Weiß ich leider auch nicht, würde mich ebenfalls interessieren.
Hat der Zigarettenanzünder denn überhaupt Dauerstrom? Bin ich mir grad nicht sicher...hab ein SPconnect dran, ich meine das schaltet sich ab 
Ich hab irgendwo gelesen das ein externes Ladegerät über Batterie (+) und Batteriesteuergerät (-) angeschlossen werden soll. Von CTEK gibt es da so ein Indicator Panel mit Steckeranschluss, werd ich mir im Kofferraum einbauen. Zudem kommt noch ein Fremdstart-Punkt aus der E-Klasse in den Motorraum.
Meines Wissens ist die Stützbatterie normalerweise vom Bordnetz getrennt. Das Ladegerät muss also direkt an sie angeschlossen werden. Dabei bitte beachten, dass das Ladeprogramm für eine Motorradbatterie eingestellt wird.
Wenn die Hauptbatterie geladen ist, sorgt allerdings die Bordelektronik im Fahrbetrieb dafür, dass dann auch die Stützbatterie versorgt wird. Insofern genügt es, die Hauptbatterie zu laden.
...die Meldung, dass die Komfortfunktionen abgeschaltet sind...
Dann ist die Hauptbatterie so langsam am Ende. Bei mir ähnlich wenn er (zumindest bei winterlichen Temperaturen) länger steht. Kommt demnächst ne neue rein.
Dann ist die Hauptbatterie so langsam am Ende. Bei mir ähnlich wenn er (zumindest bei winterlichen Temperaturen) länger steht. Kommt demnächst ne neue rein.
Derzeit sind Batterien echt günstig, da ja die MwSt. entfällt! Halt Nein, natürlich nur für Solaranlagen 
Die Preise sind trotzdem OK, ich entsinne mich noch, das eine normale Bleiakku -Batterie von Varta, 100Ah, ~100€ kostete..
Muss oder sollte man eine AGM verbauen? Lese das immer wieder
Ich schätze die klaren Vorteile einer AGM-Batterie und habe sie deshalb im Auto.
Wenn AGM drin war ja, wenn nein dann nicht.
Tja, wenn ich wüsste was original drin war...meine ist aus 2018 und müsste eine normale sein. Aber die wurde auch nicht direkt bei MB gewechselt, daher...keine Ahnung was wirklich reinkommt.
Grundsätzlich wäre imo ein AGM für ein Schönwetter-Auto mit wenig Laufleistung nicht soooo verkehrt, steht ja mehr als das er rollt Aufpreis hält sich ja im Rahmen.
Die Backup Batterie wird nicht mitgeladen. Diese wird während dem fahren von der Hauptbatterie geladen. Dazwischen ist wo noch eine elektronisches Bauteil wo das steuert.
Die Backup Batterie kannst du versuchen mit einem Ladegerät wieder fit zu bekommen. Geht meistens nicht gut. Im Schnitte habe ich die jetzt alle +- 5 Jahre ersetzen müssen.
Wenn die defekt ist, dann bekommst du eine "rote Warnung" Meldung im Display. Je nach Ausrüstung / Zubehör geht dann deine Alarmanlage nicht oder wie z.b bei mir kommt eine Warnung Batterie Werkstatt aussuchen. (SBC Bremse)
Komfortfunktionen ausgeschaltet kommt immer dann, wenn die Batterie Spannung beim starten unter 12 Volt geht.
An meinem CLS habe ich ein CTEK Ladegerät fest verbaut und kann so bei Bedarf (Winter) die Batterie sehr einfach an das Erhaltungsladegerät hängen.
Wenn ich mich nicht täusche, dann sind bei allen C219 ab Werk AGM Batterien verbaut worden.
Die Backup Batterie wird nicht mitgeladen. Diese wird während dem fahren von der Hauptbatterie geladen. Dazwischen ist wo noch eine elektronisches Bauteil wo das steuert.
Das müsste das Relais vorn unter dem Windlauf sein. Ist wohl auch geschlossen wenn die Hauptbatterie leer ist...daher überlege ich ob ich dort wirklich + für den Fremdstart-Punkt abnehmen soll
Wenn ich mich nicht täusche, dann sind bei allen C219 ab Werk AGM Batterien verbaut worden.
Hallo, nein, die haben m.E. „normale“ Bleibatterien. Die AGM wurden genutzt (und dafür entwickelt) bei Start-Stop-Fahrzeugen, das hatte doch der 219 nie, oder?
Ich habe eben Duck.ai gefragt, seit wann AGM-Batterien in Personenkraftwagen eingesetzt werden. Demnach wurden sie bereits Ende der 90er Jahre für Fahrzeuge mit hohem Bedarf an elektrischer Energie populär.
Entwickelt wurde die AGM-Technolgie anderen Quellen zufolge in den 70ern.
Wir hatten das Thema schon, m.E. ist die AGM Batterie eine Seltenheit im C219. Es soll möglich sein, die Ladekennlinie des Batteriesteuergeräts anzupassen, ich habe das jedoch nirgends als Option in Erinnerung.
Ich hatte den 6Zylinder -Diesel und auch den -Benziner, beide mit den alten Bleisäureakkus.
Man kann nicht einfach eine AGM einbauen, wenn vorher eine Normale drin war - und umgekehrt.
Man kann nicht einfach eine AGM einbauen, wenn vorher eine Normale drin war - und umgekehrt.
Interessant, wusste ich nicht.
Bei mir ist definitiv ab Werk eine AGM drin. Wenn ich bei Banner nach Ersatz suche, kommt diese angezeigt
⊳ Premium Starterbatterie für Start-Stopp-PKW | Running Bull AGM 595 01
Ich war mal der Meinung, dass bei uns ein AGM verbaut werden muss, wenn diese im Innenraum oder Kofferraum ist.
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