Hallo Zusammen,
Ich nin neu hier, und mein Deutsch ist nicht so gut.
Es tut mir leid. 
Ich habe ein klein Problem mit mein CLS 350 CGI.
Wenn ich mit konstanter Geschwindigkeit, mit meinem Fuß oder mit Tempomat, ca. 120 km/h - 2100 U/min fahre, habe ich eine Geschwindigkeitsschwankung von ca. 80-100 U/min, was sehr störend ist.
Automatikgetriebe hat kein Problem. Es funktioniert reibungslos.
Danke im vorhausDaniele 
Ich hatte das auch mal. Bei mir ist es von selbst weg.
das ist doch normal. Wenn es z.B. Bergauf geht muss der Motor ja "Gas" geben umdie Geschwindigkeit zu halten. Berg runter das Spielchen andersrum.
Hi powerburner
Ja das ist normal, was du sagst. Er meint aber was ganz anderes. Die Rede ist von spürbaren Gasschüben, welche sicherlich nicht normal sind. Das geht nämlich schon ins sogenannte "ruckeln". Ich hatte das auch bis es plötzlich verschwand.
Lg Miki
Hallo,
Ich zitiiere mich mal selbst aud dem Motor-Talk Forum:
Hoffe ich kann zur Lösung beitragen, da ich das selbe Problem hatte.
Die Ursache für das Geschwindigkeitspumpen hängt mit der Nox Entschwefelung zusammen.
Wenn Du oft im Schichtbetrieb fährst bis ca 120 kmh, dann muss der
Schwefel im Nox Kat abgebaut werden. Dies macht sich dann durch leichte
Gasstöße bemerkbar und ist so gewollt. Leider fehlt den meisten
Werkstätten das Hintergrundwissen und es werden dann sinnloserweise
Teile auf Verdacht getauscht.
Die Lösung ist eigentlich ganz einfach. Öfter mal etwas zügiger auf
der Autobahn und er bewegt sich im Homogen Betrieb und das verschwefeln
das Kats wird hier auch reduziert.
Habe seitdem ich das weiß keine Effekte der Art mehr festgestellt.
Im übrigen betrifft es auch die M276 Motoren mit 306 PS, da äußert sich das durch Brummen und erhöhten Benzinverbrauch.
Grüße
Vielen herzlichen Dank für diesen in technischer Hinsicht sehr konstruktiven Beitrag!
Display MoreHallo,
Ich zitiiere mich mal selbst aud dem Motor-Talk Forum:Hoffe ich kann zur Lösung beitragen, da ich das selbe Problem hatte.
Die Ursache für das Geschwindigkeitspumpen hängt mit der Nox Entschwefelung zusammen.
Wenn Du oft im Schichtbetrieb fährst bis ca 120 kmh, dann muss der
Schwefel im Nox Kat abgebaut werden. Dies macht sich dann durch leichte
Gasstöße bemerkbar und ist so gewollt. Leider fehlt den meisten
Werkstätten das Hintergrundwissen und es werden dann sinnloserweise
Teile auf Verdacht getauscht.Die Lösung ist eigentlich ganz einfach. Öfter mal etwas zügiger auf
der Autobahn und er bewegt sich im Homogen Betrieb und das verschwefeln
das Kats wird hier auch reduziert.Habe seitdem ich das weiß keine Effekte der Art mehr festgestellt.
Im übrigen betrifft es auch die M276 Motoren mit 306 PS, da äußert sich das durch Brummen und erhöhten Benzinverbrauch.
Grüße
Miki,
danks das Du das raus gekramt hasst ! Nicht das es mich betrifft, aber das ist mal interessant zu lesen und wissen.
Dank Dir
Michal
Phänomen kann ich bestätigen, 100 km/h, Tempomat leichter Schiebebetrieb. Ca. alle 2 Sekunden ein ganz leichter Gasschub (mein Popometer hat es gemerkt), die Werkstatt konnte bei einer Probefahrt nichts spüren / feststellen
Danke an sh1 für die Erklärung.
Der CGI hat keinen NOX-Kat und Euro 6 schon gar nicht!
Der CGI hat keinen NOX-Kat und Euro 6 schon gar nicht!
Stimmt , er hat 2 Nox Kats 
Hier nachzulesen auf Seite 392:
https://books.google.de/books?id=UKlbT…2%20nox&f=false
Allerdings muß das jetzt nicht gut sein, denn alles rund um die Direkteinsprizung ist leider auch nicht gerade die Ausgeburt der Zuverlässigkeit.
Gruß
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