Motor?lverbrauch (zuviel)?

Das ist heftig! Da w?rde ich mal eine Werkstatt aufsuchen! Vor allem die Tatsache, dass du vorher keinen Verbrauch hattest, l?sst schon auf einen deutlichen Fehler schlie?en.
Meiner (allerdings 320 CDI) hat praktisch keinen Verbrauch und mir ist auch nichts bekannt, dass es mal Beschwerden ?ber erh?hten Verbrauch gab, egal welcher Motor!

Nick

Also ich denke, 1/4 Liter auf 1000 km bei einem solch gro?volumigen V 8 Motor d?rfte nicht in einem Bereich liegen, wo man von gro?artigen Defekten ausgehen mu?.

Allerdings k?nnte sich etwas anbahnen: deshalb mal die Werkstatt aufsuchen und zumindest fragen. Erfahrungsgem?? werden die jedoch sagen "alles im gr?nen Bereich!".

Bei meinem alten E320 R6 war mal der "Stirndeckel" inkl. Kopfdichtung undicht, was zu ?lverbr?uchen von 1-2 Litern / 1000 km f?hrte.
Nach der Reparatur ist der Verbrauch wieder nahe Null (bei 160.000 km aber sicherlich vorhanden, der Kurzstreckenverkehr reichert sicher mit Benzin an).

Mein CLS 500 von 2005 hatte zwar auch etwa 80 tkm gelaufen, allerdings in weniger als zwei Jahren. Ich habe nie ?l aufgef?llt. Die ?lwechselintervalle haben v?llig ausgereicht.

1 Liter auf 2.500 km ist meiner Meinung nach zuviel.

Quote

Hallo, habe wieder einmal eine Frage, mein CLS 500, Bj. 2005, 80.000 km gelaufen, braucht seit neustem alle 2500km einen liter ?l. Bis dato war der ?lverbrauch bei null.Hat jemand ?hniche Erfahrungen gemacht?, w?rde mich ?ber ein Feedback gemacht. Danke.

Hallo Frankfurter,
kann es m?glich sein das Du l?ngere Zeit Kurzstrecken gefahren bist ?
Danach eine l?ngere Autobahnfahrt hattest ? Urlaub oder so ?
Bei h?ufigen Kurzstrecken verd?nnt sich das Motoren?l mit Benzin durch die h?ufige Kaltlaufphase .
Wenn Du dann kontrollierst und der ?lstand ist auf MAX und f?hrst eine lange Strecke verbrennt das Benzin im ?l und die Vermutung liegt nahe das man viel ?l verbraucht, ist aber nicht so .

http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96lverd%C3%BCnnung

Gru?
Frank

Ich kenne das beschriebene Verhalten: Viel Kurzstrecke, dann l?ngere (Hochgeschwindigkeits-)Autobahnetappen und schon verlangt der Motor (350er) einen Liter ?l.
Das kommt dann aber nicht alle 2500 km, sondern eher kurz vor dem n?chsten anstehenden ?lwechsel.
1Liter ?l pro 2500 km liegt laut Mercedes-Werkstatt im "normalen" Bereich (ich hatte mich mal erkundigt), ist aber nach meinem Daf?rhalten deutlich zuviel.

sehe ich genauso. 1L ist zu viel. Fahr mal in die Werkstatt.
Es gibt einen "groben" kosteng?nstigen Kompressionstest ?ber die DAS Software (Schaltet im Leerlauf Zylinder nacheinander ab und misst den Abfall der Drehzahl + ?ber Anlasser-> Drehzahlabfall beim Start.), so kann ein R?ckschluss auf Kompression geschlossen werden. Wenn dort Abweichungen festzustellen sind, muss nat?rlich ein richtiger Kompressionstest bzw. Fehlerursache notwendig.

gr. Hilde

Hallo Frankfurter,

ich hatte/habe absolut das gleiche Problem (fahre allerdings CLS 350, Bj 2005). Mein ?lverbrauch liegt aktuell bei ca. 1l/2400km. Ich war vor ca. 3 Wochen in der Werkstatt. Die haben das ?l gemessen und gewogen. Dann bin ich 1000km gefahren (meist Langstrecke) und bin das Fahrzeug erneut zur Motor?lmessung in die Werkstatt gefahren. Angeblich hat der Motror gar nichts verbraucht. Heute (!) m?sste ich nochmal einen halben Liter nachf?llen.

Hier eine Zusammenfassung, die Dir sicherlich weiterhelfen k?nnte (ist nicht nur meine Meinung):
1) Dein aktueller Motor?lverbrauch h?ngt davon ab wie das Auto fr?her (insbesondere die ersten 15.000 km) und jetzt gefahren ist/wird. Hier bin ich v?llig einverstanden mit Frank und Orion.
2) Fahrweise: Kick-down, Sportmodus und Vollgas auf Autobahn f?hren eindeutig zu einem erh?hten ?lverbrauch
3) Motor?l - wenn Du ein dickfl?ssigeres ?l verwendest, "verbraucht" der Motror weniger davon. Die "neuen" Longlife 0W-30 vollsynthetischen ?le sind genau das Gegenteil.

Ich w?rde mir an Deiner Stelle erstmal keine gro?e Sorgen machen. Es w?re aber sicherlich nicht verkehrt, den Wagen bei Gelegenheit ?berpr?fen zu lassen.

Gr??e aus Frankfurt...

Hallo zusammen

Meine Erfahrungen gehen eher in die andere Richtung mit dem 350 Motor.

Im Schnitt fahre ich im Jahr 10'000 Kilometer. Diese sind aufgeteilt in ca. 2'000 Kurzstrecke (innerorts) und rund 8'000 Kilometer Langstrecke, meist auf der deutschen Autbahn (viel Vollgas und Kickdown).

Der ?lverbrauch liegt bei ca. 1 Liter alle 15'000 Kilometer, wenn ?berhaupt.
Aktuell bin ich 47'000 Kilometer in 4 1/2 Jahren gefahren und habe erst einmal 1 Liter nachf?llen m?ssen. Ansonsten langte das locker von Inspektion zur n?chsten Inspektion.

Meine Werkstatt nimmt Mobil 0W-30.

Flash

Wow, das ist wirklich wenig... Weisst Du zuf?llig ob das Mobil1 Motor?l was sie verwenden Longlife oder ein Normales ist?

Mein CLS (500 er aus 08 -> also ein M273 KE 55) hat jetzt 50.000 km runter.

?l habe ich noch nie nachgef?llt.
(Zur Fahrweise: Ich pr?fe hin und da schon nach ob alle PS noch vorhanden sind ;))

Jetzt muss er wieder zur Inspektion (ganz regul?r das zweite Mal)

Quote

Original von ClaudiaLaan
Wow, das ist wirklich wenig... Weisst Du zuf?llig ob das Mobil1 Motor?l was sie verwenden Longlife oder ein Normales ist?

Gute Frage. Muss ich mal schauen ob das wo im Wartungsheft oder ?hnlichem aufgeschrieben wurde.

Hi,

beide CLS >70.000km, kein Nachf?llen. Das Geheimnis ist, warmfahren bevor man Vollgas gibt. Das dankt der Motor.

Quote

beide CLS >70.000km, kein Nachf?llen. Das Geheimnis ist, warmfahren bevor man Vollgas gibt. Das dankt der Motor.

Naja, nicht ganz meine Meinung. Zwangsl?ufig mu? ich mindestens 5 km Stadtverkehr fahren bis ich auf eine AB komme. In dieser Zeit fahre ich in der Regel nicht hochtourig. Auf der AB sind dann erst einmal 130 angesagt.
Dennoch mu? ich ca. nach 15.000 einen Liter nachf?llen. In der Regel war ich in dieser Zeit mindestens einmal bei der Werkstadt. Diese sagt das Sie bis 1/2 Liter kostenlos drauf kippt (ob dies immer der Fall ist wei? ich nicht).
Deshalb, obwohl irgendwo durch Dich schon einmal beschrieben, definiere bitte warmfahren.

Gr??e

Sir Gulli

Hallo,

kurze Zusammenfassung:

- die Kolben werden zuerst warm und sind dementsprechend gr??er
- der Motor braucht l?nger
- je h?her die Drehzahl in dem Zustand um so schneller der Verschlei? der Lauffl?chen bis hin zum Kolbenklemmer

Allgemein sollte man dem Motor niedrige Drehzahlen g?nnen, solande das Wasser nicht auf Betriebstemperatur ist (~80?C)

Selbst mein BMW mit fast 300.000km hat kein ganzes Liter ?l verbraucht zwischen den Wechseln.

Das stimmt mit Sicherheit, dennoch ist das nicht immer der Ausl?ser f?r ?lverbrauch. Ich kann mich da an einen W210 meines Vaters erinnern, trotz ruhiger und sanfter Fahrweise hat das Auto auf den ersten 15.000km 2l ?l verbraucht. In den letzten Jahren kam das nie wieder vor, trotz anderem fahrbaren Untersatz im Jahrestakt. Es lag also definitiv am Motor. Ein kleiner Nebeneffekt(?): So sparsam war kein Motor mehr seitdem hinsichtlich des Spritverbrauchs, trotz selber Motorisierung. Ob das mit dem ?lverbrauch irgendwie zusammenh?ngen kann, wei? ich allerdings nicht.

Mein Fahrzeug besitzt neben der Wassertemperaturanzeige noch eine f?r die ?ltemperatur. Wenn das Wasser bei 80?C steht, steht der Zeiger f?r ?l noch bei <60? C (n?her kann ich das leider nicht ablesen). Warmes Wasser ist also noch lange kein Grund f?r einen warmen Motor. Ich warte eigentlich immer bis beide Anzeigen Betriebstemperatur vorgeben, in Notsituationen muss der Motor allerdings auch vorher mal einen kleinen Gassto? abk?nnen

MfG

Ein (entfernter) Kunde von mir hat als Firmenauto einen Peugeot 308 Diesel, der gleiche wie mein Firmenwagen und hatte einen totalen Hass auf das Auto, da er eigentlich BMW h?tte bekommen sollen und wollte aus diesem Grund das Auto schnellstm?glich zu Schrott fahren.

Ergo, so erz?hlte er, morgens erster Gang rein und Vollgas bis der Motor warm ist und wenn es drau?en -15 Grad hatte! Danach generell recht schonungslos weiterfahren. Bis jetzt hat der Motor gut 40 000 km runter und noch nicht einen Kratzer und keinen ?lverbrauch! Er ist sogar am Fluchen ?ber diesen robusten Motor!

Mein 308 dagegen, vern?nftig aber auch flott gefahren, hatte schon mehrere Ventildeckeldichtungs- und Ventildeckelwechsel hinter sich, sowie Reparaturen an der Zusatzheizung (die Abgase kamen pl?tzlich durch die L?ftung)...

Verkehrte Welt!

Nick

Hi,

keine Regel ohne Ausnahme. Ich kenne Leute, die saufen wie ein Loch, fressen wie Bekloppte und leben trotzdem noch trotz 80 Jahre auf dem Buckel. Andere sterben mit 40.

Kann so und so kommen.

Moin,

muss mich diversen Vorrednern anschliessen: 1l auf 2500km ist definitiv zu viel. Dem w?rd' ich schon nachgehen. Da m?sste ich ja fast 1x / Monat nachkippen.. Wenn keine ?ltropfen unter der Maschine bzw Lache auf unterer Motorabdeckung dann wirklich mal Kompressionstest. Wie sieht das K?hlwasser aus?