Ruhestrom fast 2 Ampere

    moin, moin,

    mein "Neuer, Gebrauchter" scheint zum Alptraum zu werden, mal abwarten. Nach 2 Tagen ohne das Fahrzeug zu bewegen gibt es eine
    Warnmeldung. Habe mal den Ruhestrom gemessen (Kofferraumklappe verbraucht in offenner Stellung Strom) aber gesamt fast 2 Ampere
    das ist definitiv zu viel.
    Im Bild 4 zieht das zweite rote Kabel von oben 1 Ampere. Wof?r ist im Bild 2 das d?nnere Kabel usw.usw. ?
    Leider habe ich keinen Schaltplan f?r mein Fahrzeug ( CLS Bauj.2005, 350) Wo kann man einen bekommen, ist die Beschaffung legal!
    W?rde mich auf Antworten freuen.

    mfg. V6 FahrerNr.3.pngNr.4.png

    Hi

    bez?glich schaltplan kann ich dir nicht helfen... , aber wie hast du gemessen ?...

    Es dauert ca. 20 min bis der cls in "sleep-modus" geht........ , und wenn der ruhestrom auch nach ner stunde nicht weniger wird ,
    deutet dies darauf hin das irgendein Steuerger?t nicht einschl?ft.....
    aber das selber rauszufinden ist nahezu unm?glich ,
    mein tipp , ab an die Star-Diagnose , die k?nnen dir genau sagen welches steuerger?t nicht in den sleep geht....
    dieses dann abklemmen und nochmals schauen....ggf. ersetzen...

    MFG
    Arni

    moin,

    danke Dir Arni f?r den Tip, habe den Ruhestrom bei ge?ffneter Kofferraumklappe gemessen, mir war klar das da noch die Kofferraumbeleuchtung an war aber das der Wagen erst nach einiger Zeit zur Ruhe kommt wusste ich nicht.
    Habe resultierend dann folgendes gemacht:
    2 LED Strahler und eine Videokamera im Aufnahmemodus in den Kofferraum gestellt dann Klappe zu und 25 Minuten gewartet.
    Dann die Klappe ge?ffnet und das Ergebnis auf den PC angesehen.
    -unmittelbar nach dem Schlie?en ging der Strom auf 3 Ampere
    -1,5 Minuten sp?ter verringerte sich die Stromaufname bis auf 0,9 Ampere
    -6 Minuten sp?ter pendelte sich der Stromflu? auf 0,7 Ampere ein

    Das blieb dann bis zum ?ffnen der Klappe so!

    Wenn man rechnet hat man dann in 24 Std. 16,8 Ampere verbraucht, in 24 Std 33,3 A. ...usw.

    Wieviel Ruhestrom darf dann flie?en damit das Auto auch noch nach 2 Wochen Stillstand anspringt?

    Woher bekomme ich einen Schaltplan oder ?bersichtsplan o?.

    danke. ......

    mfg. V6 Fahrer

    Also nach grober ?berschlagung ca. 0,1A

    MB gibt in der BA an, nach 4 Wochen soll man an's Ladeger?t: 100Ah Batterie mit angenommener 25Ah Restladung zum Starten: 75Ah/(4*7*24h)=0,111A

    Bitte um Korrektur wenn Denkfehler!

    Moin,
    dann w?re bei mir nach 4 Tagen die 25 Ah erreicht, schon erstaunlich das 25Ah zum starten reichen ob das im Winter auch so ist?
    Hat jemand schon einmal die Sicherungsbelegung verlinkt oder anders bereit gestellt?

    Mfg. V6 Fahrer. ?(

    Naja, die 25Ah waren eine (wilde) Annahme...und ich hab einen Benziner, dem reicht das evtl. wirklich....wobei es vielleicht eher auf den EN (K?ltepr?fstrom) ankommt als auf die absolute Rest-Kapazit?t...Hilfe, wo sind hier die Batterie-Experten?

    Wer lesen kann ist klar im Vorteil, so auch bei mir. In der Betriebsanleitung steht ganz klar wo sich die Sicherungen
    und der Belegungsplan befindet. Geht doch, alles da dann ran ans suchen!

    Mfg. V6 Fahrer

    @ V6 Fahrer
    Ich habe in Erinnerung, da? es beim permanenten Stromflu? eine Rolle spielt, ob das Auto ABGESPERRT wurde.
    Versuch's mal!

    Bei den ?lteren 211er Modellen gab's Schwierigkeiten, die durch ein defektes SAm (im Kofferaum) verursacht wurden.
    Kann die Werkstatt wohl gut rausfinden.

    Viel Gl?ck.

    Immer noch hier!!:thumbup: . . .

    Hast du mal geschaut, ob du auch die richtige Batterie drin hast.
    Bei mir war auch eine falsche verbaut, mu? eine 100 Ah AGM Batterie sein.
    Dann springt er auch im Winter an und ist nicht nach 2 Wochen leer 8)

    Gru? Matthias

    Wer sp?ter bremst, ist l?nger schnell :D

    Sorry, meinte auch 95Ah als Vlies bzw. AGM Batterie.
    Nach 3 mal Standheizung bet?tigen war die normale leer ?(

    Wer sp?ter bremst, ist l?nger schnell :D

    moin,

    Ich habe in Erinnerung, da? es beim permanenten Stromflu? eine Rolle spielt, ob das Auto ABGESPERRT wurde.


    Wie darf ich das verstehen, ich bediene mich seit dem Erwerb des Fahrzeugs mit dieser Keyless go Funktion. Bei meinem weiter
    oben beschriebenen Pr?fversuch war das Fahrzeug "?ber oder mit" Keyless go, verschlossen. Bringe ich da was durcheinander, w?re
    sch?n wenn Du Rockbit mir das noch einmal genauer erkl?ren w?rdest.

    Bei mir ist eine 100Ah Batterie verbaut, die war schon so drin als ich das Fahrzeug vor kurzem Erwarb. Aber so richtig erschlie?t es sich mir nicht was die Batterie, mit dem 0,7 Ampere Ladestrom, welcher offensichtlich im Ruhemodus flie?t zu tun hat. Klar eine Batterie die von der Qualit?t schlecht ist hat keine gute Leistungserhaltung aber das macht sich dann eben anders bemerkbar wie zum Beispiel einen schnelleren Leistungsabfall usw. . Sollte ich falsch liegen bitte um Aufkl?rung. Das ist mein erster CLS vorher hatte ich eine C Klasse auf die war immer Verlass. In den 4 Jahren hatte ich ausser T?v und neue Reifen keine Probleme. Eigentlich wollte ich noch besser "Unterwegs"
    sein. Na ja was nicht ist kann ja noch werden!

    Mfg. V6 Fahrer

    Folgende Kenngr?ssen sind zu beachten (Typ 219):

    1. Messwert <40 mA: Dieser Wert sollte sp?testens nach einer halben Stunde erreicht sein.
    2. Messwert 80 mA bis 180 mA: Ein Steuerger?t schaltet nicht ab, dadurch erh?hte Ruhestromaufnahme. Auch ein anderes elektrisches oder elektronisches Bauteil, z. B. Schalter, kann eine erh?hte Ruhestromaufnahme erzeugen.
    3. Messwert 1,2 A bis 2,5 A: Keine Busruhe, ein Steuerger?t h?lt den gesamten Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) "wach".

    Ob offen oder abgeschlossen sollte keine Rolle spielen, sofern im Schliesssystem selbst kein Defekt vorliegt.

    Und noch ein kleiner Tipp zum Laden der eingebauten Batterie:
    Pluspol des Ladeger?tes an Pluspol der Batterie anschliessen. Minuspol des Ladeger?tes ausschliesslich an der Karosseriemasse anschliessen (nicht am Minuspol der Batterie), damit das Batteriesteuerger?t (bis 31.5.06), oder der Batteriesensor (ab 1.6.06) das Laden erkennt.

    Gruss Cirrus

    Edited once, last by Cirrus (June 15, 2014 at 9:19 PM).

    Grund f?r das Abschlie?en ist, den Steuerger?ten den "Befehl" zum Runterfahren zu geben.
    In wie weit das stimmt, kann ich nicht sagen - das wurde mal hier im Forum empfohlen.

    Ansonsten vertraue bitte den Aussagen von Cirrus - er hat 'ne Menge Fachwissen.

    ?brigens: Danke f?r den Hinweis zum Anschlie?en des Ladeger?tes, mir war das Thema "Anschlu? an Karosseriemasse" nur hinsichtlich Starhilfekabel bekannt.
    Der Mercedes-Elektro-Klempner, der mir 2005 die Steckdose im Kofferraum anbrachte (Foto), wu?te sicher auch nichts davon. So ganz klar ist mir der Grund auch nicht. Seitdem lade ich im Winter mehrfach nach, ohne da? mein Batteriesteuerger?t je gemeckert h?tte.

    Immer noch hier!!:thumbup: . . .

    Edited once, last by Rockbit (June 16, 2014 at 4:31 PM).

    Moin,
    nun m?chte ich mich noch einmal wegen den hohen Ruhestrom melden, habe in der Zwischenzeit viel nachgelesen und
    konnte auch einen Blick auf das Mercedesprogramm (Wis/Asra) werfen.
    Herausgefunden habe ich das beim Abziehen der Sicherung F85 an der Vorsicherung 33 der Ruhestrom sofort auf 40mA sank.
    Diese Sicherung ist mit dem Bluetooth, Kompensator E-Netzteil, Steuerger?t GPS-Box, Steuerger?t UHI und dem Steuerger?t
    des Sprach und Bedienungssystems verbunden. Bin nun so lange mit gezogener Sicherung gefahren, einziger Nachtei ist das das
    Radio nicht ging. Nun habe ich mich entschlossen den Wagen zum Freundlichen zu bringen.
    Mit
    einem Diagnosetest kann man keinen Ruhestromfehler finden. Mercedes
    pr?ft ganz so wie es viele auch machen, mit Sicherung ziehen
    oder durch Messen des Spannungsabfalls direkt an den Sicherungen.
    Obwohl
    ich der Werkstatt mein Wissen mitgeteilt habe brauchten die 1,5 Tage um
    mich anzurufen und mitzuteilen das UHI defekt sei.

    Mercedes schreibt:
    Alle T?ren und Motorhaube schlie?en
    Drehfalle im Heckdeckelschlo? bei ge?ffnetem Heckdeckel bet?tigen
    Fahrzeug von au?en verriegeln
    Ruhestromaufnahme pr?fen
    Wartezeit nach verschlie?en des Fahrzeugs h?chstens 6 Minuten
    60mA sollten beim pr?fen nicht ?berschritten werden, besser < 40mA
    falls zu hoch Sicherungen nach ein ander ziehen und jeweils Ruhestromaufnahme pr?fen
    (nach jeder Messung Sicherung wieder stecken und erst dann die n?chste ziehen)
    bei den Sicherungen der Steuerger?te mit der Messung jeweils 6 Minuten warten bis der CAN-B zur
    Ruhe kommt und dann wieder stecken und mit der n?chsten Sicherung beginnen

    Gru? V6 Fahrer

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