Mischbereifung

Ich w?rde Dir nicht zur Mischbereifung raten. Die 245er sind auf Schnee schon eher zu breit und wirken ein wenig wie ein Snowboard.
Hinsichtlich der Traktion bei gleicher Witterungslage kann ich pers?nlich mit den 245er Winterreifen keine Verschlechterung zu den 245/275 Sommerreifen feststellen, zumal die Gummimischung der Winterpneus ja weicher ist. Das ESP tritt halt im Winter naturgegeben h?ufiger in Aktion.

?ber die ?u?erung Deines Freundlichen muss ich mich aber wundern. Eine sachliche Empfehlung ist eine Sache, aber eine Weigerung, Kundenw?nsche zu erf?llen, sollte es in diesem Fall doch kaum geben.

Wenn Du Deine Vorstellungen umsetzen willst, musst Du nur zu einem beliebigen Reifenh?ndler gehen. Der lagert nat?rlich auch die Reifen f?r die Saison ein. K?nnte im Zweifel sogar preiswerter sein als bei MB.

Ist in jedem Fall preiswertet. Bei mir 700 ? trotz 8,5 X 18 mit 245/40.

Klar sind "schmale" Reifen hinsichtlich Traktion im Winter besser, aber wenn man die Felgen verwenden will ...
... ich hatte n?mlich das gleiche "Problem"
siehe:
Winterreifen
Ich habe die Winter-Mischbereifung und kann sie prinzipiell auch empfehlen, wenn man damit nicht gerade in den Alpen Winterurlaub machen m?chte.

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Doch. Genau das will ich ja (auch).

Tja, dann sind wahrscheinlich auch Schneeketten erforderlich!
Und 275er und Schneeketten geht sowie nicht.

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...wenn man damit nicht gerade in den Alpen Winterurlaub machen m?chte...

Als einer der am Fusse der Alpen wohnt, kann da was dazu sagen

Dem Beitrag von Orion kann ich nur zustimmen. Die 275 er sind nicht gerade f?r den Winter geeignet.
Solange es nur kalt und matschig ist auf den Strassen geht das Probplemlos. Bei richtigem Schnee auf den Strassen mehr als nur ungeeignet.

Wenn Du in die Alpen f?hrst, dann kommt es sehr auf den Ort an und vor allem was das Wetter macht.
Hier bei uns in der CH werden die Zugangsstrassen zu den grossen Urlaubsorten von Schnee und Eis befreit.
Wenn es nicht gerade schneit, dann sind diese Strassen meistens salz trocken und man k?nnte sogar mit Sommerreifen probemlos fahren.

Anderst sieht es auf den Parkpl?tzen aus und in den Ferien D?rfer selber. Da wird immer mehr generell auf eine Schneer?umung verizichtet.

Das gr?sste Problem ist es, wenn es kr?ftig zu schneien beginnt und das ?ber Stunden oder Tage andauert.
Dann ist der Schnee hart gepresst auf der Strasse und ohne Schneeketten k?nnen schnell obligatorisch werden.
Das heisst, ohne Ketten darst du die Strasse nicht befahren.

Sowas habe ich jedoch schon l?nger nicht mehr erlebt.

Wo f?hst Du denn hin?

Flash

Hallo RaPo,

Ende n?chster Woche werde ich meinen "gemopften" CLS 500 (388 PS) aus dem Modelljahr 2007 von der Mercedes-Niederlassung M?nchen abholen. Auf diesem sind die Incenio-Vielspeichenr?der 18 Zoll mit 245/275er Mischbereifung montiert. Ich w?rde gerne diese Felgen im n?chsten Winter benutzen und h?tte nun die Frage, wie sich Dein 275er Hinterreifen (Du f?hrst doch Hancook-Icebear-Reifen, oder?) im Winter bew?hrt hat. Ich fahre z.B. nicht in die Alpen, m?chte aber auch nicht an jeder klitzekleinen Steigung oder Kurve in den Drift gehen. Wie sind denn Deine Erfahrungen mit den "go?en Schlappen" hinten?

Danke f?r eine kurze Info

Hardy

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Wie sind denn Deine Erfahrungen mit den "go?en Schlappen" hinten?

Hallo Hardy,
die Hankook ICEBEAR W300 sind hinsichtlich Fahrkomfort wirklich empfehlenswert: geringe Abrollger?usche und auch bei niedrigen Temperaturen noch "sch?n weich". Nach nun fast 2 Wintern (allerdings nur ca. 3000 km) kann ich sagen, dass ich meine Entscheidung nicht bereue. Ich wohne in einer "Mittelgebirgslandschaft" mit relativ viel Schnee und konnte das Fahrzeug immer nutzen wenn ich wollte.
(OK, eine Ausnahme gab's, aber da sind selbst Golf und Co. nicht den Berg hochgekommen ;)) Die Traktion ist erwartungsgem?? nicht berauschend, aber ausreichend, um ?berall dahin zu kommen, wo andere auch hinkommen.
Unter gleichen Umst?nden (Felgen vorhanden), w?rde ich wieder genau so handeln. Allerdings h?tte ich f?r den Notfall auch noch eine sehr wintertaugliche A-Klasse in der Garage stehen.

Hat eigentlich jemand schon beide Reifengr??en bei Schnee im Vergleich gefahren?
Ich wage zu behaupten, dass der Unterschied gering ist. Linear ist die Breite gerade mal 12% gr??er (in der Fl?che w?re es zwar mehr) aber da der Auflagedruck jetzt auf eine 12% gr??ere Breite verteilt wird, m?sste die Tiefe (das "Plattgedr?ckte") sich um 12% verringern.
Anders als das ber?hmte Beispiel des gleichen Auflagedrucks von St?ckelschuh und Panzer haben wir hier durch das Plattdr?cken des Reifen eine variable Auflagefl?che. Die wird nat?rlich nicht linear gr??er oder kleiner, da die Form des Reifen und die Federkonstante dem entgegenlaufen, aber bei den kleinen Ver?nderungen k?nnte man es als n?herungsweise linear bezeichnen.
Deshalb meine These, der Unterschied d?rfte gering sein und andere Faktoren wie Reifenmodell (Profil), Reifengeometrie und Luftdruck d?rften eine gr??ere Rolle spielen als die blo?e Breite.

Nick