Markentreue

Interessante Frage hier meine pers?nliche "Historie": Also bis vor ca. 4 Jahren war meine Meinung "Wenn ich Mercedes fahren will, ruf ich mir ein Taxi" oder auch "Ich habe noch Sex, daher keinen Benz"...

Dann wollte ich Anfang 2002 einen Sportwagen haben und da ich zu der Zeit BMW fuhr kam da nur mein "Traum" des M3 in Frage. Gerade der damals relativ neue M3 war DAS Auto. Leider kam der bei meiner Frau nicht so an und auch die Steigerung M3 Cabrio nicht.
Der Zufall wollte es dann so: Ein Freund kommt vorbei, hat sich einen SLK gekauft, meine Frau f?hrt mit und findest es gut Also, SLK genehmigt (Cabrio) und ich suche die Maschine aus (AMG), Thema durch, ich Benz-Fahrer. Aber das war der einzige Benz, den ich auch schon gut fand, hatte 1996 die Ehre einen Vorserienwagen zu fahren (fragt nicht nach der Story, die ist l?nger)

Und jetzt eben der zweite, auch wieder der einzige (neben SLK/SL), den ich wirklich gut finde. Mit C/E/S kann man mich "jagen", da w?rde ich immer den 3/5/7 vorziehen! Dem SLK ?brigens den Z4 auch

Hi,

ich w?rde mich schon als Daimler Fan bezeichnen (mein alter Herr fuhr sie immer). Allerdings konnte ich sie mir sehr lange nicht leisten und gebrauchte kaufe ich nicht. Mein Lebenslauf:

Capri 2,3
Fiesta S
Astra 1,6
Mondeo 1,6
Audi A4 1,6
SLK 230K (den haben wir auch heute noch)
BMW 530i
BMW 318i (der eigentlich eine E-Klasse werden sollte aber wegen des H?ndlers nicht wurde und der eigentlich Frauchen?s Auto werden sollte)
CLS (der eigentlich wieder ein 530er werden sollte wegen des katastrophalen Designs aber nicht wurde)

Dazu noch Frauchen?s Auto?s seid wir verheiratet sind:

Fiesta S
Punto
Golf
SLK 230K (der mir entwendet wurde)

Bevor Ihr ?ber mich herf?llt: Ich habe alle selbst zahlen m?ssen und nie Kredit aufgenommen es war also stets ein Kompromis.

Seid die Gebietsbindung bei Daimler gefallen ist k?nnte ich mir vorstellen Daimlertreu zu werden, zumal der jetzige H?ndler wirklich faire Rabatte gew?hrt.

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Original von greg6712
Bevor Ihr ?ber mich herf?llt: Ich habe alle selbst zahlen m?ssen und nie Kredit aufgenommen es war also stets ein Kompromis.

Warum sollte jemand daf?r ?ber Dich herfallen, ist doch selten, da? jemand immer ohne Kredite f?r Autos lebt und daf?r den Kompromi? nimmt!

Ich selber mache das nie, mu? allerdings auch selber zahlen, kommt also letztendlich auf fast dasselbe raus. Au?er, mein Ansatz ist teurer.....in meinen Augen daf?r auch sch?ner

da ich noch jung bin eine kleine Liste.

Toyota Corrola -neu. Nach 50 000 km getauscht.
Mercedes A- Klasse -neu nach 40 000 km getauscht.
Audi A6 2.8 Quattro - gebraucht. -> jetzt unser Winterauto
Mercedes CLK 270 -neu. jetzt im moment auf 42 000 km.

Verdammt es wird wieder zeit

Mein Vater f?hrt seit 30 Jahre mercedes und dachte net einmal an einen wechsel. sein derzeitiger 03 s55 wird jetzt am 05/06 gegen einen s65 getauscht und er wird wohl immer bei mb h?ngen bleiben.

Ach ja, an meiner Historie sieht man auch, da? ich erst sp?ter zu den leistungsst?rkeren Autos gekommen bin:

Ford Fiesta 1,3 Ghia
Lancia Y10
Renault Clio RSi
Opel Corsa 1,5 td
Audi A4 Avant 1,9 TDI
Audi A4 Avant 1,9 TDI
VW New Beetle TDI / BMW 323i (parallel)
BMW 530d/Mercedes SLK 32 (parallel)

Die A4 waren Firmenwagen

jaja koelner mit dem alter werden sie immer st?rker

irgendwie auch verst?ndlich. Wenn man einmal was hat was st?rker ist m?chte man ungern wieder runtersteigen

Siehe zu den Vorg?ngerfahrzeugen auch diesen Thread!

der_koelner

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VW New Beetle TDI / BMW 323i (parallel)

Das rundgelutschte Golfderivat hat aber doch hoffentlich Deine Frau/Freundin gefahren?! :roll:

Sag nicht sowas zu dem wundersch?nen Auto! Das einzige was nicht gepa?t hat, war, da? die keinen Motor eingebaut hatten. Die damaligen 1,8T waren nicht so der Hit, h?tte gerne den VR6 aus dem golf darin gesehen. Und wenn die den Ragster noch bringen w?rden, w?re ich schon wieder ganz hibbelig

Recht hast Du trotzdem, den hat meine damalige Frau gefahren.
Jedenfalls meistens

Als Angeh?riger der Generation Golf habe ich keine Affinit?t zum K?fer und empfinde daher auch keine nostalgische Wehmut in Verbindung mit dem New Beetle. Aber gab es den nicht sp?ter auch als RSi mit nem VR6-Maschinchen?

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Das einzige was nicht gepa?t hat, war, da? die keinen Motor eingebaut hatten.

Klar, wenn Du auch hinten reinguckst, da ist nat?rlich kein Motor, es ist ja auch kein K?fer, sondern ein BEETLE!
Der Motor ist doch vorne bei dem Ding!! :D.

Ok, wir sind schon wieder OT Also, abschlie?end noch....der RSi war in meinen Augen eine Verschandelung des Beetle, zu dem ich ?brigens auch keine nostalgische Beziehung habe (Generation Golf eben ;)). Nein, ich finde den einfach sch?n, mir gef?llt auch der TT ziemlich gut. Den hatte ich mal als 225PS quattro f?r ein langes WE und das fand ich schon prima das Teil. Die Leistung im Beetle und wir w?ren gute Freunde geblieben...

Rockbit
Ok, den habe ich mit meiner provokanten Aussage gepaart mit dem Gest?ndnis da? ich aus der Generation Golf entstamme, wohl selber zu verschulden

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Original von der_koelner
Ok, wir sind schon wieder OT

Ich m?chte es daher auch mit folgendem Lagerfeld-Zitat bewenden lassen: "Ich bin furchtbar geschw?tzig, habe aber im Grunde genommen nichts zu sagen!" :roll:

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Original von oyster
Wei? jemand mehr dar?ber, wer tats?chlich CLS kauft?

Also ich habe ein paar KBA-Statistiken gelesen, die klar zeigen, da? man die Infos dort herbekommen k?nnte. So z.B. die Verteilung der Typen, die Farben, die Alter der Fahrer und deren Geschlechter.
Leider m?chte das KBA f?r eine Auswertung in diese Richtung am Beispiel des CLS knappe 1.000? haben, weil die Daten "sequenziell" und nicht "relational" vorliegen. (OT: Watt haben die denn f?r ne Datenbanktechnik im Einsatz, schon mal was von DataMining/BusinessIntelligence geh?rt :D).
Ich hoffe, zumindest noch die einfachen Zulassungszahlen zu bekommen, also eine Aufteilung nach 320CDI/350/500/55 zum 01.12.05

Ansonsten der U30 Club herrscht hier wohl er nicht vor, wenn ich manche Details in Postings richtig deute oder manch Profil lese. Eher viele Mittdrei?iger und aufw?rts.
Daher gibt es hier ja auch nicht soviel Zoff, weil es eher Diskussionen zum Hobby der einzelnen sind, also Diskussionen ?ber "Religionen". Meine Theorie :roll:

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Original von oyster
@ jay
Vielen Dank f?r den Thread, diese Flei?arbeit verdient Anerkennung und gibt nat?rlich den gew?nschten Aufschlu?.

Keine Ursache! Hab ich aber nicht alles selbst geschrieben... :roll:

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?berraschend f?r mich auch, da? so viele hier U30 spielen, komme mir schon vor wie die Pausenaufsicht. Das liegt aber wohl eher am typischen Nutzerprofil von Auto-Internet-Chats als an der tats?chlichen Altersverteilung von CLS-K?ufern. Oder? Wei? jemand mehr dar?ber, wer tats?chlich CLS kauft?

Dabei rei?t der Kaiser den Schnitt schon enorm nach oben. Aber nur auf dem Papier. Ich selbst bin noch Mitglied bei der U30. Aber ich fahre auch keinen CLS, bin daher nicht repr?sentativ. Die CLS, die ich hier im Rheinland in freier Wildbahn sehe, werden in der Regel eher von ?lteren Semestern bewegt. So der Typ "SL-Fahrer"!

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Noch mehr ?berrascht hat mich jedoch, da? einige der flei?igsten Mitglieder offensichtlich gar keinen CLS haben. Woher dann diese enormen Sach- und Detailkenntnisse?

Hmm..., wen k?nnte er damit meinen?

Jay:
- 785 Beitr?ge = Fleissiges Mitglied!
- Auto: kein C 219!
- enorme Sach- und Detailkenntnisse? :roll:

Wen k?nnte er also meinen? -Ach ja, der_koelner hat seinen ja auch noch nicht!

Ich muss gestehen, dass ich zu einem gewissen Ma?e ein Gewohnheitstier bin, was sich bei Autos auch als Markentreue interpretieren l?sst. Hier nun meine kurze Geschichte als bewegter Mann:
Nachdem ich endlich mein Diplom in der Tasche und ein klein wenig Geld auf der hohen Kante hatte, entschlo? ich mich ... nein, quatsch, war es gar keine Frage, da? ich so schnell wie m?glich ein eigenes Auto brauchte. Hinreichend gro? f?r f?r meine 192 cm sollte es sein, kosten durfte es kaum was. So kam ich innerhalb eines Tages zu einem altgedienten '75er Ford Taunus Coupe in Signalorange. Erworben f?r 900 DM (damals viel Geld f?r mich), durch halb Europa gefahren bis das Hinterachsdifferential lauter war als das Radio und dann f?r 250 DM wieder verkauft. Nie wieder bin ich g?nstiger und sorgenfreier Auto gefahren.
Das Upgrade war ein gediegener '79er Ford Taunus 2.0, Sechszylinder, Ghia-Ausf?hrung, mit Kurbelschiebedach, Massivholz, goldmetallic, schwarzes Vinyldach, nat?rlich auch gebraucht. Der hat mich fast in den Ruin getrieben. Gesoffen wie ein Loch, mindestens ein Liter ?l auf Tausend Kilometer, st?ndig was anderes kaputt. Der Hit war ein Motorschaden auf der Stadtautobahn bei Bologna. Eine in Summe am?sante Geschichte, zumindest im R?ckblick, die ich mal bei einem CLS-Treffen zum Besten geben kann.
Dann kam die Besinnung auf ein kleineres Modell, allerdings mit wesentlich besserem Leistungsgewicht: ein Fiesta XR2 in Mittelblau. Das war ein Fahrgef?hl: T?r ?ffnen, den Motor zwischen die Beine nehmen und ab ging die Post! Zumindest beim Ampelstart und an Autobahnsteigungen war die Rennzwiebel weitaus gr??eren Autos der Zeit durchaus gewachsen. Trotzdem Probleme ?ber Probleme; das aufsehenerregendste war ein ?ber eineinhalb Jahre defekter Magnetschalter f?r den K?hlerventilator (die Werkstatt konnte das Problem erst beim x-ten Mal lokalisieren): Folge ?berhitzung und kochender K?hler, immer wenn der Fahrtwind nicht ausreichte, also z. B. im Stau und in der Innenstadt.
Mit langsam steigendem Einkommen konnte man sich dann endlich ein halbwegs neues Fahrzeug leisten. Immer noch Ford die Treue haltend erwarben wir (ja richtig, Plural, da nun verheiratet) einen '93er Mondeo 1.8 16V als Jahreswagen in Granatrot. Nichts besonderes, aber weitgehend zuverl?ssig, funktionell und bequem.
Der Weg in den Olymp eines geb?rtigen Randschwaben (darf nur ich sagen, f?r alle anderen bin ich Badener!), sprich zum ersten Daimler war keineswegs geradlinig: Den 2000 neu erschienenen Mondeo im Blick, aber sparsam erzogen, wollte ich diesen als EU-Reimport ordern. Tat selbiges auch und wartete, wartete, wartete noch l?nger und k?ndigte nach einem Jahr im Einvernehmen mit dem Importeur dann den Vertrag. Nach dieser Episode war's definitiv vorbei mit Ford. Es folgten Wochen der Anprobe. Nein, kein VW, nicht bei der Null-Beachtung im Autohaus. Nein, kein Audi, zu n?chtern f?r den Preis (zumindest 2001, vielleicht auch noch heute). Nein, kein BMW, leider zu eng. Mercedes, hmm, die damals neue C-Klasse machte sich bei einer Probefahrt nicht schlecht, doch war das Fahrzeug mit mir als Fahrer nur mehr ein Dreisitzer und mithin f?r meine Zwecke zu klein. Also eine Etage h?her, wieder als Jahreswagen (genauer gesagt Werkswagen), ein silberner E 240 mit nahezu Vollausstattung und lediglich 5 tkm, zu wenig mehr als dem halben Neupreis. Mit dem war ich trotz dessen reichlichen Durstes wirklich sehr zufrieden,...
Bis ich es sah: das erste Bild von der geplanten neuen CLS-Klasse. Der Rest der Geschichte war eine zumindest f?r meine Frau nicht immer leicht zu ertragende Zeit, in der ich nicht nur s?mtliche Bilder und Informationen zum CLS in mich aufsog, sondern ihr sowie der immer leiser werdenden Stimme der Vernunft in mir schonend beibrachte, dass erhebliche Teile unseres Ersparten in mein Traumauto umgewandelt werden m??ten. Die Konzession, die Farbwahl an die definitiv beste aller Ehefrauen abzutreten, ist so gesehen eine mindere. Und nach nun zwei Wochen mit vor Besitzerstolz pochendem Herzen bin auch ich von Tansanitblau und dessen dezent eleganter Wirkung angetan.

Vielen Dank f?r Deine nett geschilderte Auto-Historie! Auf die Geschichte des zu Bolognese gewordenen Sechszylinder-Taunus freue ich mich jetzt schon. Bei Deinem Nickname h?tte ich allerdings noch irgendwo in den 80ern einen Stufenheck-Escort vermutet.

?brigens ?hneln sich unsere Geschichten, wie es zum ersten Benz kam. Auch ich konnte dem Preis eines Jahreswagen nicht widerstehen, wenngleich ich auch einige Etagen weiter unten eingestiegen bin. Was mich trotzdem ein wenig nachdenklich stimmt, denn um einen vergleichbaren automobilen Aufstieg hinzubekommen, m??te ich in 10 - 15 Jahren wohl einen S 600 bewegen. Mal schauen, vielleicht finde ich bis dahin ja irgendwo eine Stelle als Cheffahrer. :roll:

Ein angenehmes Wochenende w?nscht
Jay

Hoi,

interessant - es scheinen wirklich viele erst mit dem CLS zu Mercedes gekommen sein? ODer viele sind eben familiaer vorbelastet, wie ich.
Ich persoenlich bin mit Mercedes aufgewachsen, da mein Vater nie was anderes gefahren ist. Das galt dann auch fuer mich ziemlich schnell und so hatte ich nur etwa ein Jahr einen Twingo als Anfaenger.
Danach einen 126er 560SE, dicht gefolgt von einem SL und jetzt dem CLS + Alt-SL. Leider habe ich auch eine sehr eingeschraenkte Sicht mittlerweile. Soll hei?en andere Firmen kommen durch die Sternbrille nur schlecht weg.
Ich kann mich allenfalls mit Audi, Lexus oder Aston Martin anfreunden

Und um die andere Frage aufzugreifen:
Ich ueberlege von Mercedes weg zu wechseln, da ich diese Unart von iDrive und Co nicht haben will. Sollten die Fahrzeuge aber jetzt alle in Richtung S-Klasse weiter entwickelt werden, muss ich mir wohl sehr wahrscheinlich was Anderes suchen.

CLS selbst sehe ich seeehr selten im Raum Traunstein/Rosenheim fahren und in Berlin achte ich so gut wie nie darauf. Daher kann ich zum Alter der Fahrer auch nichts sagen. Prinzipiell denke ich aber zielt der Wagen eher auf die Mitt-Drei?iger ab? Darunter ist ja eher der CLK und der SLK angesiedelt. Ab 40 beginnt ja so das laaaaaangsame nachdenken ueber die S-Klasse, danach so ab 50 der CL und so ab 55-60 der SL. Jaaa ich wei?, dass sind Klischees, aber beim SL trifft das definitiv zu

Ciaoi...
Carl

Quote

Original von Nygma
Prinzipiell denke ich aber zielt der Wagen eher auf die Mitt-Drei?iger ab? Darunter ist ja eher der CLK und der SLK angesiedelt. Ab 40 beginnt ja so das laaaaaangsame nachdenken ueber die S-Klasse, danach so ab 50 der CL und so ab 55-60 der SL. Jaaa ich wei?, dass sind Klischees, aber beim SL trifft das definitiv zu

Ciaoi...
Carl

Also, wenn der SLK und CLK f?r die unter 30-j?hrigen w?ren, dann h?tten wir davon vielleicht ein paar hundert rumfahren, so teuer wie die Teile sind..... Aus meiner Sicht ist der SLK eher der Hausfrauenroadster f?r das ?ltere Semester (ja, ich wei? ich hatte einen), das Klischee best?tigt sich im Sommer immer wieder, wenn die mit geschlossenem Dach rumfahren :roll: Und der CLK f?r den "fortschrittlichen" Rentner, rein von den Beobachtungen der Fahrer her. Und ?ber SLs denken die Jungen gerne nach, leider kann ihn sich niemand leisten