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  3. CLS / C219

Undefinierbares Poltern an der VA

  • rigboy
  • May 31, 2016 at 10:30 PM
  • rigboy
    Schüler
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    • May 31, 2016 at 10:30 PM
    • #1

    Hallo liebe Gemeinde,

    folgendes Problem bzw. Voraussetzungen:
    An der Vorderachse wurden alle Stabis, Traggelenke, Koppelstangen usw. erneuert in der letzten Zeit.
    Seit ein paar Tagen habe ich, vorne links, ein doch sehr starkes Poltern an der Vorderachse.
    Dieses entsteht auch bei leichten Unebenheiten und komischerweise nicht sofort nach den ersten Kilometern.
    Die ersten ca. 10km ist nichts zu hören und mit zunehmender Kilometerzahl verstärkt sich das polternde Geräusch.
    Von außen konnte man im Fahrbetrieb das Poltern nicht hören. Und wie schon erwähnt, bei kleinsten Unebenheiten
    ist ein starkes Poltern hörbar. Bei Kopfsteinpflaster natürlich konstant.

    War zum Check in der Werkstatt und es wurde die komplette VA überprüft: Alles i.O.
    Drei Mechaniker waren damit beschäftigt mit der Diagnose und der Überprüfung der VA.
    Alle waren ratlos, weil alle die Traggelenke usw. überprüft haben und alle ok sind.

    Schließlich hat einer im CLS gesessen und ein anderer hat am linken Kotflügel das Auto hochgehoben
    und dann war das Poltern im Innenraum wieder zu hören.

    Nun meine Frage zur Diagnose:
    Was verursacht das Poltern an der VA links?


    Zur Info:
    Fahrzeug ist vor 3 1/2 Jahren mit einem K&W Fahrwerk Street Comfort verändert worden mit einer
    Tieferlegung. Bis auf die Domlager wurde eigentlich alles nach und nach an der VA erneuert.


    Ich hoffe, ich konnte es so gut wie möglich beschreiben und bitte um hilfreiche Tipps.

  • Blacky66
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    • May 31, 2016 at 10:44 PM
    • #2

    Hallo Rigboy

    Fahre auch das K&W, hatte aber noch nie Poltern an der Vorderachse. Gerumpelt hat es dennoch... bei mir war es der linke ESD der am Blech anschlug. Sicher dass das Geräusch von vorne kommt? K&W war bei mir was den Service angeht Super. Mercedes hat Sturz- Spur und Lenkradstellung nicht hinbekommen... K&W schon. Vielleicht nimmst Du mal direkt Kontakt auf...

    Gruß Blacky / ASS-RacingParts

  • rigboy
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    • June 1, 2016 at 12:06 PM
    • #3
    Quote from Blacky66

    Sicher dass das Geräusch von vorne kommt?


    Hallo Blacky,

    ja definitiv kommt das Poltern an der VA links. Die Mechaniker konnten es genau orten,
    da es ja auch Auftritt wenn man den Wagen am linken Kotflügel hochhebt.

    Und noch ein zusätzlicher Punkt:
    Wenn ich etwas zügiger Anfahre, d. H. der Wagen kommt vorne etwas aus den Federn, entsteht das gleiche Geräusch/Poltern.
    Also praktisch bei den ersten gefahrenen Zentimetern.
    Beim abbremsen entsteht dann mehr so ein dumpfes Klock Geräusch.

    Versuche mal ein Soundfile zu machen.

  • _DAS_Nummernschild
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    • June 1, 2016 at 12:37 PM
    • #4

    Ich hatte dieses dumpfe Gepolter vorn ebenfalls, hatte mich über die Jahre fast daran gewöhnt. Keiner konnte die Ursache finden. Alle Gelenke getauscht etc. Am Ende habe ich die Dämpfer beidseitig wechseln lassen: Jetzt schleicht er wie eine Katze.

    C LS 350

  • rigboy
    Schüler
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    • June 1, 2016 at 2:01 PM
    • #5

    Bleibt ja nicht mehr viel übrig, was es sein kann.

    Hier mal fix ein Clip.
    Auf Schotterparkplatz mit 5 - 10 km/h gefahren.

    Und schon mal vielen Dank für die Tipps. :thumbup:

    KLICK MICH

  • playaboy
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    • June 1, 2016 at 3:10 PM
    • #6

    Hi
    genau das selbe Geräusch habe ich auch seit kurzem.
    Ich tippe auch auf die Dämpfer weil der Rest vom Fahrwerk okay ist.

    Stoßdämpfertest hat gezeigt das die Dämpfer aber noch einwandfrei arbeiten und auch komplett dicht sind.

    Werde es wohl erst mal so lassen und weiter beobachten.

    Dämpfer sind Sachs Super Touring mit H&R Federn.

  • SysDoc
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    • June 1, 2016 at 8:34 PM
    • #7

    Ich tippe auf zu wenig Vorspannung der Federn, die beim Ausfedern in den Auflagern schlagen. Kommt eigentlich nur bei Seriendämpfern mit kurzen Federn vor, aber viele "Tuningfedern" sind solcher Schrott das sie sich extrem setzen und dann das klappern anfangen. :thumbdown:

    Alles schöne im Leben hat Rundungen. ;)

  • arni
    Professional
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    • June 2, 2016 at 8:22 PM
    • #8
    Quote from SysDoc

    Ich tippe auf zu wenig Vorspannung der Federn, die beim Ausfedern in den Auflagern schlagen. Kommt eigentlich nur bei Seriendämpfern mit kurzen Federn vor, aber viele "Tuningfedern" sind solcher Schrott das sie sich extrem setzen und dann das klappern anfangen. :thumbdown:

    Hi

    Ist hier aber nicht möglich....Hab auch das Street-Comfort GW , das hat an der VA Vorspannfedern.....

    Obere Querlenker ?

    Das Problem an den Querlenker/Buchsengeschichten ist , das beim W211 bzw. W219 , die Teile Klappern bzw. schlagen , obwohl augenscheinlich auf der Bühne alles Ok ist....

    Das Klack beim Anfahren , und Klonk beim Bremsen , kenne ich nur wenn die Inneren Querlenker-Lager durch sind...dann rutscht der Querlenker beim gas geben nach hinten , beim Bremsen gibts wider ein Klonk....

    Ist der Stoßdämpfer fest ?

    MFG
    Arni

  • rigboy
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    • June 3, 2016 at 5:49 PM
    • #9
    Quote from arni

    Obere Querlenker ?

    Das Problem an den Querlenker/Buchsengeschichten ist , das beim W211 bzw. W219 , die Teile Klappern bzw. schlagen , obwohl augenscheinlich auf der Bühne alles Ok ist....

    Das Klack beim Anfahren , und Klonk beim Bremsen , kenne ich nur wenn die Inneren Querlenker-Lager durch sind...dann rutscht der Querlenker beim gas geben nach hinten , beim Bremsen gibts wider ein Klonk....

    Ist der Stoßdämpfer fest?

    MFG
    Arni


    Fahrzeug wurde nochmal gründlich überprüft.
    Stoßdämpfer ist fest und und auch ist das KW inkl. Federn i.O.

    Arni, wie Du schon richtig vermutest, liegt es am Querlenker.
    Teile sind bestellt und Dienstag geht er wieder zurück zur Reparatur.


    Vielen Dank für eure Tipps. :thumbup:

  • playaboy
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    • June 13, 2016 at 10:51 PM
    • #10

    Und ist das Geräusch jetzt weg nach dem Tausch der Querlenker?

  • rigboy
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    • June 14, 2016 at 12:40 PM
    • #11

    Upps, ganz vergessen über das Ergebnis zu berichten.
    Nach dem Wechsel des Querlenkers ist das Geräusch weg.

    Danke nochmals für die Tipps zur Fehlersuche.

  • playaboy
    Beginner
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    • June 14, 2016 at 3:09 PM
    • #12

    Wurden die Querlenker komplett getauscht oder nur das Kugelgelenk?

  • rigboy
    Schüler
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    • June 14, 2016 at 6:07 PM
    • #13

    Querlenker VL komplett getauscht.

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