Probleme mit Batterie oder Lichtmaschine (CLS 350, Bj. 2005) – brauche euren Rat!

    Moin zusammen,

    ich habe ein Problem mit meinem Mercedes CLS 350 (Baujahr 2005) und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen oder einen guten Rat geben. Hier ist der ganze Verlauf:


    Der Anfang: Fehlermeldung “Batterieschutzfunktion…”


    Seit einiger Zeit taucht beim Starten die Meldung “Batterieschutzfunktion – Komfortschutz vorübergehend deaktiviert” auf. Nach ein paar Minuten verschwindet die Meldung aber wieder, deshalb habe ich mir erst nichts dabei gedacht.


    Auto ging plötzlich aus


    Letzten Donnerstag ging mein CLS 350 auf dem Heimweg an einer Ampel aus. Der ADAC wurde gerufen und meinte, dass vermutlich die Kraftstoffpumpe defekt sei. Mein Wagen wurde in die Werkstatt gebracht, wo ich bisher immer zufrieden war.


    Am nächsten Tag bekam ich die Info, dass Kraftstoffpumpe, Relais, Filter und alles Drumherum erneuert werden müssten – Kosten: 600 €. Ich habe die Reparatur machen lassen, und zunächst lief alles wieder einwandfrei.


    Gleiche Fehlermeldung kam wieder

    Am Samstag tauchte erneut die Fehlermeldung “Batterieschutzfunktion…” auf. Der Werkstattmeister meinte, ich solle am Montag nochmal vorbeikommen.


    Totalausfall am Montag

    Am Montag wollte ich meinen Sohn zum Training fahren. Nachdem ich den Motor abgestellt hatte, blieb die Zündung an (meine Frau wollte Musik hören). Als ich zurückkam, ließ sich der Motor nicht mehr starten. Der ADAC war wieder da und hat Folgendes festgestellt:

    • Batterie trotz 12,1 V nicht startfähig

    • Stromaufnahme sehr gering – fast keine

    • Vordere Batterie nicht messbar – unklar, welche Batterie defekt ist

    • Starthilfe wurde direkt an der hinteren Batterie gegeben.


    Werkstatt: Diagnose Lichtmaschine

    Die Werkstatt hat nun festgestellt, dass die Lichtmaschine defekt sei. Die Kosten für den Austausch belaufen sich auf etwa 500 €. Der Meister hat mir allerdings versichert, dass er die Kosten selbst übernehmen würde, falls die Lichtmaschine nicht die Ursache ist.


    Meine Vermutung: Batterie statt Lichtmaschine?

    Ich frage mich jetzt, ob die Ursache nicht vielleicht eher bei den Batterien liegt. Schließlich hat der ADAC festgestellt, dass die Batterien (insbesondere die vordere) Probleme haben. Wäre es sinnvoller, zunächst die Batterien zu tauschen, bevor ich die Lichtmaschine austauschen lasse? Oder kann eine defekte Lichtmaschine tatsächlich diese ganzen Probleme verursachen?


    Aktueller Zustand

    Gestern Abend, als ich das Auto in der Werkstatt abstellen wollte, ging plötzlich gar nichts mehr:

    • Zündung ließ sich zeitweise nicht einschalten (Schlüssel ließ sich nicht drehen)

    • Das Auto ließ sich nicht mehr abschließen


    Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen mit dem CLS 350 oder anderen Mercedes-Modellen gemacht? Was denkt ihr: Lichtmaschine tauschen lassen oder lieber zuerst die Batterien erneuern?

    Danke schon mal für eure Hilfe!

    Ich würde die große Batterie mit Ladegerät laden (oder extern den CLS starten) und dann einfach schauen, ob die LiMa die nötige Ladespannung von 14.1-14.4V bringt.

    Dazu Schlüssel einstecken, Anzeige auf Temperatur im KI und dann den Taster links neben dem KI 3x hintereinander drücken, es erscheint die Bordspannung. Wenn man startet, sinkt diese kurz unter 12V, regelt sich dann aber bei Fahrt und Drehzahlen über 1500/min auf die 14.x V ein. Was auch beobachtbar ist, beim Beschleunigen, sinkt sie wieder auf unter 14V. Das ist ein spezielles Gimmick, das wirklich Nichts dem Vortrieb beim Gasgeben entgegensteht… Wenn Das so nicht funktioniert, ist der Regler (im Generator, ca70€) hin oder die LiMa sonstwie am Ende. Es gab hier Leute, die ohne Unterboden mal herumgefahren sind, da war dann nach der ersten großen Pfütze Schluss…

    Ich habe noch nie von einer defekten LiMa im W211 gehört*. Eine defekte Starterbatterie kann jedoch dubiose Auswirkungen und irreführende Meldungen zur Folge haben… Die Jahreszeit sagt mir, Ihre Starterbatterie ist hin.


    *und selbst in zwei CLS mit 400.000 und 250.000 keinen Ärger mit der LiMa, aber zwei Batterien erneuert.

    Eine ungeöffnete, neue SBC-Batterie steht noch hier, für 20€ schicke ich sie bei Bedarf an Sie.

    Inzw. fahre ich BMW und habe direkt die Batterie erneuern müssen - FunFact dazu.. beim Umwchauen im Kofferraum, fand ich auch dort Löcher mit Stanzösen mit 110mm Abstand. Ich habe vor 1h diesen Gepäckhaken, den Viele hier so schätzen, auch verbaut - eine wirkliche Sehnung. (ich hätte das auch in einem Extraveitrag verpackt, aber ich kann derzeit nur hier antworten, sonst bin ich ausgeloggt… den OM642-Geräuschbeitrag hätte ich sonst auch schon kommentiert…

    /426/ Orig. Mercedes-Benz Kleiderhaken Aufhänger Kofferraum W211 W212 W218 W221 - Bild 1 von 4

    Ich habe mit das Alles nochmal durchgelesen. Sehr merkwürdig. Die gleichen Symptome hatte ich mit meinem Ex-350er vor drei Monaten auch. Erst ab&an diese Batterieschutzmeldungen, dann stehengeblieben, Werkstatt geschleppt, Kraftstoffpumpeneinheit komplett getauscht. Dann habe ich den Wagen inseriert, kurz danach kam eine KI-Meldung, rot: ‘SOFORT ANHALTEN, FEHLER GENERATOR!'

    Daraufhin hatte ich panisch diese SBC-Batterie bestellt, danach aber mal die Kabel an den Starterbatteriepolen nachgezogen, da war eins nur handfest, seitdem kamen diese Batterie/Generatorfehler in 2.000+km nicht wieder. Nun ist der Wagen seit Nov verkauft.. ist nicht zufällig jetzt Ihrer?? (schwarzblau, 2005, nur ein Schlûssel?).

  • Post by Irfantastic (December 20, 2024 at 5:46 AM).

    This post was deleted by the author themselves (December 21, 2024 at 7:23 AM).

  • Post by Irfantastic (December 20, 2024 at 6:20 AM).

    This post was deleted by the author themselves (December 21, 2024 at 7:23 AM).

    Ja ich habe Mitte Oktober ein schwarz-blaues Auto, Baujahr 2005, mit einem Schlüssel gekauft. Der Vorbesitzer war ein arabischer Herr aus Potsdam, der das Fahrzeug etwa zwei Jahre gefahren hat.

    Es gab ein Problem mit der Starterbatterie, aber ich würde deine Batterie gerne für 20 € abnehmen – man weiß ja nie, was noch kommt.

    Vor kurzem leuchtete die Werkstatt-Anzeige wegen der Airmatic auf. Nachdem ich den Motor aus- und wieder eingeschaltet hatte, war das Symbol jedoch verschwunden. Ich hoffe, dass das Problem nicht erneut auftritt.

    Dann ist es zumindest nicht mein Ex-CLS.. der hatte auch keine Airmatic.

    Ich schreibe Ihnen eine private Nachricht mit der IBAN .. am Besten noch nächste Woche abwickeln .. die Post zieht die Preise an.. ich schicke die Batterie ohne Aufrechnung, 20€ und sie geht auf Reisen.

    vielleicht um ein wenig Licht in dieses Thema zu geben:

    Die Meldung “Batterieschutzfunktion – Komfortschutz vorübergehend deaktiviert” sagt aus, dass die grosse Batterie im Kofferraum ein Problem hat, meist wegen zu wenig Spannung. Der CLS schaltet dann Sitzheizung und so Sachen ab um die Batterie schneller wieder aufzuladen. Das garantiert so, dass du dein Auto wieder starten kannst.

    Mit der Stützbatterie im Motorraum hat das nichts zu tun. Wenn diese zu wenig Spannung hat, denn kommt ganz gross im Display, Stop, Batterie Werkstatt aufsuchen.

    Nun zu deinem Fall. Wenn die Meldung kommt Batterieschutzfunktion – Komfortschutz vorübergehend deaktiviert und dann nach ein paar Minuten wieder verschwindet, dann sagt das eigentlich, dass die Lichtmaschine die Batterie auflädt und du wieder genug Spannung hast zum starten. Hier kann man das eigentlich einfach messen ob da genug Strom geliefert wir mit. Alternativ kannst du dir im KI auch die Batteriespannung anzeigen lassen. Wenn die bei 12.1 Volt liegt und bei laufenden Motor steigt auf ca. 13.8 - 14.4 Volt, dann ist die Lichtmaschine theoretisch okay.

    Bei der Batterie kann dir jede Fachwerkstatt ein Belastungstest machen, dann bist du sicher ob es die Batterie oder die Lichtmaschine ist.

    Die kleine Batterie ist 100% nicht, weil die bei defekt andere Fehler im KI anzeigt. Korrekt ist, dass die Dinger nicht wirklich alt werden und auch kaum vernünftig aufgeladen werden können.

    Also von daher zuerst eine korrekte Fehlersuche machen und dann erst beginnen Teile zu wechseln. Wenn im KI die Batteriespannung also steigt, dann wird wohl eher die Batterie eine Treffer haben und die Leistung nicht richtig speichern können.

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