Posts by Cerberus

Versuch mal Folgendes:

Vorab: Samsung Phone auf die aktuellste(!) Android Version updaten. Warum? Es gibt Berichte im Netz, dass bestimmte Samsung-Phones erst mit neuerem Android erst rSAP (wieder) unterst?tzen.

Danach:

1. http://www.mercedes-benz-mobile.com/de/de/
2. PKW , dann CLS-Klasse, dann 10.2004-02.2008 ausw?hlen
3. Dann Button 'Infos zur Komfort-Telefonie'
4. Dann 2te dynamische Auswahl ''Telefon-Modul mit Blu....' (USB-Ladefunktion, Zugriff auf die Konta...) [--- ja, das ist dort so bes?!$$?n beschrieben....]
5. Danach Nokia und Rim auf der rechten Seite abw?hlen - nur Samsung bleibt angew?hlt
6. Das Samsung 'Note' anw?hlen
7. Die Bedienungsanleitung (PDF) runterladen & ?ffnen
8. Kopplungsvorgang, wie auf Seite 2 beschrieben.

Versuch's mal damit. -- Wenn's funktioniert - danke f?r R?ckmeldung ans Forum. Falls es nicht funktioniert - ebenso.

Vorweg - ich bin sehr, sehr skeptisch was Werbeaussagen von 'Tuning-ma?nahmen' betrifft. Nachdem aber auf der Autobahn ein aufgemotzter Vaneo beinahe an mir vorbei gezogen ist, war Schluss mit lustig. - Hier musste eine L?sung her. Dringend. Nach ausf?hrlicher Recherche hab ich meinen 320 CDI bei BHP einer Verj?ngungskur (aka Leistungsoptimierung aka Chiptuning) unterzogen.

Ja, ich h?r Euch schon... Alles nat?rlich mit T?V und Meldung bei der Versicherung. Hier die Erfahrungen in K?rze:

• Dieselverbrauch von 8.9l (lt. Board-unit) ?ber 30.000 km ermittelt auf dzt. 7.9l gesenkt ?ber ca. 3000km ermittelt.
• Gef?hlt spricht der Wagen deutlich spritziger an und zieht auch im oberen Drehzahlbereich deutlich besser.
• Die Leistungssteigerung auf dem Papier entspricht der 'gef?hlten'.
• Die Eintragung auf der KFZ-Stelle war mit dem T?V-Gutachten in ein paar Minuten und mit ca. 15 EUR erledigt.
• Der Versicherungsbeitrag blieb unver?ndert
• Als bottom-line: Alles positiv bisher. Grosse Begeisterung!

Optimierungsmassnahmen werden immer wieder kontrovers diskutiert auch wg. des erh?hten Verschlei?es. Dazu kann ich noch nichts sagen. -- Werde es aber posten, sollte der Turbo meinen in ein Loch fallen zu m?ssen

Bis vor kurzem hatte auch meiner ein extrem starkes Lenkradvibrieren besonders bei ca. 120km/h. Die 'Freundlichen' hatten die Reifen mehrmals gewuchtet und nach einer Probefahrt festgestellt "das liegt am Reifen, das bekommen wir nicht weg". Nach einem Wechsel von MOE Goodyear Eagle F1 (mit mehr als genug Restprofil) auf Michelin Pilot Sport 3 (gem?? Greg's Empfehlung hier im Forum) war das Problem weg. Und es blieb weg seit nunmehr > 3000km.

Hope this helps...

Grosse K?lte bzw. W?rmedifferenz in diesem Winter hat bei mir Schaden am Lack des Holzlenkrads verursacht. Es entstanden kleine Risse im Klarlack. Keine grosse Sache, aber dennoch nicht perfekt und f?r mich ein Indiz f?r schwache Materialtests.

Kostenvoranschlag f?r den Wechsel des Lenkrads: 780 EUR
Coverage durch die MB-100: 0 EUR

Gr?sse des Frustes: 780 EUR.

Werde die MB-100 nicht weiter verl?ngern.

Servus im Forum!

Meine pers?nlichen Erfahrungen (320er CDI, dem ich schon knapp 100.000km ?ber die letzten drei Jahre aufgebrummt habe):

was sind die schwachstellen?
- das Zundschloss mit der ausgefeilten Codierung hat bei mir mal rumgezickt.
- ansonsten: Das Auto mit den wenigsten(!) Werkstatt-Stops, das ich bis jetzt hatte.

was beim fahrzeugkauf beachten?
- solch einen Wagen w?rde ich nur vom Vertragsh?ndler oder Daimler direkt beziehen, am besten mit Junger Sterne oder zumindest Gebrauchtwagengarantie. Meiner hatte Junge Sterne - hat sich ausgezahlt.

welches bj oder modell vermeiden? (2005 und 2006er modell in ordnung?)
- f?r die Frage gibt es im Forum qualifiziertere Experten.
- meinen 2006er 320 CDI w?rde ich jederzeit wieder kaufen.

versiicherung so teuer wie ich es mir denke?
- ja.

luftfahrwerk so anf?llig und reparaturen so teuer wie man in anderen foren liest?
- nein.

g?nstiges modell (verbrauch, versicherung etc.) ist der 350er?
- Fahrleistung? Pers?nlicher Fahrstil?
- Beispiel: Meinen Verbrauch kann ich von 5.6 (ja, das geht, macht aber weniger als Null Spass) bis 10.5l/100km 'skalieren' je nach Fahrstil. Moderat-sportlicher Schnitt: 8.3l/100km Diesel.

Same here.

Sowohl iPod touch als auch Blackberry Torch 9800 am AUX Klinkenstecker sind eine einigermassen audiophile Katastrophe. Beide muss man voll aufdrehen, damit im Command ?berhaupt was brauchbares zu h?ren ist. Bei beiden (besonders jedoch beim BB) kommt es zu Klangst?rungen, wenn man das Ger?t beim Abspielen bewegt. Die Harman-Kardon wird mit diesen AUX-Klangquellen echt beleidigt.

Bin wieder zur?ckgegangen auf MP3 DVDs mit angepassten Signal-Pegeln.

Aktuell bei knapp 120.000 km -- keine Probleme, noch nie getauscht.

[Off topic] Bei diesem und anderen threads in letzter Zeit ... ich bin nur noch sprachlos ?ber die Entwicklung, die dieses Forum nimmt. Hat jemand einen Tipp f?r eine Ausweichm?glichkeit dh. ein anderes brauchbares CLS-Forum? Merci!

320er CDI - Fahrmodus: "immer im erlaubten Bereich" - sprich Gas wo es geht, ansonsten sehr defensiv - 8,4l/100km Diesel im Schnitt (Messbereich mehr als 70tkm).

- Das Stuttgarter Kreuz und die elendigen Staus fordern Tribut!

Danke f?r den Tipp und die Antworten!

- Das Teil schau ich mir mal an.

Servus aus dem L?ndle!

Hallo Spinnenbein,

danke f?r den Tipp! Das klingt interessant. -- Und ca. 1200 EUR aktueller Strassenpreis plus Einbau schrecken mich nicht wirklich. Fragen: wie sieht's aus mit...

(1) Bluetooth SAP Profile Unterst?tzung (nicht HFP oder ?hnlich emfpangs-schwachen Bluetooth links, bei denen das Handy bei jeder Bodenwelle die Verbindung verliert)?
(2) Abgleich von Mobile-Phone Address-b?chern (>500 Eintr?ge) mit der Navi-Unit? Blackberry, Nokia - nicht iPhone und Android, bei denen Dich die Privacy-Policies 'nackt' ausziehen.
(3) Upload von POI databases (30.000+ Eintr?ge) z.B. per CD/DVD-RAM oder USB connection wie bei Garmin/TomTom etc. - nicht "one per one" vom xPhone?
(4) Zusammenspiel und Soundqualit?t mit der Harman Kardon 7-logic Anlage?
(5) Integration mit dem MB Multifunktionslenkrad?

Danke Dir!

Einen CLS 320 CDI EZ 2006/05 HSN 0999 TSN 414 -- ?bernommen vor nicht ganz 2 Jahren als Jungen Stern, dann als Vielfahrer etwa 35tkm/Jahr draufgespult.

Fahreigenschaften: top (bis auf den Heckantrieb im Winter auf Schnee)
Equipment: top
Laufruhe: genial -- endlich konnte man vern?nftig conference-calls aus dem Auto machen.
Kommunikations-Interface: L?sst zu w?nschen ?brig... Ich musste Daimler's 3rd level support bem?hen, um meinen Blackberry Torch im Januar ans "Komfort-telefonie" System zu bringen.
Navi: kein POI upload ins car-system; die im Command APS (aktuelle DVD) gespeicherten POIs liefern nicht alle Hotels etc.

In Summe: sehr zufrieden - ausser dass die Comms- & Navi-Ausr?stung weit hinter dem Markt hinterher hinkt. Hier w?ren offene Standards gefragt - bei allen Herstellern, nicht nur Daimler.

Und dann hatte er vor Kurzem diesen 'turn-key bug', der auf die 'Junge Sterne' ging. Extrem l?stig, aber nicht sicherheitsrelevant -- und Gott sei Dank auf Garantie.

moehri

Zu Deiner Frage "Zahlt sich junge Sterne aus?": Das hat sich bei mir in den letzten Wochen kr?ftig ausgezahlt.

Meiner zeigte folgende Symptome:

1. Erlebnis
Z?ndschl?ssel drehen -> nix passiert
Abschleppen zur n?chsten Werkstatt (?ber Mobilit?tsgarantie, da nat?rlich alle Services lt. Scheckheft direkt bei der n?chsten Daimler NL gemacht wurden); Steuerger?te-Software neu aufgespielt.
Wagen l?uft ein paar Tage

2. Erlebnis
Z?ndschl?ssel drehen -> nix passiert
Abschleppen zur n?chsten Werkstatt/Daimler NL
Anlasser-Relais erneuert
Wagen l?uft ein paar Tage

3. Erlebnis
Z?ndschl?ssel drehen -> nix passiert
Abschleppen zur n?chsten Werkstatt/Daimler NL
Anlasser-Relais gepr?ft
Steuerger?t erneuert
Elektronisches Z?ndschlosssystem erneuert.
Wagen l?uft seit Ende letzer Woche.

Dank Mobi und Junge Sterne f?r alle 3 Events in Summe 0,00 EUR.

M?chte nicht wissen, wieviel das regul?r gekostet h?tte.... Jetzt schnurrt er wieder - hoffentlich nicht bis zum n?chsten "Erlebnis".

Oha, da sind ja wahre Riesen unterwegs. Ich bin 'nur' 176cm gross, aber als echter Sitzriese ist die lichte H?he der Sitze im CLS (mit Schiebedach) f?r mich ziemlich knapp. -- Im Fahrersitz hab ich gerade mal ca. 3cm headroom.

Hinten kann ich gar nicht gerade drinn sitzen. Dort schlag ich am Himmel gnadenlos an und muss mich reinl?mmeln. -- Aber wer sitzt schon freiwillig hinten?

Auf Basis Eures Feedbacks habe ich mir den Wagen heute bestellt. Mal sehn was er auf l?ngerer Strecke und ggf. nach "Feinjustierung" leistet.

Danke - und bis demn?chst auf Deuschlands Strassen!

Klasse! Danke an alle!

Ich fasse mal f?r mich zusammen:

Schwammig ist keine Fehlfunktion, sondern "working as designed" ergo:
1. Reifen voll aufpumpen und nur Strecken ?ber 450km mit mehr als 210km/h fahren.
2. In ein h?henverstellbares Tieferlegungsmodul investieren (allein der Begriff gef?llt mir schon)
3. Auftrag einer geh?kelten Klorolle f?r die Hutablage nach Implementierung von Massnahmen 1 und 2 widerrufen.

Ernsthaft, Eure Kommentare helfen mir ein klares Bild zu bekommen. Ich habe mich also nicht get?uscht mit dem Fahrgef?hl. Danke nochmal f?r Euer Feedback!

Gruss

Hallo zusammen!

Als Forums- *und* potentieller CLS-Neuling habe ich das Forum schon durchsucht, aber keinen passenden Thread gefunden:

Ich habe unl?ngst einen gebrauchten CLS kurz Probe gefahren und ?berlege das Teil zu kaufen. Allerdings kam mir die Strassenlage im Bereich von ca. 65-80 km/h reichlich "schwammig" vor. Das f?hlte sich so an, als w?rde man in mittelstarken Spurrillen fahren. ?ber und unter dieser Geschwindigkeit war die Strassenlage 1A.

Ich muss zugeben, in dem Geschwindigkeitsbereich hab ich reichlich mit den Stufen der Airmatic gespielt... Ist das ein 'normaler Effekt', oder sollte ich lieber die Finger von dem Fahrzeug lassen?

Danke!