X218 Sportliche Bremsen

Meine Bremsen vorne waren fertig, also geschaut und leider war nichts passend von dem was ich Jahrelang gefahren bin.
Meistens fuhr ich Zimmermann mit Black Stuff, zuletzt die Formula Z mit Stahlflex und SL6 Bremsflüssigkeit und war sehr zufrieden.
Da Brembo ja einen recht guten Namen hat, habe ich mich für die Coated Disc Line und die passenden Beläge entschieden.
Das Bremsverhalten war besser als Serie, aber nicht zufriedenstellend.
Jetzt nach gut einem Jahr sind die Scheiben tot, föllig verformt ca. 3-5mm.
Das fährt sich natürlich recht unangenehm und vorallem beim bremsen ist es sehr nervend wenn das ganze Auto auf einmal vibriert.

Aktuell liebäugel ich mit der folgenden Kombination:

EBC Redstuff
EBC Premium Serienbremsscheiben gelocht
EVOLITY Stahlflex-Bremsschlauch
- Anschlüsse: Edelstahlfittinge
- Farbige Ummantelung: rote Ummantelung
EVOLITY FTC4 Bremsflüssigkeit

Meine Fahrweise ist recht sportlich und auf der Autobahn auch 200+.

Was mir noch extrem beim CLS aufgefallen ist das er zu schwimmen scheint, speziell beim bremsen.
Kann das jemand nachvollziehen?

@winnet ja der E 55 T (S210) war echt schön...mit dem hatte ich bei 260 auf der B45 eigentlich keine Sorgen. Mein CLS hat allerdings kein Airmatic von daher habe ich die Möglichkeiten der Einstellung nicht.
Allgemein habe ich das Gefühl das die Mercedes die ich bisher fahren durften stark das Gefühl übermitteln nach außen zu treiben. Bei Opel und Skoda zB merkt man das nicht so extrem.

arni
sportlich: Tempomat = maximal zulässige Geschwindigkeit, offen (mit Frau) = Tempomat 160-200 je nach Aufkommen, offen (ohne Frau) = nach Gefühl - bremsen macht die Felgen dreckig und ich putze nicht gerne
dank unachtsamer Verkehrsgenossen muss man da leider öfter mal in die Eisen...Wer gerade auffährt hat nichts auf der linken Fahrbahn verloren!
bisher bin ich sehr gut gefahren mit der Kombi EBC und Zimmermann. Ja die Beläge sind recht aggressiv, das ist ja aber auch so gewollt. Die Beläge können und sollen auch nicht mit jeder Scheibe funktionieren.

Ich denke die Bremsanlage des CLS (orig Bremsen & Beläge) sind definitiv an der Grenze bzhw. überfordert. Man merkt das halt extrem am Fading, die ersten Bremsungen bekommt die Bremse Temperatur und das Bremsverhalten verbessert sich, aber ab einem gewissen Punkt lässt die Leistung nach und man braucht mehr Druck um das gleiche gewünschte Bremsverhalten zu erreichen. Ist irgendwie schlecht zu erklären.
Ich weiß was du meinst bzhw worauf du hinaus willst aber das ist für meinen cls nicht nötig ordentliche bremsscheiben, beläge, staflex und flüssigkeit fahren sich wie ein komplett anderes auto.

Da ich seit Jahren quasi die gleiche 700km Hausstrecke in die Heimat fahre habe ich da, denke ich, einen recht guten Fixpunkt woran ich mich orientieren kann.
Da ich auch von den orig Scheiben & Belägen des E55 nicht begeistert war (verzogen nach kurzer Zeit) bin ich da bei der CLS63 auch nicht überzeugt.
Zumal ich vorher ähnliche Fahrzeuge bewegt habe wo die Bremsleistung besser war. Vectra C Kombi, Signum, Omega B Kombis, W204, S210.

Zum Beispiel auf dem Weg zur Arbeit bzhw. nach Hause kommt es öfter mal vor das man in den 10-20min die Geschwindigkeit mehr als 5x um 60-100kmh reduzieren muss.

Quote from mimsafreddi

Dann viel Spass mit dem Wägelchen und allzeit unfallfreie Fahrt!
Wegen Deines anderen Beitrags bezüglich Bremsen: Ich fahre wohl nicht ganz so sportlich wie Du, jedoch auch auf der Landstrasse recht zügig. Die gut 2 Tonnen wollen halt eingefangen werden...Ich hatte ein "Scheinproblem" mit den Zimmermann Bremsen. Neu eingebaut und schon nach 4-5 TKM ein starkes Rubbeln. Die Werkstatt ging davon aus, dass es ein Materialfehler sei. Ich habe dann wieder die Originalen einbauen lassen, jedoch nach kurzer Zeit das gleiche Problem. Schlussendlich stellte sich heraus, dass es eine defekte Radnabe war, die die Unwucht in einer Scheibe verursacht hatte. War ein teurer Spass:(
Schöne Grüsse,
Steff

Die neuen Bremsenteile sind schon etwas länger da, nun hatte ich heute endlich mal zeit mich der sache nochmal anzunehmen und die Scheiben laufen genauso bescheiden.
Also mal Fettkappe abgemacht und ein schwarzer fettring ums lager war zu sehen.
Gibt es vertärkte Radlager oder kann jemand einen Hersteller empfehlen?

Durch meinen Umzug hatte ich leider sehr wenig Zeit aber dir Radlager sind nun auch gewechselt und es wurde ein Radlager Fett mit besser Temperaturbeständigkeit eingesetzt
.
Vorne sind nun die EBC Premium Black Disc (nicht Laufrichtungsgebunden) mit Red Stuff verbaut.
Hinten sind die Originalscheiben mit Red Stuff ergänzt.
Die Bremsleitungen wurden durch Evolity Sstahlflex ersetzt und mit EVOLITY FTC4 Bremsflüssigkeit gefüllt.

Quote

- DOT 4
- Siedepunkt trocken: 328°C
- Siedepunkt nass: 205°C

Wo ja eh alles freigängig war, wurden die toten Dämpfer vorne (135tkm) gegn Bilstein B8 ausgetauscht, mit KAW 60er Federn ergänzt und hinten über Xentry tiefer gelegt.

Die Bremsen wurden nun gut 1000km eingefahren und es fühlt sich weitaus angenehmer an und bei geringerem Druck kann schon eine bessere Bremsleistung erreicht werden. Es ist nicht so optimal wie angestrebt aber weitaus besser als die original Anlage.

Als nächstes muss der Winterreifen repaiert werden und die abgerissene Schraube vom Nieveausebsor erstetzt werden :wacko:
Bilder könnt Ihr Insta entnehmen