Motoren-Zimmer lässt uns an seinen Erfahrungen teilhaben: YouTube-Video (26:35 Minuten, leider mit integrierter Werbung)
Als wahrscheinliche Ursachen werden genannt: Weichmacher im Öl und nach erfolgter Quellung Kühlmittelbehälter im heißen Zustand verschlossen.
Wie seht ihr das, besteht Grund zur Panik auf der Titanic 
Habe das auch neulich gesehen. Ursache (plausibel) seien Additive, die dem Öl oder Benzin zugesetzt werden, oder vom Benutzer in guter Absicht beigemischt werden. Das könnte ein Grund sein, wirklich nur Öle nach MB Freigabe einzusetzen und auch evtl. Additiv-Freigaben penibel zu beachten.
##Story
Ich habe einen Schirm mit Plastegriff, der ist mal mit ausgelaufenenm Crapefruitsaft versaut worden. Die Oberfläche des Griffes ist seitdem teigig/klebrig, obwohl natürlich ordentlich gereinigt… wie ein klebriger Samtpelz. Diese komplexen Chemieprodukte wie Gummies, Dichtkappen oder Wellendichtringe können durchaus ein tückisches Eigenleben entwickeln, wenn unerwartete Betriebsstoffe auftauchen.
##End
Bei meinem Motor M113 sind die beiden in den Videos angesprochenen Dichtringe tatsächlich aufgequollen! Im Motoröl befindet sich laut Werkstatt auch überall eine Emulsion, was im Einklang mit geringem Kühlwassereintritt ist.
Die Zylinderlaufbahnen sollen sich aber noch in einem der Laufstrecke angemessenen Zustand befinden.
Wie gut, dass ich durch Motoren-Zimmer auf diese Problematik aufmerksam gemacht wurde!
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