Posts by Nygma

Hi Flash,

jau das ist leider so. Die 8 Jahre kriegst du, wenn wirklich ALLES Lueckenlos ist und bei MB gemacht wurde (ganz wichtig, selbst wenn die laut Serviceheft nur 5 Mins mit Kontrolle verbringen und nie da hin sehen wo es rostet!). Sind diese 8 Jahre um hast du nicht einen Tag mehr Chance auf Kulanz. Es soll Faelle von Beteiligungen gegeben haben, aber bei Kosten von 5-6k Euro sind auch 20-30% ein Witz.

Diese ominoese 30 Jaehrige Garantie gilt gegen Durchrostung, das heisst wie du richtig sagst von innen nach aussen. Das wiederum heisst, wenn er innen das Gammeln anfaengt, kriegst du Garantieanspruch, wenn er aussen nen Loch hat irgendwann. Aber dann gibts das Problem der Beweislage usw. Ach es ist ein trauriges Thema und sehr unruehmlich fuer Mercedes. Wenn man aber gleiches bei BMW und Audi sieht, dann troestet das ein wenig.

Weil ab MJ2007 das Konservierungs- und Schweissverfahren an z.B. Tueren geaendert wurde. So gesehen mit der Einfuehrung des W221. Das zog sich dann ab 2006 durch alle Baugruppen durch, wenn nicht eh mit MOPF doer neuem Modell (W211 z.B.).

Als ehem W220-Besitzer kann ich da leider mitsingen. Allerdings hab ich noch nie nen 2005er CLS mit Rost gesehen. Auch ein W221 oder C216 noch nie. Das liegt wohl aber an der kurzen Laufzeit bisher. Der W220 MJ2000 faengt so ab 6 Jahren das Rosten an, dafuer dann aber massiv.
Allerdings lieg ich auch nie unter den Tueren. Waere ja interessant zu wissen ob Andere das Problem haben. Wie sieht es in den hinteren Kotfluegeln aus? Da fing der W220 zuerstd as gammeln an.

Oh ein Edit:
Was ich bevor ich den W220 kaufte nicht wusste - dieser war MJ2001 und erhielt 2005 (!!) auf Garantiekosten alles neu! Neue Tueren, neuen Heckdeckel, neue Kotfluegel vorne und eine Gesamtlackierung, also quasi nen neues Fahrzeug von aussen gesehen. Im Jahre 2009 fing es wieder an, war also noch der gleiche Kram der ehemals eingebaut wurde. Leider verfaellt Mercedes' Rostkulanz nach genau 8 Jahren, womit dann das Ende des Fahrzeugs vor der Tuer steht, ausser man liebt es schon sehr.

Ob es sooooo gut und vor Allem unvoreingenommen ist eine von Mercedes selbst hofierte Instanz nach dem Vergleich zwischen C218 und C219 zu befragen wage ich zu Bezweifeln.

Dennoch netter Bericht und endlich mal keine Pressefotos. Aber die Strahlen wohl generell dank Urlaubsfeeling aus Florenz.

Hio,

just a few clicks away....

http://www4.mercedes-benz.com/manual-cars/ba…d13e62695.shtml

Hio,

jaaaa das is ja das Spannende daran. Ich fahre nichtmal damit, die fallen von allein auseinander. Und das an Stellen, die selbst bei Vielfahrern wohl seltenst benutzt werden wuerden.
Aber MB ist bisher wohl der Meinung, dass ich nach 3t, wirklich tollen km nichts besseres zu tun hatte, als mir einen fiesen Plan zu ueberlegen diese zauberhafte, wirklich einmalig schoene Farbe vom Sitz zu kratzen um sie dann in einem Glas konserviert den ganzen Tag zu betrachten.

Btw:
Hat jemand von euch die Fotos bei Mercedes Passion betrachtet, auf denen der "alte" Vision CLS gegen den neuen C218 steht? Vor allem die Frontansicht ist spannend aber auch die Seitenansicht hat was. Wie man doch schoene Erbanlagen verkommen lassen kann.

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2010/10/der-ne…aumusters-c218/

Ne leider nicht, das ist ja das aergerliche. Ich hab mich bisher von Drohgebaerden ferngehalten, weil ich nicht wei?, ob das angemessen ist, also ob ne Wandlung in Frage kaeme bei dieser Art "Schaden".

Alles unverstaendlich, wie sich ein Unternehmen derart verschleift und nichts passiert.

Ja etwa alle 6 Monate muss ich hier wohla uch nachhelfen, hab grad das erste mal, aber war quasi kein Abrieb, vermutlich auch aufgrund der geringen Laufleistung.

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Also das Porzellan-Leder ist schon lecker... Das wollte ich mir auch schon f?r meinem CLS ordern, aber es hie?e dann: Goodbye Blue-Jeans und goodbye jede dunkle Hose... und so sehr wollte ich dann doch nicht leiden...

Hehehe nene das ist nicht so schlimm wie man meinen moechte. Kein Problem auf der Seite bisher.

Viel eher leiden die Nerven, weil das Designo nichts aushaelt und unendlich schnell kaputt geht. Und mittlerweile warte ich seit 9 (!!) Wochen auf Rueckmeldung von MB bzgl abloesender Farbe und kaputter Bezuege auf einem 3000km Fahrzeug. Aussage MB:
"Ja das passiert uns sehr oft mit Designo"

Leider siehts wirklich schick aus....

Hehehe der war gut:

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Langsam wird Mercedes fahren richtig teuer.

Vor allem wo die doch mal so preiswert waren, konnte man vor 20 Jahren noch nen R129 zum Golfpreis fahren, ist das heute richtig deftig.

Ne mal ernsthaft - die Preise sind eigentlich okay, verglichen mit dem C219. Dass das teuer ist steht ja ausser Frage, aber naja, es ist eben Mercedes, und nicht Dacia.
Mich aergert diese Aufpreispolitik ernsthaft. Selbst die Endrohre darf man sich bezahlen lassen, sonst gibts nichts zu sehen hinten. Auch der Tank, oder diese dusseligen Paketoptionen. Unverstaendlich. Aber gut...

1:100, dass der 500er den 80er Serie hat. Das kennt man ja noch aus W126er-Zeiten.

Unterstreicht das gruene Gewissen, der kleinere Tank. Da der 350er CGI ja nur noch 7l braucht, anstatt der C219 CGI mit 9l (wie soll das gehen?) ists doch auch klar. Wer braucht schon 21 Liter mehr.

Alles sehr traurig, andererseits scheinen die Preise weitestgehend fair.

Das haengt von AMG oder nicht ab. AMG hat eine, alle anderen 2.

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Wenn ich das Werbevideo ansehe und den vorgestellten Designer.....

Jaaaa genau... wir leben zwar in einer Welt der Globalisierung und Internationalisierung, aber hier laesst sich der Eindruck nicht verstecken, dass ein besonders internationales Auto, designed von einem Asiaten in PS3-Manier mit den Linien eines US-Muscle-Cars und Japanischen Anleihen, vorgestellt werden soll.

Ohne jammern zu wollen, aber wo sind die Zeiten geblieben, in denen ein Mercedes gekauft wurde weil er eben so "deutsch" war. Mag zwar ab und an als "barock" beschimpft worden sein, abe rsichd anng leich so anzupassen und alles zu verwischen sehe ich nicht. Auch sehe ich nicht, wieso der C219 einen komplett neuen Restart brauchte, so wie es in der Pressemitteilung erwaehnt wird.
Das kann nur heissen, sie haben sich A ein uebergro?es Produkt erschaffen dem sie nichts nachzusetzen haben, oder B sie konnten nichts verkaufen mit A und versuchen es jetzt Internationaler.

Ich tippe auf A... - was dann Freude in uns wecken sollte hehehe.

P.S.: Auf mercedes.de gibts unter der Neufahrzeugauswahl einen schicken Direktvergleich des C219 und C218 wenn man hin und her zeigt. Da erkennt man die brachiale Linienfuehrung, speziell der Front. Sieht aus wie ein Nasenbaer auf Doping.

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Dritte Bremsleuchte kann es nicht sein, da die ja h?her als die "paarweisen Bremsleuchten" sein muss, w?rde ja sonst auch keinen Sinn ergeben. Vielleicht Tagfahrlicht f?r hinten

Hio,

nein - Nebelschlussleuchte, siehe SLS. Die sind in den achso stylischen LED-Rueckleuchten nicht mehr integriert.

Die Artikeld er Presse sind ja mal wieder typisch uneins, aber generell nicht so laut und lobend wie zu C219-Zeiten, als sich alle fast ueberschlugen.

Alles in Allem stimme ich Greg zu 100% zu, das ist nicht schoen anzusehen. Und besser waers gewesen keinen Nachfolger zu bringen.

Nun, soweit mir bekannt wurde er aber genau dafuer entwickelt. Fuer "sportliches Reisen" in der Premiumklasse. Und er wurde auch als Konkurrent zu den Genannten aufgestellt.

Ein Maserati QP ist eher einer gaenzlich anderen Kundschaft zugetan als der Porsche und der Aston erst recht.
Ausserdem wenns um Aufpreise geht ist der Porsche verglichen mit dem Mercedes nur zweite Geige, selbst wenn AMG hier vllt nicht ganz gilt (S65 bei 240k Euro und der IST sportlich, selbst ausprobiert - wie man halt sportlich definieren mag). Auch ein S600 bietet da ordentlich Potential in die Liga ueber 160k zu kommen.

Ich denke eher es ist die Kundschaft, die den Unterschied macht und da ist nunmal ein Panamera als BMW/Mercedes-Abwerber konzipiert. Maximal vllt noch gegen Bentley zu sehen?

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Den Panamera sollte man mit einem Maserati QP oder einem Aston Martin Rapide vergleichen. Das ist dann eine Liga, auch wenn es f?r die keine Einstiegsmodelle gibt.

Wieso denn grad mit den Beiden? Und wieso kein Scaglietti? Hat auch 4 Sitze.
Gut das mit dem CLS hinkt enorm, weil der CLS einfach zu "klein" ist dafuer.

Ich find aber eigentlich die Vergleiche, die zurecht von diversen Magazinen gemacht werden, vollkommen in Ordnung. Und da ist es eine S-Klasse, ein 7er BMW und ein A8. Das ist eine Liga, sicherlich kein Maserati oder Aston Martin. Weder preislich noch herstellungstechnisch. Und dort holt sichd er Porsche zurecht seine Lorbeeren fuer Tempo, Agilitaet, Dynamik und Spa?, waehrend er bei Luxus und Komfort dann eben doch Konkurrenten hat.

Ich find ihn gut, wuensch dir viel Spa? rohei - speziell auf das Display im Kombiinstrument bin ich echt neidisch. Wieso da sonst keiner drauf kommt? Sigh...

Hi,

naja Mr Papermaster musste ja demnach auch gehen wie man lesen kann. Zwar heissts ja seit Mittag, er sei mit der Unternehmenskultur nicht einverstanden gewesen (seltsam wenn man bedenkt, welchen Aufwand Apple betrieben hat in letztes Jahr von IBM loszueisen), aber sicherlich duerfte da auch was im Argen liegen.

Das Witzigste hier ran (siehe Quote) ist:

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Ob der verantwortliche Manager bei einem deartigen Fehler entlassen werden muss ist eine andere Frage. Da kann man geteilter Meinung sein, wobei ich ihn wahrscheinlich auch entlassen h?tte.
Er war aber f?r sein Team verantwortlich und muss daf?r gerade stehen. So ist das nun einmal als Chef. man steckt die Lorbeeren ein, bekommt ein entsprechendes Gehalt, aber auch die Pr?gel.

Es scheint Steve Jobs hoechstpersoenlich gewesen zu sein, der wissentlich die Fehler releasen lie?. Schwer so jemanden gerade stehen zu lassen. Da macht die Aussage mit der Unternehmenskultur doch wieder Sinn.

Nur in bestimmten "Stellungen" - was ein Glueck, dass es das Kamasutra gleich als passende App gibt um auch dieses Problem allein aber schoen zu loesen... :D:D:D

Quote

Hi, diese Innenraumbilder sind sehr alt, denke ich. Wird bestimmt nicht so kommen, da noch die Komponenten sehr zusammengew?rfelt sind. Dies ist ein reines Erprobungsfahrzeug.

Nein die Bilder sind sehr neu, eigentlich Topaktuell. Das Erprobungsfahrzeug hatte, wie glaub ich auch hier verlinkt, das Interieur des W212 eingebaut, nahezu identisch mit Ausnahme der Schalterleisten aus silbernem Kunststoff.

Dieses Foto hier zeigt aber bereits den integrierten COMAND, wie er im C218 allen Fotos zu Folge sein wird. Ebenfalls die neue Uhrensammlung usw. Das ganze Dingen deckt sich mit Aussagen von Leuten, die bereits das "Vergnuegen" hatten den Wagen zu sehen.

Und bezueglich zusammengewuerfelt - so siehts aus, ja. Das ist der Stil, der bei MB im Moment verfolgt wird, gut zu sehen im W212, C-Klasse Facelift und neuer B-Klasse. Auch der Shooting Brake hatte aehnliches Konzept, wenn man sich mal die neuen Lueftungsduesen und Kunststoffteile in Ausstattungsfarbe wegdenkt.

P.S.: Hinter den Interieurbildern folgt noch ein wei?er CLS in Aussenaufnahme. Das ist das Fahrzeug aus dem aufgenommen wurde.

Was kannst du ned verstehen? Dass in einem nagelneuen (oder neuwertigem) 100k Euro Fahrzeug eines Premiumherstellers, der selbst mit dem Slogan "Das Beste oder Nichts" wirbt, so Manches auftritt was nicht auftreten sollte?

Sagte ja keiner, dass MB nicht kulant ist, aber es ist einfach ein Witz bei einem seit Jahren bekannten Fehler keine Loesung parat zu haben. Und das hier ist wirklich "unwuerdig", so nenn ich das mal.

Von den anderen Fehlern reden wir mal nicht, da steht "Kulanz" noch weit, weit aus bisher...

Ernsthaft? Hmmm haette ich ned gedacht...

Dieses zerklueftete, wirklich nicht schoen anzusehende Mittelpanel mit all diesem Plastik und fragwuerdigem Bedienerflow?
Oder der geklaute Bildschirmstauraum ausm 6er Coupe, den BMW schon laecherlich findet, weil alle da immer ihre Handys oder Kaugummies reinlegen, bis der Screen nicht mehr gesehen wird?
Oder das billig wirkende Holz, so exponiert wie hier? Oder diese furchtbaren Tachoanlage, ohne Halt und Unterlage, dann noch geklaut bei Porsche und uebernommen vom SLK?

Ich wei? nicht, da muss man echt hart im Nehmen sein, wenn man den jetzigen CLS sieht/hat.

Jetzt hab ich wohl den ersten Stein geschmissen... Schande...

Und hier ist es:

CLS Interieur

Wer wirftd en ersten Stein?

Ne ernsthaft, das ist schlimmer als befuerchtet, finde zumindest ich.