Hallo Miteinander
Ich habe seit kauf meines CLS 63 immer wider festgestellt, dass ich einen leicht unrunden lauf im Leerlauf habe.
Weiss einer von wo das kommen kann? Ist anscheinend bei den M156 ein bekanntes Problem.
Bin bei Google mal auf evt. Vorlaufleitung undicht, gestossen.
Wäre froh um ein paar Tipps...
Grüsse euch
Super danke , vorkats und mitteltöpfe raus ? Meinst ist das Zuviel des guten ?
und wie ist das ergebis geworden? bin auch gerade daran, jedoch am 63er
Hallo
Vielleicht als Info
Habe einen CLS 63 W219, hatte zuerst bei cc Motorsport auch die Xpipe bestellt, wurde aber überhaupt nich lauter-
danach habe ich den orginalen msd wieder montiert aber die nachkats augehöllt. Klang schon wesentlich besser
ein stück lauter aber noch nicht ala c63. ich überlege mir noch die Rohre mit h pipe von cc Motorsport zu kaufen, nicht die X pipe!
hoffe dass dies eine gute Kombi ist. Nachkats raus mit msd ersatzrohren, esd orginal
gruss
Wenn ich dir ein Tipp geben darf.
Nimm beim 55er die Nachkats raus. Sound wird bäriger und deine Leistung kann sich dadruch auch verbessern, da das zeug sowiso nur staut und du
bei aufgeladenen Motoren besser wehnig widerstand inder Abgasanlage haben solltest. Hab ich bei mir übringends auch so gemacht, und bei
meine jetztigen 63 er auch. Klang wie immer noch mit typtischem AMG Charakter, nur etwas lauter.
Die X pipe von CCC Motorsport hatte ich auch.. ist gut verarbeitet nur bring soundtechnish praktisch nichts.. spar dir das geld, glaub mir
eventuell das Steuergerät (oder wie heißt das Dingens hinten auf dem Brenner)?
Ja würde ich auch sagen, Zündgerät wird es genannt, Könnte durch sein. Die kriegst du übrigends im Ersatzteilhandel relativ günstig.
Das harte und helle Geknalle der "Underground-Exhaust"-Variante hört sich für mich auch nicht gut an. Wäre nicht mein Fall und passt auch nicht zu diesem Auto.
Der von "HK Customs" modifizierte 55er klingt aber wirklich bombastisch!Generell finde ich, dass ein CLS akustisch nicht zu aufdringlich sein sollte (wie z. B. manche 204er). Das entspricht einfach nicht seinem eleganten Charakter.
Die Serienanlage des geMoPften CLS 63 kann auch ganz schön fulminant werden, wenn sie gut warmgefahren wird. Da wurde ich auf einer Pässetour sogar von einem AMG GT-Fahrer etwas beneidet. Im Widerhall der Felswände und Verbauungen und beim herzhaften manuellen Fahrstufenwechsel ballert es da ganz nett.
Weisst du eigentlich was genau an der Mopf Auspuffanlage abgeändert wurde damit diese besser Klingt?
Gruss
Hallo Liebe CLS Fahrer.
Habe nun die Motorlager (Hydrolager) selbst gewechselt. Hatte insgesamt 2 Stunden geschraubt für beide Vorderen Motorenlager! Von wegen Vorgabezeit beim Freundlichen 3.5h!! Ist ganz easy zu machen. Motor leicht anheben, Auto anheben, Unterbodenschutz abnehmen, Achsträger und Motorlager unere Schraube lösen und einwehnig absenken ( Achtung Lenkstange vorher abmachen und Schlach halterung vom Servoschlauch lösen damit der Servoschlauch nicht zu fest gespannt wird ) Dann kommt man ganz gut mit Geschick an die Schrauben oben vom Motorlager, Wechseln und fertig... Ist wirklich für erfahrene Schrauber ganz easy.
... da gehen unsere Eindrücke auseinander... für mich ist das "Wellblechgepatsche"...Wenn ich ein Fahrzeug haben will, dass sich wie ein "C63" anhören soll, dann muss ich meiner Meinung nach auch ein Fahrzeug in dem dieser Motor verbaut ist kaufen/fahren.
Jedem das Seine. Wäre schlimm wenn alle Menschen gleich wären...
Gruß Blacky
Glücklicherweise ist im C63 und meinem CLS 63 der gleiche motor drin. also höhrt sich der CLS 63 und der C63 praktisch gleich an
... mal im Ernst.... das Grollenn ist ja schon sehr beeindruckend, aber das "Knallen" hört sich an als wenn Einer auf einem Wellblechdach mit dem Hammer rumpatscht....
Blacky
... mal im Ernst.... das Grollenn ist ja schon sehr beeindruckend, aber das "Knallen" hört sich an als wenn Einer auf einem Wellblechdach mit dem Hammer rumpatscht....
Blacky
Ich finds halt mega geil 
wie der C63, hört sich an wie ein peitschenschlag
Du kannst dich auch an diese Herren wenden, eventuell haben die sogar direkt eine passende Anlage im Austausch für dich da, dann musst du nicht so lange warten ;).
War selbst mit meinem S4 da, die machen wirklich saubere Arbeit für einen fairen Kurs. Ähnliches bietet auch Traumauspuff.de an, davon muss ich dir aber nach ebenso persönlicher Erfahrung mittlerweile dringlichst abraten.
also du meinst die könnten eine anlage vom 63er dort haben? das problem wäre nur ob sie am gleichen Ort geschnitten ist wie meine
Hallo liebe Gemeinde
Da ich ein V8-Sound Junky bin, habe ich schon seit langem vor meine Auspuffanlage etwas zu modifizieren.
Hatte mir letztes dann eine X-Pipe bestellt. Hat mich gut 500 Euro gekostet ist aber kein Chinaschrott, sondern 1A deutsche Qualität die auch beim ersten mal ansetzten passgenau ist. Gekauft und mitgenommen, hab ich sie auch sogleich montieren lassen. Beim Ergebnis war ich leider etwas entäuscht. Der 63er ist nicht wirklich lauter geworden. Vieleicht 2 - 3 db jedoch ist das berühmte "63er-knallen" etwas wehniger geworden was ich eigentlich gerne lauter hätte. Somit liess ich das Ding gleich wider runterreissen. Steht übringends zum verkauf wer es trotz meiner guten Resornatz noch will
Ich bin letztens auf eine Intressante Webseite von underground-exhaust.com gestossen. Diese Jungs bearbeiten Auspuffanlagen; Hierzu noch ein Video dass von einem umgebauten 63er ist :
https://www.youtube.com/watch?v=7M_1cHupIo0
Klingt ziemlich krank 
Werde demnächst mal meine Esd`s zu den Herren schicken, mal sehen was dabei raus kommt.
Gruss an euch alle
@ 'Fabio_63': Ab welcher Laufleistung sind denn diese Vibrationen signifikant aufgetreten??
Hallo
In meinem fall bei gut 123 000km
Gruss
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Hallo Fabio,was derartige Anleitungen betrifft würde ich mal nach der entsprechenden E-Klasse suchen, auch die Motorisierung dürfte egal sein. Ich denke das Hauptproblem wird die Zugänglichkeit sein, ansonsten bist Du mit einer Hebebühne und einem zusätzlichen Wagen-/oder Getriebeheber zum LEICHTEN anbocken des Motors gut aufgestellt. Ohne Bühne würde ich das nicht machen wollen, da je nachdem ganz schön Kraft aufgewendet werden muss, und da fehlt dir beim Verrichten der Arbeit auf "Wagenheberhöhe" einfach der Platz für die nötige Hebelkraft.
Guck dir die Lage der Lager am besten vorher an, wenn du Glück hast reicht es, wenn die Unterbodenverkleidung demontiert wird.
Eine Überlegung wäre sicherlich auch direkt härte Lager aus dem Zubehör (natürlich unter Lasten des Komforts) zu verbauen.
Danke für deine Antwort!
Ich denke auch dass ich mir das mal am besten selber von unten ansehe.
Hallo liebe Gemeinschaft.
Bei meinem CLS 63 vermerkte ich leichte vibrationen im kaltem Motorzustand vorallem im Leehrlauf.
Habe dann eine Diagnose machen lassen beim freundlichen, der mir sagte ich sollte die Motorenlager wechsel, zwei Vorne und eines getriebe Seitig. Darauf liess ich ein Kostenvoranschlag machen bei dem ich etwas ins stottern geraten bin. Grundsätzlich geth es mir nicht um die Kohle, die würde eigentlich bereit stehen. jedoch nach eigener Recherche kosten die Dinger von Lemförderer gut 70 Euro das Stück. Das würde mich dan gut 250 Euro kosten. Bin bin eigentlich ein ziemlich erfahrene Schrauber und habe schon von Anlasser über Altornater WAPU und und und alles selbst gemacht da mein Bekannter eine Eigene garage besitzt, kann ich meist auf seinen Autolift.
Hat jemand vieleicht eine kurze Anleitung wie gut das Motorlagerwechsel von Hand gehen würde? Ich streube mich einwehnig dagegen 1300 Chf für eine solche Reparatur auszugeben. Die Teile liegen bei MB-Schweiz bei gut 500.- Arbeit ligt bei über 700.-
Gruss Fabio
Hallo
Ich hatte damals bei meinem CLS 500 den MSD und die Nachkats draussen.
War schon mächtig laut, klang aber schon mehr nach dem grossen Bruder mit 6.2 Motor.
Fehlermeldung bezüglich dem Abgassystem hatte ich nicht. Abgaswerte waren auch I. O.
Gruss
