mysteri?ses Elektronikproblem! Alle Hellseher bitte einen Schritt vor!

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Ansonsten, meinte der Meister, kann man nur versuchen s?mtliche Steuerger?te wie das Mantelrohrmodul, das Zentrale Gateway und allen voran das Z?ndschloss auf Verdacht durchzutauschen.

Ich behaupte mal, ein richtiger Fachmann kann aus den sehr gut beschriebenen Details in Verbindung mit dem Fehlerprotokoll und einigen sicher noch erforderlichen Messungen/Tests sehr flott das defekte Bauteil eingrenzen.
Ich finde es eine sehr schwache Leistung von dieser Werkstatt, Dich und Deinen CLS so einfach nach Hause zu schicken, ohne das Problem gel?st zu haben.
Wie w?re es mit einer anderen (nat?rlich Mercedes-) Werkstatt, das Fehlerprotokoll Auslesen kann ja nicht die Welt gekostet haben?

Ansonsten: in Deiner Garage stehen ja noch 2 Fahrzeuge, die zu den zuverl?ssigsten ?berhaupt geh?ren.

Halt' uns mal auf dem Laufenden.

So einfach ist die Fehlersuche leider nicht. Ich hatte meinen CLS letzten Monat in einer Tiefgarage in M?nchen geparkt. Nach 3 Tagen war die Batterie komplett entladen. In der DB-Niederlassung wurde mir mitgeteilt, dass die Ursache nachtr?glich nur sehr schwer zu ermitteln sei; so brachte die (kostenpflichtige) Fehleranalyse auch kein Ergebnis. Angeblich besitzt erst der C218 einen Fehlerspeicher; der C219 hat diesen noch nicht.
Vermutlich ist das Command-System beim Abstellen des Fahrzeugs nicht heruntergefahren und hat die Batterie entladen, leider kommen auch andere Fehlerquellen in Betracht. Jedenfalls ist das Problem nicht noch einmal aufgetreten.

Gru?
Dirk

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Original von After Dark
So einfach ist die Fehlersuche leider nicht. Ich hatte meinen CLS letzten Monat in einer Tiefgarage in M?nchen geparkt. Nach 3 Tagen war die Batterie komplett entladen. In der DB-Niederlassung wurde mir mitgeteilt, dass die Ursache nachtr?glich nur sehr schwer zu ermitteln sei; so brachte die (kostenpflichtige) Fehleranalyse auch kein Ergebnis. Angeblich besitzt erst der C218 einen Fehlerspeicher; der C219 hat diesen noch nicht.
Vermutlich ist das Command-System beim Abstellen des Fahrzeugs nicht heruntergefahren und hat die Batterie entladen, leider kommen auch andere Fehlerquellen in Betracht. Jedenfalls ist das Problem nicht noch einmal aufgetreten.

Gru?
Dirk

Das ist ja mal eine lustige Aussage von deiner Werkstatt.

Nat?rlich kann man das genau ermitteln wer den Strom verbraucht. Hatte das selbe im letzten Winter. Da habe ich mein Auto abgestellt und nach 2 Tagen war die Batterie komplett leer. Musste den ADAC 3x rufen.

Bin dann zu MB und habe es checken lassen. In 20 Minuten hatten die den ?belt?ter gefunden. Bei meinem DVB-T Modul lag ein Kurzschluss vor der dann im Stand mehr als 2A gezogen hat. Es wurde dann auf Kulanz getauscht und das Problem war weg.

Ich denke die werden den Strom gemessen haben und nach und nach alle Verbraucher deaktiviert haben. Das sollte aber jede MB Werkstatt in k?rzester Zeit finden.

Ansonsten wegen dem Problem von Handydoktor. Schade das du kein Keyless hast, dann k?nnte man sehr schnell solche Sachen wie Mantelrohr oder Z?ndschlo? ausschlie?en.

Das Mantelrohr zu wechseln ist eine teure Sache und ich kann nicht nachvollziehen warum es daran liegen solle. Zumal das keinen Sinn macht wenn das Auto warm wird das es dann geht. An der Stelle sollte es v?llig egal sein ob es warm oder kalt ist. Ich tippe auf ein Steuerger?t, eventuell auch das Motorsteuerger?t, die werden warm und dadurch kann sich ein Fehler, kalte L?tstelle usw. wieder selber reparieren.

War bei meinem AGW auch mal so. War es kalt hatte ich knacken in der Musik, war es dann warm war alles in Butter. Mittlerweile werkelt ein neues im Auto.

Wickel doch mal dein Motorsteuerger?t in ein Handtuch ein und schau ob es was bringt. Kling komisch, aber so findet man schnell raus ob es besser wird und ob die Probleme schneller weg sind.

MFG
Rene

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Original von Handydoktor
Hallo Rene!
Hast du ne Ahnung wo das Motorsteuerger?t bei unseren Autos sitzt?

Ja da kommt man ganz einfach hin. Meins sitzt sogar auf der Motorabdeckung wegen dem Gasumbau

Hier ein Bild vom Benziner. Das Steuerger?t ist das Silberne zwischen der Motorabdeckung mit den K?hlrippen

Beim Diesel sitzt das glaube ich unter der Abdeckung. Musst sie kurz anheben dann solltest du rankommen. Musst ja nicht fahren, geht ja nur um zu testen ob die Probleme weg sind und ob es schneller wieder Funktioniert wenn die Probleme nicht weg sind.

Also f?r mich klingt das nach Feuchtigkeit in einem Kabel, die sich bei warmen Motor verfl?chtigt. Wo kommst du denn her?
Bei uns gibts einen sehr f?higen und g?nstigen MB Schrauber.

Gru? Matthias

bibo er kommt aus ?sterreich, also nicht gerade um die Ecke

Wenn er es in die Signatur geschrieben h?tte, wie die Anderen auch ...

Hallo, Ich habe den selben problem, am dienstag habe ich termin beim Mercedes, der meister von ATU hat gut getippt, es liegt an schl?ssel oder zu?ndschloss ( aber er traute eben nicht) deshalb weitere empfehlung zu chek beim MB, beim selben problem kann man einfach stop-schlussel raus, andere seite drehen kurz warte, warten dann gehts,

mfg

Dorian (M?nchen)