Positive Erlebnisse

Nachdem im Forum eher über Probleme mit dem CLS geschrieben wird, könnten kurze Schilderungen von positiven Erlebnissen vielleicht ganz erfrischend wirken. Ich beginne einfach mal.

Heute wurde mein C219 wieder einmal Gassi gefahren, damit er an seinem Standplatz sozusagen nicht festrostet. Bei offenem Schiebedach verlief die Ausfahrt über Landstraßen, auf denen Brummis und landwirtschaftliche Fahrzeuge das Tempo begrenzten, durch viele der kleinen und größeren Ortschaften, die hier im bayerischen Voralpenland verstreut sind, welches nicht gerade durch topfebene Streckenverläufe bekannt ist. Autobahnabschnitte kamen nicht vor, weshalb ich die Zügel auch nicht locker lassen konnte, wie ich es normalerweise handhaben würde. So legte ich fast 150 Kilometer zurück.

Weswegen ich dies alles sehr laaaangatmig aufschreibe? Na ja, während der Fahrt blitzte plötzlich - nein, es war keine Verkehrkontrolle - ein Gedanke auf: "Moment mal, da stimmt doch schon wieder etwas nicht!"

Und wiederum nein, es war keine gelb aufstrahlende Motorkontrollleuchte, kein unruhiger Motorlauf, keine Schwingung des Fahrzeugs und auch kein sonstiger Funktionsausfall, sondern eine außerordentlich seltsame Anzeige im Kombiinstrument.

Nochmals: hügeliges Gelände, Ortsdurchfahrten, langsame Fahrzeuge, die überholt werden mussten, und dann das: Verbrauch 9,4 Liter/100 km, sicherheitshalber in Worten wiederholt: neun Komma vier mit einem M113 E50.

Hm, ist die Messung falsch, bin ich doch schon zum typischen "Rentner am Lenkrad" mutiert, hat die in diesem Jahr vollzogene Umölung ein Wunder bewirkt

Nun scheine ich also erneut etwas zum Grübeln zu haben ...

Heute hat sich die schnelle SBC-Bremse wieder einmal bewährt, über die ja ansonsten eher Negatives geschrieben wird.

Eine SUV-Fahrerin mit Stern hat mir an einer Einmündung fast die Vorfahrt genommen - vielleicht hat sie ja über den im Vergleich zu ihrem SUV unerwartet flachen CLS einfach hinweggesehen? Als sie nach dem Anfahren schließlich doch noch stoppen konnte, war mein Auto dank der blitzschnellen Freigabe der vorrätigen 160 bar Bremsdruck bereits kurz vor dem Stillstand.

Seit geraumer Zeit vermeide ich Kurzstreckenfahrten, um Verkokungen des Motors vorzubeugen, wie ich sie in der Vergangenheit leider in übler Weise erlebt habe. Mein neues Fahrprofil weist fast nur Landstraßenfahrten auf, wodurch der durchschnittliche Verbrauch gesunken ist: Für die letzten 11.000 km werden trotz Fahrten in bergigem Gelände mit dem M113 E50 nur 10,7 Liter/100 km angezeigt.