Poltern auf der vorderen linken Seite Hilfe !!

    Hallo liebe Freunde :)

    leider bin ich bei diesem Problem ratlos..hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

    Immer wenn ich über eine Unebenheit fahre, poltert es auf der linken vorderen Seite, als wäre
    ein Gelenk kapput.
    Bei höheren Gesxhwindigkeiten wird das Geräusch weniger, vermutlich weil die Unebenheiten
    nicjt mehr so befahren werden, der hüpft ja dann leicht.

    Also ich habe bis jetzt diese Teile auf der linken Seite vorne gewechselt und die waren auch defekt:
    Traggelenk, Querlenker, Dreiecks Querlenker

    Alle anderen Sachen waren laut Werkstatt in Ordnung. Habe jetzt noch Koppelstangen bestellt und im
    Netz oft gelesen, dass es daran liegen könnte und man den Spiel nicht so bei hängenden Reifen erkennt.

    Nun ist meine Frage was könnte es noch sein eventuell meine luftfeder ? Kann man das irgendwie
    prüfen ? Ich habe bei der airmatic alle Stufen getestet auch hoch und runter das poltern bleibt.

    Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen..

    Lg Nino

    Ich tippe auf die Koppelstangen, gehören so oder so mal gewechselt und kosten ja nicht die Welt.

    Was ich mir aber nur schwer vorstellen kann ist, dass die Achsteile nur auf der linken Seite verschlissen sind.
    Sollte man eigentlich schon komplett tauschen.

    CLS Gruß
    Günni

    Auf der rechten Seite, habe auch den Querlenker und dem Dreiecksquerlenker
    gewechselt, das Traggelenk nicht, da es inordnung ist
    Gut ich versuche jetzt mal die Koppelstangen auf beiden Seite.
    Könnte es auch an meiner airmatic liegen also dem Federbein ?

    Lg
    Nino

    Was ich vielleicht noch anmerken kann, den anderen
    Querlenker, glaub man nennt ihn auch Federlenker
    habe ich nicht gewechselt, könnte es auch daran liegen.
    Die Werkstatt meint da ist alles fest kein Spiel...

    Quote from rigboy

    Das gleiche Poltern hatte ich auch mal.
    Bei mir war es definitiv der Querlenker, aber den hast Du ja gewechselt...

    Kannst ja trotzdem mal unter folgendem Link (auch mit kurzem Video) alles durchlesen:
    KLICK

    Ja das habe ich mir schon durch geschaut, ich mach jetzt
    am Samstag die Koppelstangen und dann berichte ich mal

    Lg Nino

    Hallo,

    Kann auch einiges zu dem Thema beitragen.
    Hatte ein ähnliches Poltern wie Du und war in 3 Mercedes Werkstätten und einer freien Werkstatt. Alles innerhalb der Junge Sterne Garantie.
    Die erste Werkstatt konnte den Fehler nicht lokalisieren und ging dann mit einem Prüfkoffer auf Testfahrt. Danach meinte der Meister das sind die Stoßdämpfer. Da diese nicht durch die Garantie abgedeckt waren, sollte ich das selber zahlen ca 1000€.
    Habe dann sicherheitshalber eine 2 Werkstattmeinung eingeholt. Ergebnis: Zugstreben und ein oberes Traggelenk ausgeschlagen, welche dann getauscht wurden. Geräusch immer noch da. Danach in ne freie Werkstatt. Diagnose: Koppelstangen defekt. Diese wurden dann getauscht. Poltern hat sich nicht verändert. Dann hab ich das Auto nochmals zu einer Mercedes Werkstatt gebracht, bei der ich das Gefühl hatte, daß die das Thema lösen können.
    Getauscht wurden beide Traggelenke unten. Danach war das Poltern weg. Die Gelenke waren innen total festgegammelt.

    Bei den Zugstreben ist das Geräusch nach meiner Recherche eher beim Anfahren und Bremsen hörbar.
    Bei den Traggelenken bei langsamer Geschwindigkeit und leichten Bodenwellen.

    Die Stoßdämpfer im CLS sind eher unauffällig im Gegensatz zu W207, da wurde anfangs scheinbar eine minderwertige Serie verbaut.

    Da ich mich mit dem Thema über ein Jahr rumgeärgert habe, ist meine Erkenntnis, daß es nur auf die werkstatt ankommt.
    Was ich empfehlen kann sind Taxiwerkstätten, die kennen das Problem zur Genüge. Hatte nachdem alles getauscht war bei mir ein Gespräch mit dem Meister einer Taxiwerkstatt und habe ihm beschrieben, wann welche Poltegeräusche bei mir auftraten und er tippte sofort auf die Traggelenke.

    Grüße

    Hallo meine Leidensgenossen :)

    ich habe das Poltern weg bekommen.
    Ich war bei einer Werkstatt, die nicht diese Standard
    Hebebühnen hat, sondern da wo das Auto im entlasteten Zustand hochgefahren wird. Sprich die Räder vorne hängen nicht runter.
    Da hat sich dann herausgestellt, dass die Gummidichtung am unteren Querlenker, da wo die Koppelstangen befestigt ist Kapput war.
    Nach dem Wechsel war da schon poltern weg.
    👍👍👍

    Falls noch nicht geprüft oder gewechselt bitte machen und nicht auf einer normalen Hebenühne, da sieht man es nicht, da noch Spannung bzw. Last drauf ist.
    Ich hoffe ich konnte euch weiterhelfen

    Lg Nino

    was heißt die Vorderräder hängen nicht runter?
    steht das Auto auf den Rädern oder wo wird es bei dieser Hebebühne aufgenommen?
    ?(

    MB CLS 500 Bj. 04/2007 mit BRC Gasanlage 5.5, 301 kW, Obsidianschwarz, Bluetooth, Adaptives Bremslicht blinkend, Akse Beifahrersitz, Zierelemente Designo Klavierlack schwarz, Leder exlusiv Designo sand einfarbig, Innenhimmel designo Alcantara anthrazit,Airmatic, Bi-Xenon, Distronic, Parktronic, Standheizung, ,Thermotronic, Comand, Harman Kardon, Linguatronic, , Heckdeckelfernschließung, Keyless-Go, Sonnenrollo el. für Heckfenster.

    Es gibt ja die Standard Hebebühnen mit vier Tragarmen und befindet sich die Vorderachse
    teilweise immer noch unter Last.
    Bei einer modernen Hebebühne z.B Scherenhebebühne
    ist die Vorderachse komplett entlastet :)
    Das mein ich damit

    Lg Nino

    Quote from sparta77cus

    Es gibt ja die Standard Hebebühnen mit vier Tragarmen und befindet sich die Vorderachse
    teilweise immer noch unter Last.
    Bei einer modernen Hebebühne z.B Scherenhebebühne
    ist die Vorderachse komplett entlastet :)
    Das mein ich damit

    Lg Nino

    Das hab ich jetzt immernoch nicht verstanden.

    Bei den hebebühnen mit den 4 armen wird die karosse angehoben und die achsen/räder hangen unbelastet/frei. Teilweise unbelastet??

    Bei den scherenhebebühnen wird der wagen über die räder angehoben, die achsen sind also belastet. Zumindest die scherenhebebühne bei meinem freundlichen funktioniert so.

    Oder gibts noch andere scherenhebebühnen? 8|

    Quote from chaoshoch2

    Zitat von »sparta77cus« Es gibt ja die Standard Hebebühnen mit vier Tragarmen und befindet sich die Vorderachse
    teilweise immer noch unter Last.
    Bei einer modernen Hebebühne z.B Scherenhebebühne
    ist die Vorderachse komplett entlastet
    Das mein ich damit

    Quote from chaoshoch2

    Bei den hebebühnen mit den 4 armen wird die karosse angehoben und die achsen/räder hangen unbelastet/frei. Teilweise unbelastet??

    Quote from chaoshoch2

    Bei den scherenhebebühnen wird der wagen über die räder angehoben, die achsen sind also belastet. Zumindest die scherenhebebühne bei meinem freundlichen funktioniert so.

    So hab ichs mir auch vorgestellt.
    Also an den Rädern hochgehoben, ist für mich belastet. An den Trägerpunkten aufgenommen, hängen die Räder runter, also entlastet.

    MB CLS 500 Bj. 04/2007 mit BRC Gasanlage 5.5, 301 kW, Obsidianschwarz, Bluetooth, Adaptives Bremslicht blinkend, Akse Beifahrersitz, Zierelemente Designo Klavierlack schwarz, Leder exlusiv Designo sand einfarbig, Innenhimmel designo Alcantara anthrazit,Airmatic, Bi-Xenon, Distronic, Parktronic, Standheizung, ,Thermotronic, Comand, Harman Kardon, Linguatronic, , Heckdeckelfernschließung, Keyless-Go, Sonnenrollo el. für Heckfenster.

    Edited once, last by powerburner (January 31, 2018 at 8:46 AM).

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