart, daß man sie nur noch entsorgen kann!

Hallo community,

Bin gerade bei der Auswahl neuer Sommerreifen: vo: 245/35/19 und hi.: 275/30/19 . Bisher hatte ich 255/35/19 und 285/30/19, denke aber, daß die schlankeren Reifen auf den 8,5 und 9,5 Zoll Felgen optisch keinen wesentlichen Unterschied machen: letztendlich gibt ja die Felgenbreite das Erscheinungsbild vor. Bei der Wahl der Marke bin ich etwas hilflos:
Pirelli Pzero in MO Ausführung oder Goodyear Eagles F1 Asymmetric ebenfalls in MO.
Wichtig ist für mich das Abrollgeräusch, Nässe Eigenschaften sind untergeordnet und Verschleiß ist nebensächlich. Hat jemand Erfahrungen mit den Reifen?

Grüße aus Bayern

Sensationell!! Cirrus, Du überragender Stern-Schrauber, hattest recht: Relais getauscht, plötzlich ging der Schliesvorgang nicht mehr; neues Relais beim Freundlichem ( 9€ ) geholt, ausgetauscht und alles funktioniert! Hab natürlich gleich meinen Händler aufgesucht und es ihm auf's Brot geschmiert: Große Augen und das Ringen nach Erklärungen waren vorherzusehen. Wie ich da denn draufgekommen bin...
Nochmal vielen Dank für die tolle Hilfe.

Das sind tatsächlich Spezialisten, was defekte Rückleuchten angeht. Die werde ich auf jeden Fall kontaktieren. Mittlerweile ist auch die ULO Rückleuchte eingetroffen: absolut passgenau und vom Original fast nicht zu unterscheiden: Der geprägte Stern fehlt und ein paar Abschlüsse sind "schärfer" und nicht so rund ausgeführt. Ansonsten eine klare Kaufempfehlung und eine adäquate Lösung, bis die originale hoffentlich wieder blinkt.

Danke für die Info: klingt alles vertrauenswürdig; Habe sie jetzt bestellt und werde meine alte Rückleuchte, die ja optisch wie neu ist, versuchen reparieren zu lassen. Die LED's sind ja vermutlich intakt, eventuell muss "nur" nachgelötet werden, was aber wohl auch sehr schwierig ist, da die Platinen nicht zugänglich sind. Wie auch immer, daß ist ein Fall für einen Spezialisten, der erst mal gefunden werden muss. Bis dahin wird die ULO Leuchte ihren Dienst tun. Tatsächlich befindet sich jeweils an der vorderen Ecke der Rückleuchten ein ins Glas geprägter Stern. In Anbetracht der Originalität meines CLS versuche ich dann doch, meine Rückleuchte zu retten.

So, bin jetzt entsprechend Cirrus's Empfehlungen vorgegangen, und habe die defekte re. Leuchte li. angeschlossen und den gleichen Defekt festgestellt. Bin jetzt unschlüssig ob ich die originale Leuchte vom Händler mit Beziehungen für rund 250€ oder die aus dem Netz für 185€ Hersteller ULO (OEM-Qualität) kaufen soll. Die Qualität soll angeblich auf Erstausstattungsniveau liegen, wobei das ja offensichtlich nicht viel bedeutet, sonst hätte ich die Probleme ja nicht.
Hat jemand Erfahrungen mit den ULO Produkten?

Wunderbar, Danke Cirrus, so werde ich vorgehen. Halte alle Interressierten auf dem Laufenden.

Klasse! Werde mich demnächst gleich dranmachen und ne Rückmeldung geben. Da hatte meine Werkstatt offensichtlich keine Lust oder Kompetenz mit dem Problem umzugehen. Vielen Dank für die äußerst kompetente Hilfe!!!

Bin jetzt echt verunsichert: Vielleicht ist es ja tatsächlich das SAM (ist wahrscheinlich das Steuergerät gemeint, oder?)
Da ich nur Originalteile verwenden will, befürchte ich wieder ein 300 € Ersatzteil vom Händler im Falle eines anderen Defekts umsonst gekauft zu haben. Kann man das im Vorfeld verlässlich klären?

Tatsächlich ist ausschließlich der Öffnungsvorgang fehlerhaft, der Schliesablauf ist tadellos. Deine Erklärung ist absolut plausibel:
Kann man das Relai selbst tauschen und gibt es das als Ersatzteil bei MB?

Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Allerdings schon seltsam, da ja die LED's an sich ewig halten
Scheint auch ein Einzelfall zu sein. Der Tausch ist ja ohne Werkstatt hinzubekommen, oder?

Was für ein Katastrophenauftakt für das neue Jahr : Nachdem das Saisonkennzeichen am 01.04. wieder griff, ging der erste Weg wie immer zum Service zu MB. Meldung im KI: "Blinker hi. re. defekt, Ersatzleuchte aktiv." Diagnose der Werkstatt: Leuchte muss komplett ersetzt werden, ca. 300 €. Nach meinem Tankklappen-Desaster der nächste Schlag. Wie kann denn bei 53000 km der Blinker kaputt sein?

Unglaublich aber wahr: Nachdem ich mittlerweile ein nagelneues Bauteil beim Freundlichem gekauft habe, weil das gebrauchte Teil aus der Bucht ebenfalls nicht richtig arbeitete, kam nun die Ernüchterung: auch das Neuteil arbeitet fehlerhaft! Es scheint tatsächlich am Signal/ Impuls zu liegen. Auch die Vertragswerkstatt weiß erstmal nicht weiter und taxiert den Aufwand, den Fehler zu finden auf 400 €. Zu allem Überfluss ist das Neuteil von Rückgabe ausgeschlossen. Jetzt hab ich 3 intakte Schließmechanismen und es funktioniert nicht!
Ach Ja, der CLS hat erst 53000 km runter, Am Verschleiß sollte es nicht liegen.

Sieht erst mal nicht danach aus: Der Schalter bekommt den Impuls, der Dorn fährt zurück, aber eben nicht immer weit genug, manchmal auch erst beim 2 oder 3 ZV-Signal oder auch gar nicht. Strom sollte demnach immer über die Zuleitung fliessen.

Kam wie es kommen musste: Das gebrauchte Ersatzteil eines Händlers aus der Bucht hat auch ne Macke und öffnet ebenfalls nur sporadisch! Ein Besuch beim Freundlichem überraschte mich dann doch: das relativ komplexe Bauteil (siehe mein Foto) kostet original und neu gerade mal 60 €! Hätte ich mal vorher gefragt, hätte ich mir Ärger mit dem gebrauchtem Schrott erspart: billig gekauft ist zweimal gekauft!

Alles klar, werde nach erfolgreich Ausbau ne Rückmeldung posten. Nochmals herzlichen Dank.
Grüße Erhard

Cirrus: Vielen Dank für die schnelle Hilfe! Du bist ja schon lange hier aktiv, ich glaube das war schon 2012 als ich hier im forum war und deine Beiträge verfolgt habe. Ich habe leider meinen alten account nicht mehr aktivieren können, deshalb das "neue" Profil.
Werde mich gleich mal an die Verkleidung machen; gibt's für die Clips irgend einen Kniff zum zerstörungsfreien Lösen, oder einfach mit viel Kraft rausziehen?
Grüße Eddy

Hallo 219er Freunde,

Ich war bedingt durch die tadellose Qualität meines CLS gefühlt mehrere Jahre nicht mehr hier, und hab jetzt nach 7 Jahren das erste ernsthafte Problem: Die Verriegelung meiner Tankklappe streikte anfangs sporadisch, was sich schließlich bis zum völligem Defekt ausweitete. Glücklicherweise öffnete sie noch ein letztes Mal nach zigfachem Verriegeln und Öffnen. Ich habe mir zwischenzeitlich ein Ersatzteil besorgt (Bild) und komme beim Ausbau nicht mehr weiter: Nach Lösen der beiden Verschraubungen kann ich die Einheit nur ca. 2 cm herausziehen, zu wenig um die Steckverbindung zu lösen. Wie kommt man da ran? Kofferraum (da ist aber meiner Meinung nach ein Blech im Weg) oder etwa Radhausschale entfernen? Für fachkundige Tips wäre ich euch sehr dankbar.

Grüße aus Günzburg