CLS 500 mit 402 PS?

Der hat niemals nur 89.000 drauf. Die Luftansaugschlaeuche sehen aus, wie bei meinem (300.000+): verblichen, porös und unelastisch. Mein Tip: 189.000, so sieht auch der Rest im Motorraum aus. Drei Vorbesitzer fahren in 15 Jahren nicht jeder nur 30.000km, denke ich.

Ein deutsches Fahrzeug hatte keine Typenbezeichnung "CLS 550" am Heckdeckel, sondern "CLS 500". Hier hat einer der Besitzer die Plakette ändern lassen. Deswegen halte ich eine weitere Änderung für wahrscheinlich, nämlich ein Tuning des Motors von 387 PS auf 402 PS.

Möglich, das hat sich dann aber nicht wirklich gelohnt.. knapp 10%.. immerhin, neu nachlackirt, die Fronsscheibe, Thermoglas, sieht neu aus. Wer weiß, vlt ein aufgebautes Unfallfahrzeug?

Schwer zu sagen, 500er sind selten und haben robuste Motoren. Ich würde mir ausbedingen, das Fahrzeug in einer MB-Werkstatt checken zu lassen. Wenn du den anderen, wirklich recht frischen, für 14000 genommen hättest und du bekommst den hier mit 2000 in einen ordentlichen Zustand ... rote CLS sind selten. Den Tuningkram würde ich Zurückbauen lassen, das metallische Rechteck in der Abdeckung sieht nicht original aus - aber wer weiß, ich habe keinen 500er, sondern einen 320er - aber er ist knallrot und ich kann schon verstehen, dass du dir den genauer ansiehst 8-)

Ganz Speziell dieses Inserat.

Zur Info:
Der C219er CLS (500/550) mit dem M273 Motor hat 5461 cm³ und 388 PS. Was anderes gab es nicht beim 219er.
Die Bezeichnung "550" wurde nur für den Nordamerikanischen Markt gebraucht.

In Europa gab es keine "550er" Modelbezeichnungen am Heck.

Im Netz findest du auch einige Japan Importe mit den 550er Bezeichnung am Heck.

Quote

Ich stutzte über die 402 PS und rief den Verkäufer an. Der bestätigte mir diese im Schein vermerkte PS-Zahl.

Müsste dann ein Tuning sein, anders nicht erklärbar.

Was mich neben dem oben schon genannten an der Ausschreibung stört:

- zu wenig Kilometer für den Jahrgang mit 3 Vorbesitzer
- vergammelter Motorraum (Meiner sieht mit Baujahr 2006 und auch wenig KM noch aus wie neu)
- Flecken auf den Teppichen (Beifahrerseite da beim Netz), kann auch von den schlechten Fotos sein
- abgenutzter Fahrersitz
- dieses komische Rifelblech am Heckdeckel, wer macht den sowas und vor allem für was?

Das Auto an sich seht eigentlich ganz gut so rein optisch da. Könnte aber echt ein Blender sein, denn der Innenraum vorne ist einfach für die KM zu verlebt.

Flash

Quote from Flash

Was mich neben dem oben schon genannten an der Ausschreibung stört:
- ...
- dieses komische Rifelblech am Heckdeckel, wer macht den sowas und vor allem für was?

Das Plastikteil, auf das die Blechstücke geschraubt wurden, kann beim Schließen des Heckdeckels beschädigt werden, wenn der Kofferraum z. B. mit Kisten ungeschickt beladen ist. Das kann ich durch eigene Erfahrung bestätigen.
Ich vermute, dass durch eines der beiden Blechteile ein dadurch entstandener Bruch des Plastikteils kaschiert werden soll. Durch zwei symmetrisch angebrachte Blechteile ist dies nicht so offensichtlich.

Quote from _DAS_Nummernschild

... das metallische Rechteck in der Abdeckung sieht nicht original aus ...

Ich kann keinen Unterschied zum serienmäßig vorhandenen, metallischen Kühlelement in der Motorabdeckung des M273 KE55 erkennen.

Quote from _DAS_Nummernschild

... knapp 10% ...

Sogar nur knapp 4% und somit vielleicht nicht viel teurer als die Änderung der Typbezeichnung auf dem Heckdeckel.

Quote

Ich vermute, dass durch eines der beiden Blechteile ein dadurch entstandener Bruch des Plastikteils kaschiert werden soll. Durch zwei symmetrisch angebrachte Blechteile ist dies nicht so offensichtlich.

ah okay, leuchtet mir ein. Kann man bestimmt schöner lösen

Bitte (er-)schlagt mich nicht!

Kürzlich habe ich die beiden beschädigten Enden des Plastikteils (vgl. Beitrag #7) bei meinem C219 noch billiger und weniger schön (um es möglichst positiv auszudrücken ) schützen lassen. Außer der Werkstatt bemerkt das ja praktisch niemand.