Das hängt von weiteren Umständen ab. Eine Hilfestellung bietet dieser Kurztest von Goodyear.
Aus MEINER Sicht...ein Ganzjahresreifen kann alles, aber nix davon richtig. MIR ist mein Leben wichtiger als ein Kompromiss. Auch wenn es mehr Kosten verursacht, der Wechsel nervt und der Lagerplatz immer kleiner wird.
Ich würde eher über einen Satz Winterräder nachdenken. Bekommt man bei Kleinanzeigen oft schon hinterher geworfen, zumindest Felgen. Oder was preiswertes ausm Zubehör mit (zumindest) Qualitätsreifen.
Ich fahre auf ausnahmslos allen Fz. nur All-seasons-Bereifung. Fahre aber auch nicht in die Alpen zum Skifahren und mache auch keine Hochgeschwindigkeitsfahrten in Nardó. Unwirtschaftlich und nicht nachhaltig, bei solchen Ramdbedingungen 8 Reifen und im schlimmsten Fall 8 Felgen vorzuhalten.
Und moderne 4-seasons sind heutzutage so dermaßen hochwertig, dass der angeblich fehlende Sicherheitsaspekt m.E. nur eine Floskel ist.
...moderne 4-seasons sind heutzutage so dermaßen hochwertig, dass der angeblich fehlende Sicherheitsaspekt m.E. nur eine Floskel ist.
Damit lehnst Du Dich weit aus dem Fenster. Ein Ganzjahresreifen ist IMMER ein Kompromiss. Sicherlich und in Abhängigkeit von Anforderung, Fahrprofil etc. kein schlechter, aber von der Leistung eines guten Sommer oder Winterreifen immer noch ein gutes Stück entfernt.
Entscheiden muss es natürlich jeder selbst. Ich fahr den CLS auch nur ca. 6K im Jahr, allerdings nicht im Winter oder bei winterlichen Bedingungen.
Da gehen die Meinungen stark auseinander. Ich sehe das ähnlich wie Ron. Für mich ist ein Ganzjahresreifen auch nur ein Kompromiss und würde so was nie fahren.
Fahre aber auch nicht in die Alpen zum Skifahren und mache auch keine Hochgeschwindigkeitsfahrten in Nardó
Bei mir das gleiche und dennoch kann man sehr schnell in so eine Situation kommen. Das ist mir Anfang Jahr im Schwarzwald passiert und zwar im Schwarzwald (Feldberg).
Für uns Schweizer ist das noch ein Hügel, aber kein Berg 
Unten Regen und oben auf irgendwas über 1000 Meter ein riesen Chaos mit richtig viel Schnee. Überall standen Autos am Strassenrand wo stecken geblieben sind. Da freute ich mich, dass ich gute Winterreifen montiert hatte.
Aber das muss jeder selber wissen. Denke jedoch, wenn diese 4-seasons richtig gut wären, würden viel mehr so was fahren.
Der ADAC hat dazu letztes Jahr einen Artikel veröffentlicht: klick
Michelin Pilot3 wären aber wegen 6.000km auch Verschwendung. Die halten 50.000km+ … ein Freund fährt allerdings auch Ganzjahresreifen und ist xtrem genervt von den Geräuschen… fûr mich war es jedenfalls auch immer ein Festtag, im warmen End-April mit frisch eingewechselten Sommerreifen lautlos aus der Reifenwerkstatt zu rollen.. wirklich ein unvergesslicher CLS-Moment!!
Das Beste oder nichts ... Diesem von Mercedes vereinnahmten Spruch, wenn auch nicht immer zutreffend, würde ich persönlich folgen und die für meine Bedürfnisse besten verfügbaren Reifen verwenden. Man muss sie ja nicht so lange fahren, bis nur noch die gesetzlich zulässige Mindestprofiltiefe vorhanden ist.
Dann ist der Pilot3 sicher die Empfehlung.
Ich habe diesen Reifentyp für den Sommer bereitliegen, allerdings gilt für mich 'Freude am Fahren' und ich werde sicher nicht enttäuscht. ..
Ich muss/kann/darf mich dennoch wiederholen: noch niemals auf irgendeinem meiner Fahrzeuge Kompromisse gespürt bei 4-Seasons. Nehme allerdings da auch immer nur (sog.) Premium-Reifen, kein LongLang oder TschingDing 
Aber ich muss und will ja auch niemanden missionieren, es wurde nur nach Meinungen und Erfahrungen gefragt 
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