Fehlercode P0088 CLS 350

Hallo zusammen, da mir bisher kein KFZler so richtig helfen konnte dachte ich mir probiere ich es hier einmal.

Es geht um meinen CLS 350 aus dem Jahr 2007 mit dem 292PS Motor. Folgendes Problem liegt vor: Bei Temperaturen über 25 Grad geht ab und zu die MKL an und das Auto springt wie in eine Art Notlauf nimmt nichtmehr wirklich Gas an und aus dem Auspuff sind kleine Fehlzündungen zu hören so wie wenn Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, manchmal hilft es das Auto nur neu zu starten, manchmal muss man ihn über Nacht stehen lassen und heute war es so dass es auch über Nacht nicht wegging. Ebend ist er sogar von alleine abegsoffen im Stand.
Bisher gemacht habe ich: Zündkerzen Neu (halbes Jahr her), Lambdasonde Neu (1 Jahr her ), Nox Sensor Rausgelöscht und natürlich immer die Öl Wechsel eingehalten.

Mein Werkstattmann des Vertrauens meinte es wäre die Benzinpumpe mit dem integrierten Filter, die müsse alle 4 Jahre oder alle 100.000 Km gewechselt werden. Er hatte sich daraufhin mit Mercedes in Verbindung gesetzt aber die meinte das genau diese Pumpe nichtmehr produziert wird.

Ich hoffe irgendeiner von euch kann mir helfen, denn ich möchte das Auto echt nicht verkaufen.

Das mit der HD Pumpe hatte ich auch schon gelesen aber macht die dann nur bei hohen Temperaturen Macken also wenn praktisch Sommer ist? Wenn man im Winter fährt und dann sogar auch etwas rasanter fährt kommt dieser Fehler nicht obwohl das Auto gefühlt genau so warm ist.

Mit was ausgelesen wurde kann ich leider nicht sagen, es war aber sicherlich keine SD. Hatte auch schon bei MB angefragt zwecks Termin bekomme aber irgendwie keinen.

Es gibt Erstausstatter vom Z.B. Continental aber diese Pumpe passt nicht, alle Pumpen die ich bisher im Internet finden konnte passen nicht in meinen rein.

zu der Teilenummer: Nach den Daten ist es ein rein deutsches Fahrzeug und bei meinem ist die Teilenummer für die Benzinpumpe A2C53143021 und da findet man irgendwie gar nichts.

Das ist auf jeden Fall gut zu wissen dass die meisten mit A219 /A211 anfangen, ist mir selber noch garnicht aufgefallen, nagut dann werde ich es nochmal versuchen, zeitnah bei MB irgendwie einen Termin zu bekommen zum auslesen, ist ja nicht viel Zeit über bis es wieder kälter wird und der Fehler dann komischerweise bis zum nächsten Sommer garnicht mehr auftritt.

Achso, definitiv gut zu wissen, nur um nochmal auf die HD Pumpe zurück zu kommen, wenn sie wirklich einen thermischen Fehler haben sollte, dann müsste er ja eigentlich immer bei der selben Temperatur kommen, bin diesen Sommer auch schon bei 35 Grad rumgefahren und da ist nichts passiert, das verwundert mich so extrem.
Wenn die HD Pumpe an sich im Arsch wäre würde sie doch eigentlich dauerhaft fehlerhaft funktionieren (nach meinem logischen Denken).

Hatte auch einmal nach der Teilenummer von Wolf314 geschaut aber auch das ist nicht die Pumpe die ich drinne hab,nur wenn man die Teile Nummer von mir in Google eingibt (A2C53143021) kommen gebrauchte Pumpen aus irgendwelchen dubiosen Ländern zu fragwürdigen Preisen.

Nochmal ein Update: Wollte ebend los fahren, starte das Auto, er läuft komplett unruhig, ruckelt im stand und kriegt sich garnicht mehr ein, die Drehzahl pendelt immer leicht über und unter 1000.

Die MKL blinkt jetzt auch und leuchtet nichtmehr nur. So bekomme ich den Karren ja nichtmal zu MB selbst wenn ich da einen Termin bekommen sollte. Bin komplett ratlos was man da nun noch tun könnte.

nubbi  Delamain ich habe das Auto gestern ausgelesen es gab auf mehreren Zylindern Fehlzündungen, war aber alles in Verbindung mit dem Fehlercode P0088 (Kraftstoffschiene Druck zu hoch), nach dem Auslesen habe ich den Fehlerspeicher gelöscht. Die MKL ging aus das Auto lief als wäre nie etwas gewesen, kleine Probefahrt um den Block hat auch super funktioniert.

Was die Einspritzdüsen angeht denke ich nicht dass es an ihnen liegt, sonst würden die doch das ganze Jahr über nicht funktionieren (bin aber auch kein Experte).

Und was die Kraftstoffpumpe angeht, also bei meinem ist dieser Kraftstofffilter mit integriert, und bei meinem war es wirklich so dass es entweder alle 100.000 Km oder alle 4 Jahre hatte gestern nochmal mit MB telefoniert und habe am Donnerstag einen Termin. Kosten für Auslesen 120€ und die neue Pumpe würde 340€ Netto kosten, aber ich werde euch natürlich informieren sobald ich mehr weiß.
Und danke erstmal für eure Antwort.