Erst mal vielen Dank für die Antworten.
Den Nebelmodus kann man bei mir schon erkennen. Der Lichtkegel wird kürzer und breiter.
Finde ich ein bisschen blöde, dass man diesen Modus nur unter 70 km/h benutzen kann. - Das mit der zwangsweise zugeschalteten Nebelschlussleuchte sowieso.
Bei allen anderen Autos, die ich bis jetzt gefahren habe, war es umgekehrt: Wenn man die Nebelschlussleuchte zuschaltet müssen zwingend die vorderen Nebelscheinwerfer an sein.
Hallo,
ich hätte da noch eine Frage zum Multibeam.
Wenn man nachts bei leichtem Nebel fährt ist das helle Fernlicht sehr störend, da es vom Nebel reflektiert wird und blendet.
Die einzige Möglichkeit, die ich gefunden habe, um den Nebelmodus zu aktivieren ist das Einschalten der Nebelschlussleuchte.
Mich stört aber, dass mich dann alle anderen Verkehrsteilnehmer für einen Trottel halten, weil ich bei so wenig Nebel schon die Nebelschlussleuchte einschalte.
Gibt es da noch andere Möglichkeiten?
Vielleicht ist es ja möglich, dass MB euch die Schalldämmung am Motor wieder spendiert, die bei dem Facelift weggefallen ist.
Dadurch sind die Geräusche etwas leiser geworden - auch wenn man sie trotzdem noch deutlich hören kann.
Meines Wissens wurden die SW-Reinigungsanlagen bei Xenon Licht nur eingebaut weil sie bei dieser Art von Scheinwerfern vorgeschrieben sind. Damit sollte die Blendung durch Verschmutzung verringert werden. Bei Multibeam Scheinwerfern soll das durch die Elektronik verhindert werden. Deshalb sind SW-Reinigungsanlagen bei diesen Lampen keine Vorschrift mehr.
Ich werde übrigens trotz Multibeam öfters von entgegenkommenden Fahrzeugen angeblinkt, weil die sich geblendet fühlen. Würde eine SW-Reinigungsanlagen aber wahrscheinlich nichts dran ändern.
Naja, ich will mal hoffen, dass ich diese Prozedur jetzt nicht alle paar Wochen wiederholen muss...
Ich war bei der Reparatur nicht dabei. Die Aussage des Freundlichen war aber wie folgt:
Alle Beweglichen Teile an den hinteren Querlenkern fetten.
Fahrzeug hinten einfedern und die Prozedur wiederholen.
Fahrzeug hinten ausfedern und die Prozedur erneut wiederholen.
Hallo,
nachdem viel Zeit mit Mercedes Mitarbeitern verbracht habe wollte ich euch den aktuellen Status bezüglich meines CLSSB350d berichten:
Bremsbeläge:
Ich habe neue Bremsbeläge bekommen. Seitdem arbeiten die Bremsen tadellos.
Bei diversen Neuwagen und Vergleichswagen (neue E-Klasse und andere CLS), die ich in den letzten Wochen gefahren habe ist mir allerdings aufgefallen, dass wirklich fast alle Fahrzeuge dieses unangenehme Geräusch hatten, das ich bei meinem Auto reklamiert habe.
Rumpeln aus dem hinteren Bereich:
Wurde abgestellt. War irgendwas mit den Querlenkern
Schiebedach:
Ist jetzt OK. Es hatte sich eine Führungsschiene gelöst, die wieder fixiert ist.
Rasseln und Klackern des Motors:
Hier ist die Lage nicht so einfach. Ich hatte viele Diskussionen mit den Experten von Mercedes: Dieses Geräusch ist Serienstand bei allen 350d Motoren, die nach Euro6 zertifiziert sind (Facelift CLS). Um die von E6 geforderten Werte einhalten zu können wird die Einheit die zur Kraftstoffdosierung dient (genaue Bezeichnung dieses Aggregats weiß ich nicht) bei Teil-last getaktet. Dadurch, dass dieses Aggregat von der Steuerkette angetrieben wird bekommt die Kette bei jeder Taktung einen kleinen Schlag, der diese doofen Geräusche verursacht. Eine Lösung ist nur möglich, wenn die Anbauaggregate nicht mehr durch die Kette, sondern durch Elektromotoren angetrieben werden. Das ist zum Beispiel bei dem neuen 220d der E-Klasse der Fall. Die macht diese Geräusche nicht. Jetzt hat man im Zuge des Faceliftes bei allen CLS aus Kostengründen die akustische Kapselung des Motors weggelassen. Dadurch ist das Rasseln bei dem CLS lauter als zum Beispiel bei der neuen E-Klasse. Bei meinem CLS ist diese Geräuschdämmung des Motors wieder nachgerüstet worden. Dadurch wurde die Geräuschemission um ca. 30% reduziert. Für mich ist das Geräusch aber nach wie vor deutlich hörbar. Ist zwar viel besser als vorher, stört mich aber trotzdem. In einigen Jahren wird ein neuer 3-Liter Diesel auf den Markt kommen. Bei dem werden dann die Anbau-Aggregate durch eigenständige Elektromotoren angetrieben. Bis dahin werde ich mich wohl oder übel nach Alternativen umsehen müssen.
Meine Bremsen habe ich auch mal aufgenommen.
Das Quietschen habe ich immer, wenn der wagen eine Stunde oder länger steht. Ziemlich unangenehm beim Ausparken oder an Ampeln.
Nach 3-4 km sind die Geräusche weg.
Hallo,
Der Mann "vom Werk" ist in der Regel kompetent und nicht daran interessiert, Ärger zu machen. Aber was danach kommen wird, ist weniger lustig, vor allem dann, wenn der Wagen geleast wurde.
Wenn ich dich richtig verstehe meinst du mit dem Ärger die Leasingrückgabe. Da habe ich bis jetzt noch keinen Ärger mit gehabt. Die Fahrzeuge waren bei der Rückgabe aber auch immer mängelfrei und sahen genau so gut aus wie bei der Neuwagenübergabe.
Ausserdem hoffe ich ja auch, dass die Mängel behoben werden und eine Wandlung nicht notwendig sein wird. Ist ja trotz Allem ein Fahrzeug das ich ziemlich gut finde.
Mein 350cdiSB (ohne allrad) benötigt zwischen 8 und 9l/100km auf langen Autobahnstrecken.
Halte mich immer an alle Geschwindigkeitsbegrenzungen, fahre aber so schnell es geht wenn alle Begrenzungen aufgehoben sind.
Danke für eure Antworten.
Meine Mercedes Benz Vertragswerkstatt ist in Bocholt.
Die haben sich ein Vergleichsfahrzeug aus Stuttgart geholt um nachzuschauen, ob der diese Geräusche auch macht. - Hat er nicht. Es klappern also offensichtlich doch nicht alle CLS so wie es meiner macht.
Mitte nächsten Monat wird ein Mitarbeiter aus Stuttgart nach Bocholt kommen um sich mein Fahrzeug anzuschauen. Für den Fall, dass die Mängel dann auch nicht behoben werden habe ich angekündigt das Auto wandeln zu wollen. Bin mal gespannt was da rauskommen wird.
Ist natürlich zum Kotzen, das ich noch so lange mit meinem Klapperauto fahren muss.
Hallo, seit Januar bin ich stolzer Besitzer eines CLS350CDI SB BJ 2016.
Leider habe ich viel Ärger mit meinem Fahrzeug. Mich würde mal interessieren, ob ihr ähnliche Erfahrungen machen musstet.
Rasseln und Klackern des Motors:
Nervt mich am meisten.
Vertragswerkstatt kann (fast) nichts ungewöhnliches hören. Mercedes meinte in einer ersten Stellungnahme, dass diese Geräusche normal wären. Nach langem hin-und her wird nächsten Monat ein Mercedes Mitarbeiter zu meiner Vertragswerkstatt kommen und sich den Schlamassel vor Ort anhören. Ich habe eine Aufnahme meines Klapperautos angehängt. Mich würde mal interessieren ob ihr was hören könnt.
Quietschen der Bremsen:
Meine Bremsen /kreischen beim normalen Abbremsen (z.B. vor Ampeln oder beim Rangieren) erbärmlich. Wenn man einige Kilometer gefahren ist hört das aber auf. Dann funktionieren die Bremsen geräuschlos.
Von meinem Freundlichen habe ich die Aussage, dass das bei allen CLS so wäre und dass man da nichts machen könnte.
Rumpeln aus dem hinteren Bereich
ich habe keine Ahnung woher das kommt. Hört sich an als ob in meinem Kofferraum etwas locker wäre. Finden kann ich nichts. Ulkiger Weise habe ich dieses Geräusch erst, nachdem ich den Add-Blue Tank aufgefüllt habe.
- Will sich mein Vertragshändler nächsten Monat anschauen. – bin ich mal gespannt.
Klappern Schiebedach:
Das Schiebedach rumpelt, wenn man über schlechte Straßen oder Bahnschienen fährt.
Habe ich noch nicht moniert. Werde ich beim nächsten Werkstattbesuch nachholen.
Werde ich nächsten Monat auch mal anbringen.
