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  3. CLS / C219

Motor tauschen

  • john zz
  • April 8, 2021 at 1:29 PM
  • john zz
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    2
    • April 8, 2021 at 1:29 PM
    • #1

    Servus CLS-Fans
    Der Motor meines W219 m 272 E35 2004 ist aus verschidene Gründen fast tot. Ich habe einen sehr guten M113 E50 306 P.S. Motor und werde ich tauschen versuchen. Hat es jemand das gemacht und welche technischen Probleme sollte ich erwarten? Der dokumentarische Teil ist klar.
    Danke im Voraus.

  • Flash
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    • April 8, 2021 at 1:53 PM
    • #2
    Quote

    Der Motor meines W219 m 272 E35 2004 ist aus verschidene Gründen fast tot.

    Also ein wirtschaftlicher Totalschaden an einem 17 Jahre alten Auto. Der M113 E50 Motor ist demnach auch aus den Jahren 2004–2006.
    Ob sich das lohnt? Wohl kaum.
    Nur mit dem Motorwechsel wird das nicht getan sein.

    Nur so ein paar Bemerkungen dazu wo du dir gut überlegen solltest:
    - Motoraufhängungen
    - Abgasanlage
    - Steuergeräte
    - TÜV Abnahme
    - Versicherung und KFZ Steuer

    und und und

    du wirst kaum den V6 ausbauen können und dann einfach mal eben so plug and play den V8 einbauen können.
    Zuviel wirst du da anpassen müssen, vor allem die gesamte Elektronik.

    Aus meiner Sicht nie und nimmer rentabel, auch wenn du den Umbau selbst machst.
    Wenn du den CLS retten willst, dann verbaue den gleichen V6 wieder oder setzen den allten Motor wieder in Stand.

    An deiner Stelle würde ich den CLS verkaufen und mir einen anderen besorgen. C219 gibt es doch schon für wenig Geld auf dem Markt, auch 500er.

    3d Car Modeling - RenderWorld - Online Stellenmarkt

  • Wolf314
    VIP
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    59
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    963
    • April 8, 2021 at 4:05 PM
    • #3

    john zz

    Dein angedachter Plan wäre wohl nur sehr, sehr, sehr teure Liebhaberei.
    Den sehr guten M113 E50 würde ich an deiner Stelle zusätzlich zum jetzigen C219 zum Verkauf anbieten. Dafür müsste es doch Nachfragen geben.

    C219 Wikipedia - Teilekatalog | oilclub.png | Getriebespülung

  • arni
    Professional
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    741
    • April 9, 2021 at 3:35 PM
    • #4

    Hi
    Das sind zwei verschiedene Motortypen , M272 und M113 sind vom Kabelbaum , Aufnahmen , Abgasanlage nicht kompatibel...
    zumindest nicht mit vertretbarem Aufwand...
    Plug & Play wäre der M273....
    soweit da mein kenntnisstand , ist da alles identisch zum M272 , außer das steuergerät....
    "Sehr guter M113" ....Das liegt immer sicherlich im Auge des Betrachters....
    MFG
    Arni

  • miki
    Schüler
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    109
    • April 9, 2021 at 7:06 PM
    • #5

    Was hat der originale Motor schon gelaufen, dass er bald tot ist, wenn man fragen darf?

  • john zz
    Beginner
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    2
    • April 10, 2021 at 6:45 PM
    • #6

    Der original Motor hat vermutlich eine zerrissene Zylinderwand - er verbraucht Öl pro Minuten, nix pro Kilometern.
    Eigentlich ist es nicht Fahrbereit und Reparaturen sind wahrscheinlich teurer als eine tausch. Mfg

  • Ron
    Intermediate
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    39
    Posts
    214
    • September 24, 2025 at 4:46 PM
    • #7

    Und was willst Du uns jetzt mit diesem sinnfreien Post auf einen 4,5 Jahre alten Thread verkaufen?

    Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem...
    >>> GALLERY <<<

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