Wei?er Tachohintergrund mit schwarzen Zahlen , ?hnlich wie bei den aktuellen AMGs.
Der derzeitige AMG hat schwarze Ziffernbl?tter. Der 55 AMG hat noch wei?e. Diese wurden leider wieder ge?ndert, da die Ablesbarkeit nicht so gut seien soll bei Soneneinstrahlung.
Joachim
Original von der_koelner
307 auf dem Tacho.
Bisher insgesamt erst 3 oder 4 mal jenseits der 300, weil es eben ab 280 schon l?nger dauert und man dann eine ganze Menge freier Strecke braucht....
Jenseits der 250 bin ich inzwischen h?ufiger unterwegs, daher auch die VMAX-Verschiebung. Ist einfach ein gro?er Spa?, wenn es nicht zu voll ist.
P.S. Hab gerade mal nachgesehen, aus dem Stand bis 297 habe ich knapp 3,7km und rd. 58s gebraucht.
Versuche es mal bei uns auf dem sogenannten Ostfriesenspiess, da hast du Platz 
325 nach Tacho CLS 63
Das ist ja echt v?llig geschmacklos 
Schade! Dieser Motor w?rde sich sicher sehr gut verkaufen
Da hast Du wohl recht, aber wer kauft dann noch den 500er. 
Klingt mir schwer nach einer Klappenanlage oder der KAT ist demontiert :roll:
Original ist das gem?? mir auf jeden Fall nicht.
Winterreifen in der Gr??e 275 sind nicht einfach zu bekommen
Wo liegt da das Problem, gibt es von Dunlop, Continental und Vredestein f?r 19 Zoll Felgen und sind bis 9,5 Zoll hinten erlaubt. Allerdings ist der Vredesteinreifen nicht freigegeben. Die anderen beiden schon.
In der W Ausf?rhung sit der Reifen sogar bis 270 zugelassen, aber von Mercedes nur bis 210 freigegeben. Warum weiss wohl nur DB. :roll: :roll:
Ich habe letztens einen reaktionellen Beitrag in einer Autozeitung ?ber matte Lacke gelesen.
Fazit: Der matte Lack ist erheblich empfinglicher als der Gl?nzende. Da diese Optik nur ?ber eine leicht rauhe Oberfl?che zu erzielen ist, besteht die Gefahr, dass das Entfernen von Verschmutzungen zur ungewollten Politur der Oberfl?chenstruktur f?hrt. Dies w?rde Schattierungen hervorrufen, die je nach Farbe der Mattlackierung sp?ter zu einer wolkigen Optik f?hrt. Je dunkler die Farbe um so schneller soll es zu diesem Effekt kommen. Also wenn dann nur bei sch?nen Wetter, wenig Insekten, zarter Hand, viel Zeit und einer Garage. und vielleicht nur mit einer harten B?rste - wer wei? - vielleicht unterbleibt dann der Politureffekt und nur der Lack geht ab :roll:
Auch wenn?s?vielen nicht unbedingt gef?llt - Ich findes es zwar mutig, aber auch sehr stylisch -
PS. -Habe mal ein BMW M6 Cabriolet in Mattolivgr?n mit mattschwarzen Felgen in D?sseldorf gesehen - ziemlich b?se - aber eben doch sehr stylisch - 
Ich habe vom Wrk aus eine Freisprechanlage mit Telefon geordert. Damals war ja Siemens noch nicht Pleite. So kam ein SL 65 zum Einbau. Jetzt nach 5 Monaten ist das Telefon kaputt und nicht mehr lieferbar. Mein Kollege der keinen CLS f?hrt aber auch einen Mercedes (S-Typ) hat das selbe Problem.
Sein Telefon f?llt permanent aus. Ist das Zufall oder gibt es noch mehr mit denen wir das Problem teilen?
Das Auto ist zwar fertig, mu? aber noch von Sindelfingen nach Affalterbach zu AMG gebracht werden zwecks V-Max-Aufhebung, und das dauert mit Hin und R?cktransport eine Woche !! K?nnen die das denn nicht gleich bei der Produktion machen?? So langsam nervt es !! Das ist doch nicht normal, oder t?usche ich mich?
Scheint doch normal zu sein.
Bei mir hat die V-max - Anhebung 2 Tage gedauert, habe allerdings Druck gemacht.
-Ich habe nicht viel Zeit und wenn bis dann nicht fetig dann kann ich das Auto erst in 3 Wochen abholen.
Das war der Leasinggesellschaft aber dann doch zu lange.
Lohnen tut es sich auf jeden Fall, wobei du ja am anfang Einfahrvorschriften hast, an die ich mihc unter allen Umst?nden halten w?rde . Aber das ist vielleicht dann doch ein anderes Thema beim 63er.
(mehr dar?ber er?hrst Du aber im AMG-Owners Club-Forum)
Ich hoffe jetzt l?se ich keine Protestwelle aus
Sorry CLS Harry, ich mein leider nicht Deiner - Obwohl der ja auch ganz sch?n ist.-
Na das hat doch mal Stil
Und niemand wird ernsthaft behaupten, da? der 55er schneller w?re, als der 63er. Zumal es kaum vergleichbar ist, weil andere Getriebe verwendet werden. Sicher ist nur: Mit nominell rd. 40 PS mehr wird er wohl eher schneller sein....
Fahrleistungen und Daten
.......................55 AMG ............63 AMG
N/m..................700.............630/5200 u/min
KW/PS...........350/476........378/514 bei 6800u/min
0-100..............4,7sek.................4,5sek
l-100 ece..........13,7..................14,5
0-200km/h.......15,5.................15,2 sec - Test AMS
Also geringf?gig schneller und mehr Verbrauch beim 63 cls
das w?rde eigentlich f?r den 55er sprechen - Wenigstens auf dem Papier -
Die 0,2 - 0,3 Sek machen den Kohl doch nicht fett, 1 Liter Sprit dann wohl eher.
Soll man den Wagen also auf der Bahn die ersten 10 km nur mit 80km/h fahren, oder ist das Warmfahren bei heutigen modernen Motoren nicht mehr so wichtig?
Hallo Tiger 87,
da ich einen ?ltemperaturmesser im habe, kann ihc Dir sagen, das die Temperatur recht schnell erreicht wird. Bei mir dauert es nach 200Meter bis zur Autobahn bei Max 3000 U/min. 6 km und die ?ltemperatur ist auf 80 Grad. Das geht also recht fix.
Ich hatte vorher eine A8 4L TDI, der war im Winter bei Minus-temperaturen nach 8km auf 80 Grad.
Den ersten Kilometer bin ihc immer mit max 1700U/min gefahren und dann bis 2500U/min.
Wenn du in der Kaltlaufphase nicht ?ber 2000 bis 2500 U/min gehst, dann kann in der Regel also gar nichts schief gehen. Es ist also nciht eine Frage der Geschwindigkeit sondern lediglich der Drehzahl.
Aber das gleube ich habe auch schon andere vor mir gesagt
Gr??e
Erst mal muss ich eingestehen, dass ich sleber den 55er noch nie gefahren bin. Insoweit sind meine Eindr?cke also etwas einseitig.
Grunds?tzlich denke ich es um einiges teuerer geworden w?re damals eine Aufladung und die dadurch verbundenen Ladeluftk?hlung zu entwickeln und zu bauen. Einen Motor drehzahlfest zu bauen ist dann doch weniger aufwendig. Technisch hat die Konstruktin des 63er doch etwas zu bieten.
Normalerweie arbeitet ein Kompressor- Motor nur bei Vollast wirklich effizient. Der Antrieb des Kompressors verbraucht gut 20 - 30 KW. Es gibt Aussagen von DB die von mehr reden. Diese Mehrleistung muss durch ein mehr an Kraftstoff erkauft werden.
Wie sind eigentlich die Abgaswerte im Vergleich?
Ein Saugmotor arbeitet im unteren und mittleren Lastbereich effizienter, die thermische Belastung ist nicht so hoch und die Ladeluftk?hlung entf?llt. Trotzdem bleibt die Verbrennungstemperaturen im Motor niedriger als beim Kompressor.
Am Ende denke ich aber, dass die Entwicklung des 63er Motors auch eine Baukastenstrategie ist, da der 55er nach meinem Kenntnisstand breiter baut und nicht so unkompliziert in alle Modelle verbaut werden kann.
Auch w?rde mich mal Interessieren, ob der ?lverbauch bei beiden Maschinen identisch ist.
Ich habe beim meinem 63 in 17.500km 1,5 Liter nachgesch?ttet. Ich nutze seit Beendigung der Einfahrzeit die Leistung wann immer es geht voll aus. Reicht das beim 55 bei vergleichbarer Fahrweise?
Ich k?nnte mir vorstellen es ist etwas mehr.
Ich bin mit der Leistung v?llig zufrieden und wenn ich runterschalten will um zu ?berholen gehe ich doch einfach in den M Modus und dann macht er doch was ich will.
Ich finde den Motor einfach wunderbar, aber wie bereits gesagt, ich habe einen 55er nie gefahren
Hallo inetplus,
Ich habe das gleiche Ger?usch. Nach Erkundigung handelt es sich um ein reines Luftstr?mungsger?usch, welches keinerlei Relevanz hat. Mir ist es nur bei langsamer Fahrt ohne Radio oder ?hnliches in der Stadt aufgefallen. Baujahr 4.2007. Meist l?uft Musik und ich h?re deswegen dieses Ger?usch nicht mehr. Also meiner Meinung nach einfach ignorieren und wenn es wirklich laut ist, dann frag nochmal bei DC nach.
Vom Prinzip her sollte es allerdings so nicht sein - da gebe ich Dir 100%ig recht. Mich st?rt es aber aus genannten Gr?nden nicht.
Laut Aussage des Verk?ufers dort ist der Farbton mit diamantweiss-metallic vergleichbar. Mir hat die Farbe sehr gut gefallen und ich habe daraufhin meinen CLS in diamantwei? bestellt.
Mysticweiss und Diamantweiss sehen auf den ersten Blick im Showroom fast v?llig identisch aus.
Der eigentliche Unterschied tritt erst bei Sonneneinstrahlung zu Tage.
Mysticweiss changiert dann in einem leichten Gelbton und wird dadurch weicher.
Diamatweiss dagegen changiert in einen leichten Blauton und wird damit h?rter.
Ich selber habe bei Tageslicht im Designo-Center Mysticweiss mir angesehen und fand es nicht sehr attraktiv. Der gelbliche Ton macht aus meiner Sicht die Farbe zu indifferent.
Meine Entscheidung war dann calcitweiss - aber das gibt es ja jetzt nicht mehr 
-
Diamantweiss ist bestimmt eine tolle Wahl. Vor allem f?r uns, die wir weiss m?gen
Was bekanntlich nicht jeder im FORUM ist. 
Aber so k?nnen wir uns halt eben auch ein bisschen unterscheiden - Nicht wahr -
Mies Mies...wenn man einfach mal ein bissl zuviel Geld aufm Konto hat...
Seit ihr sicher das das ein CLS - ist. Das schaut mehr nach einem CLK mit CLS - Front aus.
Ich erkenne auf jeden Fall nicht die hinteren T?ren und wenn man " hinter die Vordert?ren" schaut auf den Bodenschweller erschient das als sehr wenig Platz
-
Die neueste Druckmasche, gestern beim Geburtstagsessen geboren: ich mach' mit dem Geburtstagsgeld den Motorradf?hrerschein und kauf' 'ne alte Maschine, die ist allemal noch schneller als jedes Auto.
Mein Vater hatte das gleiche Problem mir mir - Motorrad oder Auto - Er hat das damals so gel?st indem er mit zum Auto einfach das doppelte hinzugetan hat. Waren damals zwar "nur" 300DM oder Auto 600DM, aber bei mir hats gewirkt. Ich habe erst mit 21 dann das Motorrad gefahren. Bei meiner Tochter habe ich einfach zum Motorradf?hrerschien nichts hinzugetan und damit war das Thema auch erledigt :). War zwar gemein, aber so ist die Liebe manchmal.
Wenn ich das so h?re das Kindern nach dem Abitur ein Neuwagen geschenkt wird, dann wird mir manchmal ganz anders - sorry - Ich hofe dann immer, dass diese Kinder es schaffen sich den Lebensstandard der Ihnen damit als Status ja eingeimpft wird sp?ter auch leisten k?nnen und es nicht zu einer Werteverschiebung ins zu materialistische kommt um sich selber wertvoll zu f?hlen.
Ist aber nur so ein Nebengedanke und ganz klar kein Vorwurf an Andersdenkende
Ich finde das ja ganz prima mit den neuen Autos f?r die Kids, aber das muss man sich ja auch leisten k?nnen. Aber davon abgesehen, finde ich es schon wichtig, dass die Sicherheitsfeatures doch wenn m?glich auch vorhanden sind. Es lernen ja auch heute noch die wenigsten Schreibmaschine mit 10Finger System, oder S?gen mit der Hands?ge. Daf?r gibt es doch auch heute Maschinen.
Also ob ein F?hrerscheininhaber heute wirklich noch eine Vollbremsung ohne ABS und mit Ausweichman?ver lernen muss halte ich schon f?r fraglich. Beim ADAC Sicherheitstest, der ?brigens wirklich hervorragend ist, lernt man das ja auch mit ABS und f?rs quer durch die Kurve fahren gabs auch damals keine Unterricht in der Fahrschule.
Ich w?rde allerdings mein Auto nicht meinen Kndern geben, die sollen doch die Autos fahren, die sie sich selber verdient haben. Dann glaube ich, weiss man auch den Wert zu sch?tzen und man f?hrt auf seine eigene Versicherung, was sicherlich auch noch mal ein Erziehungsaspekt ist und auf Welle machen mit Vatters - Auto - da hab ich meine ganz pers?nliche Meinung zu. Gem?? mir sollte man nur, wenn ?berhaupt, sich mit den Dingen br?sten die man sich selber erarbeitet hat. Vielleicht eine etwas altmodische Einstellung - aber ich seh es so.
