CLS 500 W219 Problem Zylinder 8

    Also er halt den Ventildeckel abgenommen (so dass man die Federn und die Nockenwelle sieht) und dann mit Nebel den Anlasser drehenlassen und dann kam aus Ventilen am Zylinder 8 irgendwo Nebel raus?

    Aber egal, blöd wird der Mechaniker nicht sein.

    Vermutlich ist es einfacher, einen überholten/gebrauchten Kopf einzubauen. Die gibts für 300-600€.

    Das ist sehr sehr ärgerlich. Muss der Motor wirklich dafür raus? Bei einem so alten Aggregat nebenbei noch eine Instandsetzung des Kettentriebs zu machen? Ich weiß nicht. Wenn ich mich richtig entsinne, 150.000km, das ist nicht viel.

    Ich würde mich kundigmachen, ob der Kopfwechsel ohne Motorausbau zu machen ist. — nee, wegen der Kette auf der Nockenwelle dürfte das so einfach wie ein Kettenwechsel durch den Ölstutzen sein.. Das ist ja Mega- ärgerlich!

    Also die jungs die dran waren betreiben eine freie Werkstatt also nicht spezialisiert auf Mercedes M113 daher wurde nur Ansaugbrücke abgenommen und der Motor so gedreht das auf Bank 8 Einlassventil zu sein sollte

    Dann hat er über ein Schlauch vom Motor Dampf hinzugefügt und kam dann oben auf bank 8 wieder raus

    Ich fahre morgen nochmal zu jemand der spezialisiert ist auf Mercedes und er wird sich das auch anschauen und mir ggf. Ein Angebot machen. Denn 3500-4000€ ist echt Zu teuer und ich werde auch Vater meine Frau killt micht jetzt schon 🥶

    Nur stellt sich bei mir als frage was genau defekt daran ist und warum es nicht richtig schließt mehr…

    Abwarten, vlt. gibt es eine einfachere, preiswerte Lösung.


    Da habe ich es doch richtig gemacht: Erst die Kinder, dann der CLS 8-))

    Aber ich bin froh, daß ich es damals mit 40 gemacht habe, statt eines ollen C-Klasse Kombi einfach ein paar Tausend draufgelegt und los gings mit dem roten Renner! Ich habe erst neulich einen Rentner sich umständlich in ein ähnliches Auto schrauben sehen und als ich ihn neu hatte, gab es immer mal so Posing-Parken neben einem C-216 an der Eisdiele in Waltendorf. wunderschön, aber der Greis kam kaum noch heraus… — man sollte Dinge 'mitnehmen', wenn sie sich anbieten, warten bis zur Rente und dann die Weltreise und den Sportwagen?? Oft reicht es gesundheitlich dann nur noch für den Schwarzwald und mit dem Einsteigen und der Rundumsicht ist man mit mit einem Fiat Multipla besser bedient.. 8-))

    Ich hoffe, es findet sich eine praktikable Reparatur für Sie!!

    Also ich habe heute woanders mein Auto vorgeführt der früher bei mercedes KFZ Meister war laut meiner aussage und der Bilder die ich Ihm zeigte war er der Ansicht das die Feder wo die Ventile drinsitzen gebrochen ist und dadurch nicht mehr schließt richtig…

    Jetzt war er lange am überlegen wie wir das günstig aber gut reparieren können denn er sagte mir auch am sichersten ist es neue Zylinder köpfe planen auf beiden Seiten und kette auch zugleich alles zusammen mit 2 Jahre Gewährleistung sind wir bei 4000€

    Da ich aber einen schmalen finanziellen rahmen habe wegen zuwachs in der Familie hat er mir ein weiteres faires Angebot gemacht

    Er selbst hat noch einen Zylinderkopf vom SL500 M113 liegen und würde den in Stettin bei der firma des Vertrauens neu planen lassen und fragt erstmal ob es möglich ist ohne Motor raus ihn zu tauschen… denn der CLS bietet wenig platz wohl

    Er war selbst der Meinung das habe er schon bei wem gesehen würde aber dies hinterfragen noch und mir morgen Bescheid geben

    Dann wäre ich bei 1200-1400€ Leistung

    Quote from Wolf314

    Ich frage mich, ob der geplante Zylinderkopf auf den ungeplanten Motorblock passt?

    Da könnte noch etwas nachzuarbeiten sein.

    Schwer zu sagen, der Block ist jedoch das größere, verwindungsjsteifere Bauteil bei dieser Paarung. Die Unebenheiten liegen (aus den Fällen die ich so gesehen habe) bei 1-4 Zehntel mm am Kopf. Das kommt durch die lokal hohe thermische Belastung und die häufigen Zyklen Fahrt/heiß, Stand/kalt. Durch die mehrlagige Dichtung und die vielen Bolzen, sollte das im Grunde nach dem Planen dicht sein. Die heißen Laufbuchsen sind ja durch die Wasserkammern von der Außenwand des Motorblocks isoliert, d.h., wenn man mit einer Messuhr oder Lehre die Planfläche des Blocks untersucht, sollte dort keine so große Abweichung vorliegen, wie beim Kopf.

    Da man oft den MZ schon beim Schrauben an Zylinder 8 wegen der Enge fluchen hört, meine ich, dass es ohne Motor-Raus beim CLS nicht geht. Die Schrauben sind jedoch nicht das Problem, die werden von oben durchgesteckt und dann festgezogen. (ab 32:00)

    Prinzipiell denke ich aber auch, das ein kompletter Kopf besser ist, als den alten aufzuarbeiten. Warum läßt er das Planen in Polen machen? Wir haben Sowas früher in der Nachtschicht oder am Wochenende gemacht. Ich hätte dafür 2h gebraucht, Einrichten/Spannen/Ausrichten, Brennräume abdichten, 2x nass mit dem Stirni drüberschlichten mit 800 Vorschub, messen, alles abbauen. Wäre früher 'ein Blauer' (100M) gewesen. Heute müsste ich das auch irgendwo beauftragen.

    Das klingt ja schwierig.

    Er hat wohl langjährige Beziehung da und die haben da auch eine neue Maschine die das schnell macht …

    Naja jetzt habe ich ein neues Problem seit heute morgen macht meine Anzeige Fasching 🫠

    Abs esp kurvenlicht und Tempomat plus servo ausfall

    Ich hab die faxen dicke langsam

    Entschuldige natürlich vorne links 😅

    Aber es war wohl wie im anderen Forum die Batterie… dadurch das die am Auto gewerkelt hatten und Tür auf Elektronik an war… die Batterie schwach wurde

    Also stellte ich das Auto erstmal ab und fuhr mit dem zuverlässigen golf5 zur Arbeit

    Als ich dann fertig war holte ich den abs sensor neu und wollte mit dem CLS zur Werkstatt dann waren aber alles Fehler weg plötzlich

    Bin aber heute morgen gut was gefahren damit trotz der Fehler letztendlich nach Forum schauen sagten viele es ist auch die Batterie die schwach ist

    Ich kann jetzt erstmal nur beobachten und schauen ob die fehler nochmal auftauchen🙃

    Am besten ist es jemanden zu kennen der zeit und lust hat an einem Projekt und nahe Berlin lebt da ich ja selbst lust habe auch was zu schrauben

    Edited once, last by Tuan030 (November 3, 2023 at 5:38 PM).

    Bis jetzt ist alles gut 😇

    Ich habe jetzt 2 neue Querlenker für vorne bestellt und Gummibuchsen für die Hinterachse 4x

    Und 2 neue Reifen… denn Tüv ist fällig 🥶

    Querlenker als Mängel ein Reifen ist fertig vom Vorbesitzer denke Bordstein mitgenommen also auch Mängel und Gummibuchsen Hinterachse denn es Poltert somit merke ich wenig vom Luftfahrwerk😅 würde das aber selbst in die hand nehmen über eine gemietete Bühne mit nötigen Werkzeug.

    Frage kann ich ohne Diagnose die Luft ablassen von der Airmatik? Oder geht das nur mit?

    Sonst kann ich schwer die 4 Buchsen tauschen denke ich

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