Unter dem Strich soll der Markt das entscheiden und nicht die Politik was und wie ich fahren will.
Politik und Markt bieten Anreize...DU sollst entscheiden (dürfen). Und noch geht das ja, also zumindest in D ![]()
Unter dem Strich soll der Markt das entscheiden und nicht die Politik was und wie ich fahren will.
Politik und Markt bieten Anreize...DU sollst entscheiden (dürfen). Und noch geht das ja, also zumindest in D ![]()
QuotePolitik und Markt bieten Anreize...DU sollst entscheiden (dürfen). Und noch geht das ja, also zumindest in D
Najaaaa........ so richtig entscheiden kannst du ja nicht mehr. Jedenfalls bekommst ja kaum mehr ein Auto nur als Verbrenner. Sind doch fast alles irgendwelche Hybrid Dinger. Auch das will ich nicht. ![]()
Najaaaa........ so richtig entscheiden kannst du ja nicht mehr. Jedenfalls bekommst ja kaum mehr ein Auto nur als Verbrenner. Sind doch fast alles irgendwelche Hybrid Dinger. Auch das will ich nicht.
Hybrid ist ja auch nicht gleich Hybrid ![]()
Du hast den PlugIn-Hybrid, den kannst Du extern aufladen für Stadtverkehr usw. Wenn man die Möglichkeit nicht nutzt dann ist das imo eine Mogelpackung.
Dann hast noch den "normalen" Hybrid, da wird eine kleine Batterie nur durch den Verbrenner und/evtl. Rekuperation geladen (extern laden also nicht möglich) und unterstützt dann diverse Verbraucher (zb Entertainment) und/oder/manchmal auch den Antrieb im Stadtverkehr. Hatte mir vor ein paar Jahren während der Auswahl zB den Toyota CH-R angeschaut (gefällt mir immer noch), da ist so ein System drin. Glaub bei Mazda CX 30 war das auch.
Gerade bei letzerem seh ich jetzt nicht DEN Unterschied zu einem herkömmlichen Verbrenner. Ich bin aber auch nicht up-to-date was die verschiedenen Hersteller so anbieten, mein Bedarf an Fahrzeugen ist aktuell gedeckt, ich brauch eher mehr Garagen ![]()
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