Motor geht nach Abbremsen aus

Hallo zusammen,

ich habe Anfang der Woche mein Getriebe spülen lassen, da es meiner Meinung nach öfter nicht heruntergeschaltet hat. Zudem hat es hin und wieder beim Gas geben "geruckelt"Als ich das Auto abgeholt hatte und rückwärts in unsere Hofeinfahrt wollte (Bremsen, Stillstand, von P auf D), konnte ich das Lenkrad Bruchteile einer Sekunde nicht bewegen...als wenn die Wegfahrsperre aktiviert gewesen wäre.

Auf dem heutigen Heimweg ist mir mein Motor ausgegangen. Ich habe an einer Kreuzung gestanden, links und rechts geschaut und wollte beschleunigen, jedoch hat sich nichts getan. Im KI war die Komplette Kirmesbeleuchtung an, also auf P, und neustarten.Ich habe kurz danach in der Werkstatt angerufen und sollte direkt vorbeikommen, auf dem Weg ist er wieder an einer Kreuzung ausgegangen. Leider hat das anschließende Auslesen nichts ergeben. Der Meister war auch "etwas" ratlos.

Seine Ideen sind: Nockenwellensensor (habe ich erst im Juli diesen Jahres gewechselt) oder die Benzinpumpe.Ich meine beim zweiten Ausgehen irgendein Geräusch aus Richtung Hinterachse gehört zu haben....evtl war es aber auch nur Einbildung.
Kurz zum Auto: C219 CLS 500 von 2005 mit 7G-Tronic

Hat hier jemand einen Tipp oder bereits die gleiche Geschichte erlebt?

"KG" nein, SBC ja. Mit SAM Beifahrer ist eine gute Frage. Ich habe nicht die ganze Zeit auf seinen Monitor geschaut.
Aber in Getriebe, ABS/Bremse und Motor war kein Fehler.
Muss ich wohl wirklich direkt zu Daimler

Dne habe ich Mitte Juli diesen Jahres selber gewechselt, also schließe ich den mal aus

Im Juli war deswegen die MKL an, was jetzt nicht der Fall ist.
Habe noch den Tipp bekommen, dass es die WÜK sein könnte, jedoch hat der Tippgeber ein 5G-Tronic

Moin Wolf,
er hat selber Stress mit seiner 5 Gang gehabt und bei ihm ist es die KÜB gewesen. Er fährt einen C215

Kurzer Stand der Dinge:
die Drosselklappe ist gereinigt worden. Seitdem ist der Motor nicht mehr ausgegangen und die Schaltvorgänge haben mir auch zu 95% gepasst.
Nun habe ich zudem wieder eine "Rückmeldung" der beiden Pedale.
Sollte sich die Problematik mit dem Getriebe wiederholen, werden die Ventile auf der EHS getauscht und fertig.

Hast du nur die Ventile oder die komplette Einheit erneuert?

Oh man, total vergessen das Thema zu beenden.
Nachdem es keine freie und MB auch erst nach dem zweiten Versuch während der Probefahrt feststellen konnte:

Auslöser war der Kurbelwellensensor. Auto rennt seitdem wie neu