?ber dem Tellerrand ...

    Diesen Text m?sst ihr mal lesen.

    http://www.radical-mag.com/neuheiten/merc…nz-sl/seite_1-2


    Dem kann ich so nichts mehr hinzuf?gen und muss dem Author recht geben wenn er schreibt:

    Quote

    Und wir haben ?brigens etwas M?he mit dem Design. Nicht zum ersten Mal beim Stern in den letzten Monaten. Hinten la nonna mit den dicken, rundlichen H?ften, vorne voll die Kante, dazwischen ein paar Sicken - ?das Beste oder nichts? sieht anders aus.

    Quelle: http://www.radical-mag.com

    Finde das sowas von passend und auch f?r den C218 anwendbar. :)


    Flash

    Quote

    Original von JCzopik
    Bei BMW (F01, F07 und sogar F10) ist das Design stimmig und vor allem im Detail sch?n gel?st.


    Sch?n, wenn es Dir gef?llt. Ich k?nnte h?chstens dar?ber debattieren welches der beiden Cockpits h??licher ist, sch?n ist keines der beiden, nicht mal ansatzweise. Dann schon lieber das des 125p, das war stimmig und entsprachh der Epoche.

    Porsche als tägliches Fahrzeug? NIE WIEDER!

    Quote

    Original von Spinnenbein
    Wobei ich sagen muss das der Schaltstick bei BMW eher nach einem Frauenspielzeug aussieht und ein v?lliger Fremdk?rper ist. Kann das Ding auch Vibrieren :D

    Dieses Aalglatte bei BMW ist auch nicht mehr mein Ding.

    Der Schaltkn?ppel ist ein gutes Beispiel. Er passt zu Design, auch wenn das Aalglatte nicht jedermanns Sache ist, und liegt hervorragend in der Hand.

    Beim CLS AMG musste man wieder irgendwie auf Pseudo-Flugzeug machen. Ich wusste garnicht wir ich der Schalthebel richtig anfassen sollte. Das Prinzip Form-Follows-Function hat Mercedes schon einige Zeit aufgegeben.

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    Was den SL betrifft: Au?endesign ist okay, aber der Innenraum ist auf Krawall ausgelegt.
    Das passt zu einem Luxusliner wie dem SL

    Wobei man zuerst kl?ren m?sste, ob die Hauptk?ufergruppe des SL nun gediegene Gesch?ftsleute oder doch eher Zuh?lter sind? :o :D

    Edited once, last by Special (December 19, 2011 at 4:07 PM).

    Das ist wohl wie gehabt:

    350er und 500er der nette Zweitwagen, mit dem sich die Frau in der Woche zum Einkaufen qu?lt, damit der Ehemann am Wochenende ein Spa?mobil hat.

    AMG f?r die Gesch?ftsleute im Schwalbenhandel.

    Nach ein paar Jahren bekommen die abgerockten Exemplare eine ordentliche Pommestheke und Ofenrohre verspasst.

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    Original von DaimlerDriver
    Das ist wohl wie gehabt:

    350er und 500er der nette Zweitwagen, mit dem sich die Frau in der Woche zum Einkaufen qu?lt, damit der Ehemann am Wochenende ein Spa?mobil hat.

    AMG f?r die Gesch?ftsleute im Schwalbenhandel.

    Nach ein paar Jahren bekommen die abgerockten Exemplare eine ordentliche Pommestheke und Ofenrohre verspasst.

    Selbst ich als erkl?rter Apple-Gegner wei?, dass der iGod himself einen SL55 gefahren hat.

    Diese Vorurteile sind absoluter D?nnpfiff.

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    Original von bjoern1980 II
    Selbst ich als erkl?rter Apple-Gegner wei?, dass der iGod himself einen SL55 gefahren hat.

    Diese Vorurteile sind absoluter D?nnpfiff.

    Lange nichts mehr von Dir geh?rt. Was f?hrst Du denn gerade?

    Porsche als tägliches Fahrzeug? NIE WIEDER!

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    Original von bjoern1980 II

    Selbst ich als erkl?rter Apple-Gegner wei?, dass der iGod himself einen SL55 gefahren hat.

    Diese Vorurteile sind absoluter D?nnpfiff.

    Der SL AMG ist ein tolles Auto, daran gibt es keinen Zweifel. Das ist aber eher etwas f?r die Herren-Selbstfahrer, die dann oft noch 3-5 weitere Autos im Fuhrpark haben.

    Als Zweitwagen wird, in der Form die ich beschrieben habe, oft der Kleinere gew?hlt.

    Das sind keine Vorurteile sondern eigene M?nchner Feldstudie. ;)

    Steve Jobs hatte nur den SL55. ;)

    Greg
    Gr?? dich.
    Inzwischen - oder besser, nachwievor - komplett sternlos mit Range Rover (2011er), DB9 (seit einer Woche) und einem Porsche Turbo (930).

    Mercedes juckt mich absolut nicht mehr, nichtmal als AMG.

    Hallo,

    der neue 3l Diesel im M5 ist, wenn er so ist wie beschrieben wohl ein Traum, oder?

    Endlich eine ad?quate Leistung und 1000km Aktionsradius!

    Da k?nnte ich schwach werden.

    Porsche als tägliches Fahrzeug? NIE WIEDER!

    Na ja, ein M5 ist es nicht ganz. Der hat eine anderes Fahrwerk, Schaltung, Bremsen, andere Ausstattungsm?glichkeiten, aber auch Einschr?nkungen.

    Es ist eher ein etwas verfeinerter 5er mit M-Paket und tollem Motor. Der soll ja sogar f?r einen Diesel recht hoch drehen (4.400 rpm) und Sound haben. Bei M550 xD h?tte ich im Vergleich zu meinem bestellten M5 auch schwach werden k?nnen. Reichweite, Allrad, Standheizung, ACC (Distronic) wiegen schon schwer gegen?ber Volleder, bessere Sportsitze und den Performance-Features des M5.

    Vielleicht treffen wir uns ja bald im ///M oder 5er Forum. ;)

    eine paar wirkliche Traumwagen mit dabei.

    So ein Aston Martin ist schon ein feines Auto.

    Sinn oder Unsinn, Vernunft oder Unvernunft einen 12 Zylinder in eine grosse Limousine ala BMW, Audi und Mercedes einzubauen steht auf einem anderen Blatt.
    F?r mich ist das nur Prestige einen 12 Zylinder zu haben. Ein Nutzen gegen?ber den 8 Zylindern Motoren kann ich nicht sehen.

    Flash

    Quote from der_koelner

    Und der M550D kommt dann ja auch im X5/6, um auch die Wuchtbrummen ad?quat zu bewegen :D die schaffen mit den 90l Tanks dann auch knappe 1000km :whistling:

    Also ich w?rde da eher auf gut 800 km tippen. Und das auch nur, wenn sie nicht getreten werden. Wir wissen ja, wie die Verbrauchsangaben ermittelt werden.

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